ZZ3257N3847N1 Sinotruk HOWO A7 ລົດບັນທຸກ
ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ
| ຂໍ້ມູນສະເພາະ | |||
| ຂະໜາດ (Lx W xH) (unloaded) (mm) | 8585×2496×3490 | ||
| ຂະໜາດຕົວເຄື່ອງ (LxWxH) (ມມ) | 5600x2300x1500 ຊາຍ, ຍົກກາງ, ລຸ່ມ 8 ມມ, ດ້ານ 6 ມມ | ||
| ມຸມເຂົ້າໃກ້/ມຸມອອກເດີນທາງ (°) | 20/24 | ||
| Overhang (ຫນ້າ / ຫລັງ) (ມມ) | 1540/1870 | ||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 3825+1350 | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 78 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 12300 | ||
| ເຄື່ອງຈັກ (ເຕັກໂນໂລຊີ Steyr, ທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ) | ຕົວແບບ | WD615.69 | |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ | ||
| ພະລັງງານ, ສູງສຸດ (kw/rpm) | 336HP | ||
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | ເອີໂຣ | ||
| ຄວາມອາດສາມາດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (L) | ຖັງນ້ໍາມັນອາລູມິນຽມ 300L | ||
| ການສົ່ງຜ່ານ | ຕົວແບບ | HW19710, 10 ຄວາມໄວໄປຂ້າງຫນ້າແລະ 2 ປີ້ນກັບກັນ | |
| ລະບົບເບກ | ເບກບໍລິການ | ເບກອາກາດບີບອັດວົງຈອນຄູ່ | |
| ເບກບ່ອນຈອດລົດ | ພະລັງງານພາກຮຽນ spring, ອາກາດບີບອັດປະຕິບັດງານໃນລໍ້ຫລັງ | ||
| ລະບົບການຊີ້ນໍາ | ຕົວແບບ | ZF8118 | |
| ເພົາໜ້າ | HF9 | ||
| ເພົາຫລັງ | HC16 | ||
| ຢາງລົດ | 12.00R20 | ||
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ແບັດເຕີຣີ | 2X12V/165Ah | |
| ສະຫຼັບ | 28V-1500kw | ||
| ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ | 7.5Kw/24V | ||
| ລົດແທັກຊີ້ | ຄຸນລັກສະນະຂອງ A7-W Luxury Driving Cab: 4 ຈຸດ suspension ບວກ airbag ແລະ stabilizer ອອກຕາມລວງນອນ;one sleeper ກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ;ບ່ອນນັ່ງ suspension ທາງອາກາດທີ່ມີບ່ອນວາງແຂນ;ຜ້າມ່ານລ້ອມຮອບແລະລະບົບການບັນເທີງ MP5;ກະຈົກມຸມເບິ່ງຫລັງປັບດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ມີຫນ້າທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ;ແກ້ວຍົກໄຟຟ້າ;cab ຂັບ ລົດ ດ້ວຍ ຕົນ ເອງ ແລະ ດ້ວຍ ໄຟ ຟ້າ. | ||
ຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ຂົວຍົກໄຮໂດຼລິກ
ຫຼັກການເຮັດວຽກແລະການດໍາເນີນງານຂອງຂົວຍົກ:
ຂະຫນາດກາງປະຕິບັດງານຂອງຂົວຍົກແມ່ນນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມກະບອກໄຮໂດຼລິກຜ່ານປ່ຽງໄຮໂດຼລິກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້:
ການດໍາເນີນງານຍົກ:
ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະແມ່ນ stationary ແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນ idling, ເປີດຫນ່ວຍປ້ອງກັນຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມບົບໄຮໂດຼລິກ, ຍົກມືຈັບກັບຕໍາແຫນ່ງຍົກ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຕ່ໍາຂອງກະບອກສູບເຮັດວຽກໂດຍຜ່ານທໍ່ນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະ. rod piston ຖືກ pushed ອອກ
ແຂນຍູ້ 4 ຂອງກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກ rotates ສຸດ shaft rotating 2. ໃນເວລາທີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແມ່ນບັນລຸໄດ້, roller 5 ສຸດແຂນ pushes ເທິງຂອງແຂນ equalizer 11. ຖ້າກະບອກສູບເຮັດວຽກສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍ, ການໂຫຼດຂອງຂັບເຄື່ອນໄດ້. axle ຫຼຸດລົງ, ແລະ suspension ຫລັງ
ພາກຮຽນ spring ໃບຂອງກອບຈະ deform;ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເປັນ 0, ພາກຮຽນ spring ໃບຢຸດເຊົາ deforming, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ 8 ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍອອກ, ແຂນດຸ່ນດ່ຽງ 11 turns over shaft ການດຸ່ນດ່ຽງ, ແລະ axle ຂັບເຄື່ອນເພີ່ມຂຶ້ນ.ໃນເວລາທີ່ພາກຮຽນ spring ໃບຢຸດເຊົາການຜິດປົກກະຕິ
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກອບພາຫະນະເລີ່ມສູງຂຶ້ນ;ເມື່ອຂົວຍົກເຖິງຕໍາແຫນ່ງຈໍາກັດ, ປ່ອຍຕົວຈັບປະຕິບັດການ, ແລະມືຈັບຈະກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງກາງໂດຍອັດຕະໂນມັດ.ທໍ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ເຮັດວຽກຖືກລັອກດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະຂົວຍົກໄດ້ຖືກຍົກແລະລັອກສໍາລັບການດໍາເນີນງານ.
ຈັບ.
ການປະຕິບັດການຫຼຸດລົງ:
ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະແມ່ນ stationary ແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນ idling, ເປີດຫນ່ວຍປ້ອງກັນຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມບົບໄຮໂດຼລິກ, ກົດປຸ່ມຈັບກັບຕໍາແຫນ່ງຫຼຸດລົງ, ນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເທິງຂອງກະບອກສູບເຮັດວຽກໂດຍຜ່ານທໍ່ນ້ໍາມັນແຮງດັນສູງ, ແລະ piston rod retracts
ໃນເວລາທີ່ແຂນຍູ້ 4 rotates ໃນແກນ rotation 2, ຂົວຈະລົງເນື່ອງຈາກແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຕົນເອງ.ເມື່ອຂົວຕົກລົງກັບພື້ນດິນ, ກະບອກສູບ piston ສືບຕໍ່ຖອຍກັບຕໍາແຫນ່ງຈໍາກັດ, ຍູ້ແຂນຍູ້ 4 ແລະ roller 5 ເຖິງໄລຍະຫ່າງຂອງ 11 ຈາກແຂນດຸ່ນດ່ຽງ.
ຈຸດສູງສຸດປະມານ 60mm.ຫຼັງຈາກປ່ອຍມືຈັບ, ມືຈັບຈະກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງກາງໂດຍອັດຕະໂນມັດ.ທໍ່ໄຮໂດຼລິກແມ່ນລັອກດ້ວຍຕົນເອງ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂົວຈະຕົກລົງກັບພື້ນດິນ.Lock handle ໄດ້.
