ZZ3257N3847N1 Sinotruk HOWO A7 stortwa
Produk parameter
| SPESIFIKASIE | |||
| Afmeting (Lx B xH) (ongelaai) (mm) | 8585×2496×3490 | ||
| Vragbakgrootte (LxBxH) (mm) | 5600x2300x1500 Sandliggaam, middelste lig, onderkant 8 mm, sy 6 mm | ||
| Naderhoek/Vertrekhoek（°） | 20/24 | ||
| Oorhang (voor/agter) (mm) | 1540/1870 | ||
| Wielbasis (mm) | 3825+1350 | ||
| Maksimum spoed (km/h) | 78 | ||
| randsteen gewig (kg) | 12300 | ||
| Enjin (Steyr-tegnologie, vervaardig in China) | Model | WD615.69 | |
| Brandstof tipe | Diesel | ||
| Krag, maksimum (kw/rpm) | 336 pk | ||
| Emissie | EUROII | ||
| Brandstoftenkwa kapasiteit (L) | 300L aluminium olietenk | ||
| Oordrag | Model | HW19710, 10 snelhede vorentoe en 2 agteruit | |
| Remstelsel | Diensrem | Dubbelkring saamgeperste lug rem | |
| Handrem | veerenergie, saamgeperste lug wat op agterwiele werk | ||
| Stuurstelsel | Model | ZF8118 | |
| Vooras | HF9 | ||
| Agteras | HC16 | ||
| Band | 12.00R20 | ||
| Elektriese stelsel | Battery | 2X12V/165Ah | |
| Alternator | 28V-1500kw | ||
| Voorgereg | 7.5Kw/24V | ||
| Kajuit | Kenmerke van A7-W Luukse Bestuurskajuit: Vierpuntvering plus lugsak en horisontale stabiliseerder;een slaapplek met lugversorging;lugveringsitplek met armleuning;omringde gordyne en MP5-vermaakstelsels;elektries verstelbare truspieël met die funksie van verwarming;elektries opgehewe glas;met die hand en elektries verhoogde bestuurskajuit. | ||
Relevante kennis
Hidrouliese hefbrug
Werksbeginsel en werking van hysbrug:
Die bedryfsmedium van die hysbrug is hoëdrukolie, wat die hidrouliese silinder deur die hidrouliese klep beheer.
Die werkingsbeginsel van die hidrouliese stelsel word in die onderstaande figuur getoon:
Opheffing operasie:
Wanneer die voertuig stilstaan en die enjin luier, maak die beskermingseenheid van die hidrouliese beheerklep oop, lig die handvatsel na die ligposisie, die hidrouliese olie gaan die onderste kamer van die werksilinder binne deur die hoëdruk-oliepyp, en die suierstang word uitgedruk
Die drukarm 4 van die werksilinder roteer op die roterende as 2. Wanneer die slag bereik word, druk die roller 5 op die drukarm die bokant van die gelykmakerarm 11. As die werksilinder aanhou om uit te strek, sal die las van die aangedrewe as verminder, en die agtervering
Die blaarveer van die raam sal vervorm;Wanneer die las tot 0 verminder word, hou die bladveer op om te vervorm, die hidrouliese silinder 8 gaan voort om uit te strek, die balansarm 11 draai oor die balansas, en die aangedrewe as styg.Wanneer die bladveer ophou vervorm
Daarna begin die voertuigraam rys;Wanneer die hysbrug die limietposisie bereik, laat die bedieningshendel los, en die handvatsel sal outomaties na die middelposisie terugkeer.Die hidrouliese werksilinder word hidroulies gesluit, en die hysbrug word opgelig en gesluit vir werking
Hanteer.
Drop-operasie:
As die voertuig stilstaan en die enjin luier, maak die beskermingseenheid van die hidrouliese beheerklep oop, druk die handvatsel na die valposisie, die hoëdrukolie gaan die boonste kamer van die werksilinder in deur die hoëdrukoliepyp, en die suierstang trek terug
Wanneer die stootarm 4 op die rotasie-as 2 roteer, sal die brug as gevolg van sy eie swaartekrag afsak.Wanneer die brug op die grond val, gaan die suiersilinder voort om terug te trek na die limietposisie, en druk die stootarm 4 en die roller 5 tot 'n afstand van 11 vanaf die balansarm
Die hoogste punt van ongeveer 60mm.Nadat die handvatsel losgelaat is, sal die handvatsel outomaties na die middelposisie terugkeer.Die hidrouliese silinder is selfsluitend.Dan sal die brug op die grond val.Sluit die handvatsel.
