ZZ3257N3847N1 Sinotruk HOWO A7 ඩම්ප් ට්‍රක් රථය
නිෂ්පාදන පරාමිතිය
| පිරිවිතර | |||
| මානය (Lx W xH) (බෑම) (මි.මී.) | 8585×2496×3490 | ||
| භාණ්ඩ ප්‍රමාණය (LxWxH) (මි.මී.) | 5600x2300x1500 වැලි ශරීරය, මැද එසවීම, පහළ 8 මි.මී., පැත්ත 6 මි.මී. | ||
| ළඟා වන කෝණය/පිටවීමේ කෝණය (°) | 20/24 | ||
| උඩින් එල්ලීම(ඉදිරිපස/පසුපස) (මි.මී.) | 1540/1870 | ||
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 3825+1350 | ||
| උපරිම වේගය (km/h) | 78 | ||
| කර්බ් බර (kg) | 12300 | ||
| එන්ජිම (ස්ටෙයර් තාක්ෂණය, චීනයේ නිෂ්පාදිත) | ආකෘතිය | WD615.69 | |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් | ||
| බලය, උපරිම (kw/rpm) | 336HP | ||
| විමෝචනය | යුරෝයි | ||
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 300L ඇලුමිනියම් තෙල් ටැංකිය | ||
| සම්ප්‍රේෂණය | ආකෘතිය | HW19710, වේගය 10ක් ඉදිරියට සහ 2 ප්‍රතිලෝම | |
| තිරිංග පද්ධතිය | සේවා තිරිංග | ද්විත්ව පරිපථ සම්පීඩිත වායු තිරිංග | |
| වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග | වසන්ත ශක්තිය, පසුපස රෝද මත ක්රියාත්මක වන සම්පීඩිත වාතය | ||
| සුක්කානම් පද්ධතිය | ආකෘතිය | ZF8118 | |
| ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල් | HF9 | ||
| පසුපස අක්ෂය | HC16 | ||
| ටයරය | 12.00R20 | ||
| විදුලි පද්ධතිය | බැටරි | 2X12V/165Ah | |
| ප්‍රත්‍යාවර්තකය | 28V-1500kw | ||
| ආරම්භකය | 7.5Kw/24V | ||
| කැබ් රථය | A7-W සුඛෝපභෝගී රියදුරු කැබ් රථයේ ලක්ෂණ: ලකුණු හතරක අත්හිටුවීම සහ එයාර් බෑගය සහ තිරස් ස්ථායීකාරකය;වායු සමීකරණය සහිත එක් සිල්පර;අත්වාරු සහිත වායු අත්හිටුවීමේ ආසනය;වට කරන ලද තිර සහ MP5 විනෝදාස්වාද පද්ධති;තාපනය කිරීමේ කාර්යය සමඟ විද්යුත් වශයෙන් සකස් කරන ලද පසුපස දර්පණ දර්පණය;විදුලියෙන් එසවූ වීදුරු;අතින් සහ විදුලියෙන් එසවූ රියදුරු කැබ් රථය. | ||
අදාළ දැනුම
හයිඩ්රොලික් එසවුම් පාලම
එසවුම් පාලමේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය:
ඉසිලීමේ පාලමේ මෙහෙයුම් මාධ්‍යය අධි පීඩන තෙල් වන අතර එය හයිඩ්රොලික් කපාටය හරහා හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය පාලනය කරයි.
හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය පහත රූපයේ දැක්වේ:
එසවීමේ මෙහෙයුම:
වාහනය නිශ්චලව පවතින විට සහ එන්ජිම අක්‍රියව පවතින විට, හයිඩ්රොලික් පාලන කපාටයේ ආරක්ෂණ ඒකකය විවෘත කර, හසුරුව එසවුම් ස්ථානයට ඔසවන්න, හයිඩ්රොලික් තෙල් අධි පීඩන තෙල් නළය හරහා වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ පහළ කුටියට ඇතුළු වේ. පිස්ටන් සැරයටිය පිටතට තල්ලු කරනු ලැබේ
වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ තෙරපුම් හස්තය 4 කැරකෙන පතුවළ මත භ්‍රමණය වේ 2. ආඝාතය ළඟා වූ විට, තල්ලු අතේ ඇති රෝලර් 5 සමකරන හස්තයේ ඉහළට තද කරයි 11. වැඩ කරන සිලින්ඩරය දිගින් දිගටම දිගු වුවහොත්, ධාවනය වන බර අක්ෂය අඩු වන අතර, පසුපස අත්හිටුවීම
රාමුවේ කොළ වසන්තය විකෘති කරනු ඇත;භාරය 0 දක්වා අඩු කළ විට, පත්‍ර වසන්තය විරූපණය වීම නතර කරයි, හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය 8 දිගින් දිගටම දිගු වේ, ශේෂය හස්තය 11 සමතුලිත පතුවළට පෙරළෙන අතර ධාවනය වන ඇක්සලය ඉහළ යයි.කොළ වසන්තය විකෘති කිරීම නතර කරන විට
ඊට පසු, වාහන රාමුව ඉහළ යාමට පටන් ගනී;ඉසිලීමේ පාලම සීමාවේ ස්ථානයට ළඟා වූ විට, මෙහෙයුම් හසුරුව මුදා හරින්න, එවිට හසුරුව ස්වයංක්‍රීයව මැද ස්ථානයට පැමිණේ.හයිඩ්රොලික් ක්‍රියාකාරී සිලින්ඩරය හයිඩ්රොලික් ලෙස අගුලු දමා ඇති අතර, එසවුම් පාලම ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඔසවා අගුලු දමා ඇත
හසුරුවන්න.
පහත දැමීමේ මෙහෙයුම:
වාහනය නිශ්චලව පවතින විට සහ එන්ජිම අක්‍රියව පවතින විට, හයිඩ්රොලික් පාලන කපාටයේ ආරක්ෂණ ඒකකය විවෘත කරන්න, හසුරුව වැටෙන ස්ථානයට ඔබන්න, අධි පීඩන තෙල් අධි පීඩන තෙල් නළය හරහා වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ ඉහළ කුටියට ඇතුළු වේ. සහ පිස්ටන් සැරයටිය පසුබසිනවා
තල්ලු අත් 4 භ්‍රමණ අක්ෂය 2 මත භ්‍රමණය වන විට, පාලම එහිම ගුරුත්වාකර්ෂණය නිසා බැස යයි.පාලම බිමට වැටෙන විට, පිස්ටන් සිලින්ඩරය දිගටම සීමාවේ ස්ථානයට පසුබසින අතර, තල්ලු අත 4 සහ රෝලර් 5 සමතුලිත අතේ සිට 11 ක දුරක් දක්වා තල්ලු කරයි.
60 mm පමණ උසම ස්ථානය.හසුරුව මුදා හැරීමෙන් පසු, හසුරුව ස්වයංක්‍රීයව මැද ස්ථානයට පැමිණේ.හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය ස්වයං-අගුලු දැමීමයි.එවිට පාලම බිමට වැටෙනු ඇත.හසුරුව අගුළු දමන්න.
