ZZ3257N3847N1 Kamion hale Sinotruk HOWO A7
Parametri i produktit
| SPECIFIKIM | |||
| Dimensioni (Lx W xH) (i shkarkuar) (mm) | 8585×2496×3490 | ||
| Madhësia e trupit të ngarkesës (LxWxH) (mm) | 5600x2300x1500 Trup rërë, Ngritja e mesme, fundi 8 mm, anësore 6 mm | ||
| Këndi i afrimit/Këndi i nisjes (°) | 20/24 | ||
| Mbingarkesa (para/prapa) (mm) | 1540/1870 | ||
| Baza e rrotave (mm) | 3825+1350 | ||
| Shpejtësia maksimale (km/h) | 78 | ||
| Kufizoni peshën (kg) | 12300 | ||
| Motori (teknologjia Steyr, e prodhuar në Kinë) | Model | WD615.69 | |
| Lloji i karburantit | Naftë | ||
| Fuqia, max (kw/rpm) | 336 kuaj fuqi | ||
| Emisioni | EUROII | ||
| Kapaciteti i cisternës së karburantit (L) | Depozita vaji alumini 300L | ||
| Transmetim | Model | HW19710, 10 shpejtësi përpara dhe 2 mbrapa | |
| Sistemi i frenave | Frena e shërbimit | Frena me ajër të kompresuar me dy qark | |
| Frenave parkimi | energjia e pranverës, ajri i kompresuar që vepron në rrotat e pasme | ||
| Sistemi i drejtimit | Model | ZF8118 | |
| Boshti i përparmë | HF9 | ||
| Boshti i pasmë | HC16 | ||
| Goma | 12,00 R20 | ||
| Sistemi elektrik | Bateria | 2X12V/165Ah | |
| Alternator | 28V-1500kw | ||
| Starter | 7.5 Kw/24V | ||
| Taksi | Karakteristikat e kabinës luksoze të drejtimit A7-W: Pezullim me katër pika plus airbag dhe stabilizues horizontal;një fjetjeje me kondicioner;sedilje pezullimi ajror me mbështetëse krahu;perde të rrethuara dhe sisteme argëtimi MP5;pasqyrë e pasme e rregulluar elektrike me funksion ngrohjeje;xhami i ngritur elektrikisht;kabina e drejtimit e ngritur me dorë dhe elektrike. | ||
Njohuri relevante
Ura e ngritjes hidraulike
Parimi i punës dhe funksionimi i urës ngritëse:
Mjeti i funksionimit të urës ngritëse është vaji me presion të lartë, i cili kontrollon cilindrin hidraulik përmes valvulës hidraulike.
Parimi i funksionimit të sistemit hidraulik është paraqitur në figurën më poshtë:
Operacioni i ngritjes:
Kur automjeti është i palëvizshëm dhe motori është në boshe, hapni njësinë mbrojtëse të valvulës së kontrollit hidraulik, ngrini dorezën në pozicionin e ngritjes, vaji hidraulik hyn në dhomën e poshtme të cilindrit të punës përmes tubit të vajit me presion të lartë dhe shufra e pistonit është shtyrë jashtë
Krahu shtytës 4 i cilindrit të punës rrotullohet në boshtin rrotullues 2. Kur të arrihet goditja, rul 5 në krahun shtytës shtyp majën e krahut të barazimit 11. Nëse cilindri i punës vazhdon të zgjatet, ngarkesa e shtytësit boshti zvogëlohet, dhe pezullimi i pasmë
Pranvera e gjetheve të kornizës do të deformojë;Kur ngarkesa zvogëlohet në 0, susta e gjetheve ndalon së deformuari, cilindri hidraulik 8 vazhdon të zgjatet, krahu i ekuilibrit 11 kthehet mbi boshtin e ekuilibrit dhe boshti i shtyrë ngrihet.Kur susta e gjetheve pushon së deformuari
Pas kësaj, korniza e automjetit fillon të rritet;Kur ura ngritëse të arrijë pozicionin kufitar, lëshoni dorezën e funksionimit dhe doreza do të kthehet automatikisht në pozicionin e mesëm.Cilindri hidraulik i punës është i kyçur në mënyrë hidraulike, dhe ura ngritëse ngrihet dhe mbyllet për funksionim
Doreza.
Operacioni i hedhjes:
Kur automjeti është i palëvizshëm dhe motori është në boshe, hapni njësinë mbrojtëse të valvulës së kontrollit hidraulik, shtypni dorezën në pozicionin e rënies, vaji me presion të lartë hyn në dhomën e sipërme të cilindrit të punës përmes tubit të vajit me presion të lartë, dhe shufra e pistonit tërhiqet
Kur krahu shtytës 4 rrotullohet në boshtin e rrotullimit 2, ura do të zbresë për shkak të gravitetit të saj.Kur ura bie në tokë, cilindri i pistonit vazhdon të tërhiqet në pozicionin kufitar, duke shtyrë krahun shtytës 4 dhe rulin 5 deri në një distancë prej 11 nga krahu i ekuilibrit
Pika më e lartë prej rreth 60 mm.Pas lëshimit të dorezës, doreza do të kthehet automatikisht në pozicionin e mesit.Cilindri hidraulik mbyllet vetë.Atëherë ura do të bjerë në tokë.Blloko dorezën.
