ZZ3257N3847N1 Кипер Sinotruk HOWO A7
Параметар на производот
| СПЕЦИФИКАЦИЈА | |||
| Димензија (Дx Ш xВ) (растоварено) (мм) | 8585×2496×3490 | ||
| Големина на каросеријата на товарот (ДxШxВ) (мм) | 5600x2300x1500 Тело од песок, Средно кревање, Долна 8 mm, Странична 6 mm | ||
| Агол на приближување/Агол на поаѓање (°) | 20/24 | ||
| Настрешница (предна/задна) (мм) | 1540/1870 година | ||
| Основа на тркала (мм) | 3825+1350 | ||
| Максимална брзина (км/ч) | 78 | ||
| Максимална тежина (кг) | 12300 | ||
| Мотор (технологија Steyr, произведен во Кина) | Модел | WD615.69 | |
| Тип на гориво | Дизел | ||
| Моќност, макс (kw/rpm) | 336 КС | ||
| Емисијата | EUROII | ||
| Капацитет на цистерната за гориво (L) | Резервоар за алуминиумско масло од 300 литри | ||
| Преносливост | Модел | HW19710, 10 брзини напред и 2 назад | |
| Систем за сопирање | Работна сопирачка | Кочница со компримиран воздух со две кола | |
| Сопирачка за паркирање | пролетна енергија, компримиран воздух кој работи на задните тркала | ||
| Управувачки систем | Модел | ZF8118 | |
| Предна оска | HF9 | ||
| Задна оска | HC16 | ||
| Гума | 12,00 R20 | ||
| Електричен систем | Батерија | 2X12V/165Ah | |
| Алтернатор | 28V-1500kw | ||
| Стартер | 7,5Kw/24V | ||
| Такси | Карактеристики на луксузната кабина за возење A7-W: Суспензија со четири точки плус воздушно перниче и хоризонтален стабилизатор;едно спиење со клима;седиште со воздушна суспензија со потпирач за рака;опкружени завеси и системи за забава MP5;електрично прилагоден ретровизор со функција за греење;електрично подигнато стакло;рачно и електрично подигната кабина за возење. | ||
Релевантно знаење
Хидрауличен мост за подигнување
Принцип на работа и работа на кревачки мост:
Работниот медиум на кревачкиот мост е масло под висок притисок, кое го контролира хидрауличниот цилиндар преку хидрауличниот вентил.
Принципот на работа на хидрауличниот систем е прикажан на сликата подолу:
Операција за подигнување:
Кога возилото е во мирување, а моторот работи во празен òд, отворете ја заштитната единица на хидрауличниот контролен вентил, подигнете ја рачката до положбата за кревање, хидрауличкото масло влегува во долната комора на работниот цилиндар преку цевката за масло под висок притисок и клипот прачка е истуркан надвор
Раката за туркање 4 на работниот цилиндар се ротира на ротирачкото вратило 2. Кога ќе се достигне ударот, валјакот 5 на рачката за туркање го притиска врвот на рачката за еквилајзер 11. Ако работниот цилиндар продолжи да се протега, товарот на погонуваниот оската се намалува, а задната суспензија
Лисната пружина на рамката ќе се деформира;Кога оптоварувањето ќе се намали на 0, лисната пружина престанува да се деформира, хидрауличниот цилиндар 8 продолжува да се протега, рачката за рамнотежа 11 го превртува балансното вратило и погонуваната оска се крева.Кога лисната пружина ќе престане да се деформира
После тоа, рамката на возилото почнува да се крева;Кога кревачкиот мост ќе ја достигне граничната положба, отпуштете ја рачката за работа и рачката автоматски ќе се врати во средната положба.Хидрауличниот работен цилиндар се заклучува хидраулично, а подигачкиот мост се крева и заклучува за работа
Рачка.
Операција за пуштање:
Кога возилото е во мирување и моторот е во празен òд, отворете ја заштитната единица на хидрауличниот контролен вентил, притиснете ја рачката до положбата на паѓање, маслото под висок притисок влегува во горната комора на работниот цилиндар преку цевката за масло под висок притисок, а клипната шипка се повлекува
Кога рачката за туркање 4 се ротира на оската на ротација 2, мостот ќе се спушти поради сопствената гравитација.Кога мостот паѓа на земја, цилиндерот на клипот продолжува да се повлекува до граничната положба, туркајќи ја рачката за туркање 4 и валјакот 5 до растојание од 11 од рачката за рамнотежа
Највисоката точка од околу 60 мм.Откако ќе ја ослободите рачката, рачката автоматски ќе се врати во средната положба.Хидрауличниот цилиндар се заклучува самостојно.Тогаш мостот ќе падне на земја.Заклучете ја рачката.
