ZZ3257N3847N1 Sinotruk HOWO A7 ডাম্প ট্রাক
পণ্য পরামিতি
| স্পেসিফিকেশন | |||
| মাত্রা(Lx W xH)（আনলোড）（mm） | 8585×2496×3490 | ||
| কার্গো বডি সাইজ (LxWxH) (মিমি) | 5600x2300x1500 স্যান্ড বডি, মিডল লিফটিং, বটম 8 মিমি, সাইড 6 মিমি | ||
| কাছাকাছি কোণ/প্রস্থান কোণ（°） | 20/24 | ||
| ওভারহ্যাং (সামনে/পিছন) (মিমি) | 1540/1870 | ||
| চাকার ভিত্তি (মিমি) | 3825+1350 | ||
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 78 | ||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 12300 | ||
| ইঞ্জিন (স্টিয়ার প্রযুক্তি, চীনে তৈরি) | মডেল | WD615.69 | |
| জ্বালানীর ধরণ | ডিজেল | ||
| শক্তি, সর্বোচ্চ (kw/rpm) | 336HP | ||
| নিঃসরণ | EUROII | ||
| জ্বালানী ট্যাঙ্কার ক্ষমতা (L) | 300L অ্যালুমিনিয়াম তেল ট্যাঙ্ক | ||
| সংক্রমণ | মডেল | HW19710, 10 গতি এগিয়ে এবং 2 বিপরীত | |
| ব্রেক সিস্টেম | সার্ভিস ব্রেক | ডুয়াল সার্কিট কম্প্রেস এয়ার ব্রেক | |
| পার্কিং বিরতি | বসন্ত শক্তি, সংকুচিত বায়ু পিছনের চাকার উপর অপারেটিং | ||
| চালানোর সিস্টেম | মডেল | ZF8118 | |
| সামনের অক্ষ | HF9 | ||
| পিছন অক্ষ | HC16 | ||
| পাগড়ি | 12.00R20 | ||
| বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ব্যাটারি | 2X12V/165Ah | |
| অল্টারনেটর | 28V-1500kw | ||
| স্টার্টার | 7.5Kw/24V | ||
| ট্যাক্সি | A7-W লাক্সারি ড্রাইভিং ক্যাবের বৈশিষ্ট্য: চার-পয়েন্ট সাসপেনশন প্লাস এয়ারব্যাগ এবং অনুভূমিক স্টেবিলাইজার;এয়ার কন্ডিশনার সহ একটি স্লিপার;আর্মরেস্ট সহ এয়ার সাসপেনশন সিট;ঘেরা পর্দা এবং MP5 বিনোদন ব্যবস্থা;গরম করার ফাংশন সহ বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্য করা রিয়ার-ভিউ মিরর;বৈদ্যুতিকভাবে উত্তোলিত গ্লাস;ম্যানুয়ালি এবং বৈদ্যুতিকভাবে উত্থাপিত ড্রাইভিং ক্যাব। | ||
প্রাসঙ্গিক জ্ঞান
হাইড্রোলিক উত্তোলন সেতু
ব্রিজ উত্তোলনের কাজের নীতি এবং অপারেশন:
উত্তোলন সেতুর অপারেটিং মাধ্যম হল উচ্চ-চাপ তেল, যা হাইড্রোলিক ভালভের মাধ্যমে জলবাহী সিলিন্ডার নিয়ন্ত্রণ করে।
জলবাহী সিস্টেমের কাজের নীতিটি নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে:
উত্তোলন অপারেশন:
যখন গাড়িটি স্থির থাকে এবং ইঞ্জিনটি অলস থাকে, তখন হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ভালভের সুরক্ষা ইউনিটটি খুলুন, হ্যান্ডেলটিকে উত্তোলনের অবস্থানে তুলুন, হাইড্রোলিক তেল উচ্চ-চাপ তেলের পাইপের মাধ্যমে কার্যকরী সিলিন্ডারের নীচের চেম্বারে প্রবেশ করে এবং পিস্টন রড বাইরে ধাক্কা দেওয়া হয়
কর্মরত সিলিন্ডারের পুশ আর্ম 4 ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্টের উপর ঘোরে 2. যখন স্ট্রোক পৌঁছায়, পুশ আর্মটির রোলার 5 ইকুয়ালাইজার আর্মটির শীর্ষে চাপ দেয় 11. যদি কার্যরত সিলিন্ডারটি প্রসারিত হতে থাকে, চালিত লোড অ্যাক্সেল হ্রাস পায়, এবং পিছনের সাসপেনশন
ফ্রেমের পাতার বসন্ত বিকৃত হবে;যখন লোড 0 এ কমে যায়, তখন পাতার স্প্রিং বিকৃত হওয়া বন্ধ করে, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার 8 প্রসারিত হতে থাকে, ব্যালেন্স আর্ম 11 ব্যালেন্স শ্যাফ্টের উপর ঘুরতে থাকে এবং চালিত অ্যাক্সেল উঠে যায়।যখন পাতার বসন্ত বিকৃত হওয়া বন্ধ করে
এর পরে, গাড়ির ফ্রেম উঠতে শুরু করে;যখন উত্তোলন সেতু সীমা অবস্থানে পৌঁছায়, অপারেটিং হ্যান্ডেলটি ছেড়ে দিন এবং হ্যান্ডেলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে মধ্যম অবস্থানে ফিরে আসবে।হাইড্রোলিক ওয়ার্কিং সিলিন্ডার হাইড্রোলিকভাবে লক করা হয়, এবং লিফটিং ব্রিজটি উত্তোলন করা হয় এবং অপারেশনের জন্য লক করা হয়
হাতল.
ড্রপ অপারেশন:
যখন গাড়িটি স্থির থাকে এবং ইঞ্জিনটি অলস থাকে, তখন হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ভালভের সুরক্ষা ইউনিটটি খুলুন, হ্যান্ডেলটি পতনের অবস্থানে টিপুন, উচ্চ-চাপ তেল উচ্চ-চাপ তেলের পাইপের মাধ্যমে কার্যকরী সিলিন্ডারের উপরের চেম্বারে প্রবেশ করে, এবং পিস্টন রড প্রত্যাহার করে
যখন পুশ আর্ম 4 ঘূর্ণন অক্ষ 2 এর উপর ঘোরে, সেতুটি তার নিজস্ব অভিকর্ষের কারণে নিচে নেমে আসবে।যখন সেতুটি মাটিতে পড়ে, তখন পিস্টন সিলিন্ডারটি সীমার অবস্থানে প্রত্যাহার করতে থাকে, পুশ আর্ম 4 এবং রোলার 5 কে ভারসাম্য বাহু থেকে 11 দূরত্ব পর্যন্ত ঠেলে দেয়।
প্রায় 60 মিমি সর্বোচ্চ বিন্দু।হ্যান্ডেলটি ছেড়ে দেওয়ার পরে, হ্যান্ডেলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে মধ্যম অবস্থানে ফিরে আসবে।হাইড্রোলিক সিলিন্ডারটি স্ব-লকিং।তখন সেতুটি মাটিতে পড়ে যাবে।হাতল লক করুন।
