ZZ3257N3847N1 Sinotruk HOWO A7 Dump Truck
Parametru tal-Prodott
| SPEĊIFIKAZZJONI | |||
| Dimensjoni (Lx W xH) (mhux mghobbija) (mm) | 8585×2496×3490 | ||
| Daqs tal-korp tal-merkanzija (LxWxH) (mm) | 5600x2300x1500 Korp tar-ramel, rfigħ tan-nofs, qiegħ 8 mm, naħa 6 mm | ||
| Angolu ta' toqrob/Angolu tat-tluq（°） | 20/24 | ||
| Sporġenza (quddiem/wara) (mm) | 1540/1870 | ||
| Bażi tar-rota (mm) | 3825+1350 | ||
| Veloċità massima (km/h) | 78 | ||
| Piż tal-bankina (kg) | 12300 | ||
| Magna (teknoloġija Steyr, magħmula fiċ-Ċina) | Mudell | WD615.69 | |
| Tip ta' karburant | Diżil | ||
| Qawwa, max (kw/rpm) | 336HP | ||
| Emissjoni | EUROII | ||
| Kapaċità tat-tanker tal-fjuwil (L) | Tank taż-żejt tal-aluminju 300L | ||
| Trażmissjoni | Mudell | HW19710, 10 veloċitajiet 'il quddiem u 2 lura | |
| Sistema tal-brejk | Service brake | Brejk tal-arja kkompressata b'ċirkwit doppju | |
| Brejk tal-ipparkjar | enerġija tar-rebbiegħa, arja kkompressata li topera fuq ir-roti ta 'wara | ||
| Sistema ta' l-istering | Mudell | ZF8118 | |
| Fus ta 'quddiem | HF9 | ||
| Fus ta' wara | HC16 | ||
| Tajer | 12.00R20 | ||
| Sistema elettrika | Batterija | 2X12V/165Ah | |
| Alternatur | 28V-1500kw | ||
| Starter | 7.5Kw/24V | ||
| Kabina | Karatteristiċi tal-Kabina tas-Sewqan Lussu A7-W: Sospensjoni b'erba 'punti flimkien ma' airbag u stabilizzatur orizzontali;irqad wieħed bl-arja kondizzjonata;sedil b'sospensjoni ta' l-arja b'serħan tad-dirgħajn;purtieri mdawrin u sistemi ta' divertiment MP5;mera ta 'wara aġġustata elettrikament bil-funzjoni ta' tisħin;Ħġieġ imtella' bl-elettriku;kabina tas-sewqan mgħollija manwalment u elettrikament. | ||
Għarfien Rilevanti
Pont tal-irfigħ idrawliku
Prinċipju tax-xogħol u tħaddim tal-pont tal-irfigħ:
Il-mezz operattiv tal-pont tal-irfigħ huwa żejt bi pressjoni għolja, li jikkontrolla ċ-ċilindru idrawliku permezz tal-valv idrawliku.
Il-prinċipju tax-xogħol tas-sistema idrawlika jidher fil-figura hawn taħt:
Operazzjoni ta' rfigħ:
Meta l-vettura tkun wieqfa u l-magna tkun idling, iftaħ l-unità ta 'protezzjoni tal-valv ta' kontroll idrawliku, erfa' l-manku għall-pożizzjoni ta 'rfigħ, iż-żejt idrawliku jidħol fil-kamra t'isfel taċ-ċilindru tax-xogħol permezz tal-pajp taż-żejt bi pressjoni għolja, u l- virga tal-pistun hija mbuttata 'l barra
Id-driegħ tal-imbottatura 4 taċ-ċilindru tax-xogħol idur fuq ix-xaft li jdur 2. Meta tintlaħaq il-puplesija, ir-romblu 5 fuq id-driegħ tal-imbottatura jagħfas il-parti ta 'fuq tad-driegħ tal-equalizer 11. Jekk iċ-ċilindru tax-xogħol ikompli jestendi, it-tagħbija tal-mmexxija fus jonqos, u s-sospensjoni ta 'wara
Ir-rebbiegħa tal-weraq tal-qafas se tiddeforma;Meta t-tagħbija titnaqqas għal 0, ir-rebbiegħa tal-weraq tieqaf tiddeforma, iċ-ċilindru idrawliku 8 ikompli jestendi, id-driegħ tal-bilanċ 11 idawwar ix-xaft tal-bilanċ, u l-fus misjuq jogħla.Meta r-rebbiegħa tal-weraq tieqaf tiddeforma
Wara dan, il-qafas tal-vettura jibda jogħla;Meta l-pont ta 'l-irfigħ jilħaq il-pożizzjoni tal-limitu, irrilaxxa l-manku operattiv, u l-manku awtomatikament jerġa' lura għall-pożizzjoni tan-nofs.Iċ-ċilindru tax-xogħol idrawliku huwa msakkra b'mod idrawliku, u l-pont tal-irfigħ jitneħħa u msakkar għall-operazzjoni
Manku.
Operazzjoni tal-waqgħa:
Meta l-vettura tkun wieqfa u l-magna tkun idling, iftaħ l-unità ta 'protezzjoni tal-valv ta' kontroll idrawliku, agħfas il-manku għall-pożizzjoni ta 'waqgħa, iż-żejt bi pressjoni għolja jidħol fil-kamra ta' fuq taċ-ċilindru tax-xogħol permezz tal-pajp taż-żejt bi pressjoni għolja, u l-virga tal-pistun tirtira lura
Meta d-driegħ tal-imbottatura 4 idur fuq l-assi tar-rotazzjoni 2, il-pont jinżel minħabba l-gravità tiegħu stess.Meta l-pont jaqa 'fuq l-art, iċ-ċilindru tal-pistun ikompli jinġibed lura għall-pożizzjoni tal-limitu, billi jimbotta d-driegħ tal-imbottatura 4 u r-romblu 5 sa distanza ta' 11 mid-driegħ tal-bilanċ.
L-ogħla punt ta 'madwar 60mm.Wara li tirrilaxxa l-manku, il-manku awtomatikament jerġa 'lura għall-pożizzjoni tan-nofs.Iċ-ċilindru idrawliku jissakkar waħdu.Imbagħad il-pont se jaqa 'l-art.Lock il-manku.
