صفحہ_بینر

مصنوعات

ZZ3257N3847N1 Sinotruk HOWO A7 ڈمپ ٹرک

طول و عرض (Lx W xH)(ان لوڈڈ)(mm): 8585×2496×3490

اوور ہینگ (سامنے / پیچھے) (ملی میٹر): 1540/1870 وہیل بیس (ملی میٹر): 3825+1350

انجن ماڈل (سٹیر ٹیکنالوجی، چین میں بنی): WD615.69 EUROII

ٹرانسمیشن ماڈل: HW19710، 10 اسپیڈ فارورڈ اور 2 ریورس

اسٹیئرنگ سسٹم ماڈل: ZF8118


پروڈکٹ کی تفصیل

پروڈکٹ ٹیگز

پروڈکٹ پیرامیٹر

تفصیلات
طول و عرض (Lx W xH) (ان لوڈ شدہ) (ملی میٹر) 8585×2496×3490
کارگو باڈی سائز (LxWxH) (ملی میٹر) 5600x2300x1500 سینڈ باڈی، درمیانی لفٹنگ، نیچے 8 ملی میٹر، سائیڈ 6 ملی میٹر
قریب آنے والا زاویہ/ روانگی کا زاویہ(°) 20/24
اوور ہینگ (سامنے / پیچھے) (ملی میٹر) 1540/1870
وہیل بیس (ملی میٹر) 3825+1350
زیادہ سے زیادہ رفتار (کلومیٹر فی گھنٹہ) 78
کرب وزن (کلوگرام) 12300
انجن (سٹیر ٹیکنالوجی، چین میں بنا) ماڈل WD615.69
ایندھن کی قسم ڈیزل
پاور، زیادہ سے زیادہ (kw/rpm) 336HP
اخراج EUROII
ایندھن کے ٹینکر کی گنجائش (L) 300L ایلومینیم آئل ٹینک
منتقلی ماڈل HW19710، 10 اسپیڈ فارورڈ اور 2 ریورس
وقفے کا نظام سروس بریک دوہری سرکٹ کمپریسڈ ایئر بریک
پارکنگ بریک موسم بہار کی توانائی، کمپریسڈ ہوا پچھلے پہیوں پر کام کرتی ہے۔
اسٹیر نگ نظا م ماڈل ZF8118
سامنے کا محور HF9
پیچھے کا ایکسل ایچ سی 16
ٹائر 12.00R20
برقی نظام بیٹری 2X12V/165Ah
الٹرنیٹر 28V-1500kw
سٹارٹر 7.5Kw/24V
ٹیکسی A7-W لگژری ڈرائیونگ کیب کی خصوصیات:
چار نکاتی سسپنشن پلس ایئر بیگ اور افقی سٹیبلائزر؛ایئر کنڈیشنگ کے ساتھ ایک سلیپر؛آرمریسٹ کے ساتھ ایئر سسپنشن سیٹ؛گھیرے ہوئے پردے اور MP5 تفریحی نظام؛ہیٹنگ کے فنکشن کے ساتھ برقی طور پر ایڈجسٹ ریئر ویو آئینہ؛برقی طور پر اٹھایا گلاس؛دستی طور پر اور برقی طور پر اٹھائی گئی ڈرائیونگ کیب۔

متعلقہ علم

ہائیڈرولک لفٹنگ پل

لفٹنگ پل کے کام کے اصول اور آپریشن:
لفٹنگ پل کا آپریٹنگ میڈیم ہائی پریشر آئل ہے، جو ہائیڈرولک والو کے ذریعے ہائیڈرولک سلنڈر کو کنٹرول کرتا ہے۔

ہائیڈرولک نظام کے کام کرنے والے اصول کو ذیل کی تصویر میں دکھایا گیا ہے:

ZZ3257N3847N1_001

لفٹنگ آپریشن:

جب گاڑی اسٹیشنری ہو اور انجن سست ہو تو ہائیڈرولک کنٹرول والو کا پروٹیکشن یونٹ کھولیں، ہینڈل کو لفٹنگ پوزیشن پر اٹھائیں، ہائیڈرولک آئل ہائی پریشر آئل پائپ کے ذریعے ورکنگ سلنڈر کے نچلے چیمبر میں داخل ہوتا ہے، اور پسٹن راڈ باہر دھکیل دیا جاتا ہے

ورکنگ سلنڈر کا پش آرم 4 گھومنے والی شافٹ پر گھومتا ہے 2۔ جب اسٹروک تک پہنچ جاتا ہے تو، پش آرم پر رولر 5 برابری بازو کے اوپری حصے کو دباتا ہے 11۔ اگر ورکنگ سلنڈر مسلسل بڑھتا رہتا ہے تو چلنے والے کا بوجھ ایکسل کم ہوتا ہے، اور پیچھے کی معطلی

فریم کی پتی کی بہار خراب ہو جائے گی؛جب بوجھ 0 تک کم ہو جاتا ہے، تو پتوں کا موسم خراب ہونا بند ہو جاتا ہے، ہائیڈرولک سلنڈر 8 بڑھتا رہتا ہے، بیلنس بازو 11 بیلنس شافٹ پر گھومتا ہے، اور چلنے والا ایکسل بڑھ جاتا ہے۔جب پتی کی بہار خراب ہونا بند کر دیتی ہے۔

اس کے بعد گاڑی کا فریم بڑھنا شروع ہو جاتا ہے۔جب لفٹنگ پل حد کی پوزیشن پر پہنچ جاتا ہے، تو آپریٹنگ ہینڈل کو چھوڑ دیں، اور ہینڈل خود بخود درمیانی پوزیشن پر واپس آجائے گا۔ہائیڈرولک کام کرنے والے سلنڈر کو ہائیڈرولک طور پر بند کر دیا گیا ہے، اور لفٹنگ پل کو اٹھا کر آپریشن کے لیے بند کر دیا گیا ہے۔

ہینڈل.

ڈراپ آپریشن:

جب گاڑی اسٹیشنری ہو اور انجن سست ہو تو ہائیڈرولک کنٹرول والو کا پروٹیکشن یونٹ کھولیں، ہینڈل کو گرنے کی پوزیشن پر دبائیں، ہائی پریشر آئل ہائی پریشر آئل پائپ کے ذریعے ورکنگ سلنڈر کے اوپری چیمبر میں داخل ہوتا ہے، اور پسٹن راڈ پیچھے ہٹ جاتا ہے۔

جب دھکا بازو 4 گردش کے محور 2 پر گھومتا ہے، تو پل اپنی کشش ثقل کی وجہ سے نیچے آئے گا۔جب پل زمین پر گرتا ہے، پسٹن سلنڈر حد کی پوزیشن پر پیچھے ہٹنا جاری رکھتا ہے، پش آرم 4 اور رولر 5 کو بیلنس بازو سے 11 کے فاصلے تک دھکیلتا ہے۔

تقریباً 60 ملی میٹر کا بلند ترین نقطہ۔ہینڈل کو جاری کرنے کے بعد، ہینڈل خود بخود درمیانی پوزیشن پر واپس آجائے گا۔ہائیڈرولک سلنڈر خود تالا لگا ہوا ہے۔پھر پل زمین پر گر جائے گا۔ہینڈل کو لاک کریں۔


  • پچھلا:
  • اگلے:

  • اپنا پیغام یہاں لکھیں اور ہمیں بھیجیں۔
    ابھی خریدئے