ZZ3257N3847N1 Sinotruk HOWO A7 ഡമ്പ് ട്രക്ക്
ഉൽപ്പന്ന പാരാമീറ്റർ
| സ്പെസിഫിക്കേഷൻ | |||
| അളവ് (Lx W xH) (അൺലോഡ് ചെയ്തു) (mm) | 8585×2496×3490 | ||
| കാർഗോ ബോഡി വലുപ്പം (LxWxH) (മില്ലീമീറ്റർ) | 5600x2300x1500 സാൻഡ് ബോഡി, മിഡിൽ ലിഫ്റ്റിംഗ്, താഴെ 8 എംഎം, വശം 6 എംഎം | ||
| സമീപിക്കുന്ന ആംഗിൾ/ഡിപ്പാർച്ചർ ആംഗിൾ (°) | 20/24 | ||
| ഓവർഹാംഗ്(മുൻഭാഗം/പിൻഭാഗം) (മില്ലീമീറ്റർ) | 1540/1870 | ||
| വീൽ ബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 3825+1350 | ||
| പരമാവധി വേഗത (km/h) | 78 | ||
| കർബ് ഭാരം (കിലോ) | 12300 | ||
| എഞ്ചിൻ (സ്റ്റെയർ സാങ്കേതികവിദ്യ, ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്) | മോഡൽ | WD615.69 | |
| ഇന്ധന തരം | ഡീസൽ | ||
| പവർ, പരമാവധി (kw/rpm) | 336എച്ച്പി | ||
| എമിഷൻ | EUROII | ||
| ഇന്ധന ടാങ്കർ ശേഷി (എൽ) | 300L അലുമിനിയം ഓയിൽ ടാങ്ക് | ||
| പകർച്ച | മോഡൽ | HW19710, 10 സ്പീഡ് ഫോർവേഡ്, 2 റിവേഴ്സ് | |
| ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം | സർവീസ് ബ്രേക്ക് | ഡ്യുവൽ സർക്യൂട്ട് കംപ്രസ്ഡ് എയർ ബ്രേക്ക് | |
| പാർക്കിങ് ബ്രേക്ക് | സ്പ്രിംഗ് ഊർജ്ജം, പിൻ ചക്രങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കംപ്രസ്ഡ് എയർ | ||
| സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം | മോഡൽ | ZF8118 | |
| ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ | HF9 | ||
| പിൻ ആക്സിൽ | HC16 | ||
| ടയർ | 12.00R20 | ||
| വൈദ്യുത സംവിധാനം | ബാറ്ററി | 2X12V/165Ah | |
| ആൾട്ടർനേറ്റർ | 28V-1500kw | ||
| സ്റ്റാർട്ടർ | 7.5Kw/24V | ||
| ക്യാബ് | A7-W ലക്ഷ്വറി ഡ്രൈവിംഗ് ക്യാബിന്റെ സവിശേഷതകൾ: നാല്-പോയിന്റ് സസ്പെൻഷനും എയർബാഗും തിരശ്ചീന സ്റ്റെബിലൈസറും;എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉള്ള ഒരു സ്ലീപ്പർ;ആംറെസ്റ്റുള്ള എയർ സസ്പെൻഷൻ സീറ്റ്;വലയം ചെയ്ത മൂടുശീലകളും MP5 വിനോദ സംവിധാനങ്ങളും;ചൂടാക്കൽ പ്രവർത്തനത്തോടൊപ്പം വൈദ്യുതമായി ക്രമീകരിച്ച റിയർ വ്യൂ മിറർ;വൈദ്യുതമായി ഉയർത്തിയ ഗ്ലാസ്;മാനുവലും വൈദ്യുതമായും ഉയർത്തിയ ഡ്രൈവിംഗ് ക്യാബ്. | ||
പ്രസക്തമായ അറിവ്
ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്റ്റിംഗ് പാലം
ലിഫ്റ്റിംഗ് ബ്രിഡ്ജിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വവും പ്രവർത്തനവും:
ലിഫ്റ്റിംഗ് ബ്രിഡ്ജിന്റെ പ്രവർത്തന മാധ്യമം ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണയാണ്, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് വാൽവിലൂടെ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ചുവടെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു:
ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രവർത്തനം:
വാഹനം നിശ്ചലമാവുകയും എഞ്ചിൻ നിഷ്‌ക്രിയമാകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോൾ വാൽവിന്റെ സംരക്ഷണ യൂണിറ്റ് തുറന്ന്, ഹാൻഡിൽ ലിഫ്റ്റിംഗ് സ്ഥാനത്തേക്ക് ഉയർത്തുക, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ പൈപ്പിലൂടെ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സിലിണ്ടറിന്റെ താഴത്തെ അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. പിസ്റ്റൺ വടി പുറത്തേക്ക് തള്ളിയിരിക്കുന്നു
വർക്കിംഗ് സിലിണ്ടറിന്റെ പുഷ് ആം 4 കറങ്ങുന്ന ഷാഫ്റ്റിൽ കറങ്ങുന്നു 2. സ്ട്രോക്ക് എത്തുമ്പോൾ, പുഷ് ആമിലെ റോളർ 5 ഇക്വലൈസർ ആമിന്റെ മുകളിൽ അമർത്തുന്നു 11. വർക്കിംഗ് സിലിണ്ടർ നീണ്ടുനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഓടിക്കുന്നതിന്റെ ലോഡ് ആക്സിൽ കുറയുന്നു, പിന്നിലെ സസ്പെൻഷൻ
ഫ്രെയിമിന്റെ ഇല സ്പ്രിംഗ് രൂപഭേദം വരുത്തും;ലോഡ് 0 ആയി കുറയുമ്പോൾ, ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് രൂപഭേദം സംഭവിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ 8 നീട്ടുന്നത് തുടരുന്നു, ബാലൻസ് ആം 11 ബാലൻസ് ഷാഫ്റ്റിന് മുകളിലൂടെ തിരിയുന്നു, ഒപ്പം ഓടിക്കുന്ന ആക്സിൽ ഉയരുന്നു.ഇല നീരുറവ രൂപഭേദം നിർത്തുമ്പോൾ
അതിനുശേഷം, വാഹനത്തിന്റെ ഫ്രെയിം ഉയരാൻ തുടങ്ങുന്നു;ലിഫ്റ്റിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് പരിധി സ്ഥാനത്ത് എത്തുമ്പോൾ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഹാൻഡിൽ വിടുക, ഹാൻഡിൽ യാന്ത്രികമായി മധ്യ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങും.ഹൈഡ്രോളിക് വർക്കിംഗ് സിലിണ്ടർ ഹൈഡ്രോളിക് ലോക്ക് ചെയ്തു, ലിഫ്റ്റിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് ഉയർത്തി പ്രവർത്തനത്തിനായി ലോക്ക് ചെയ്യുന്നു
കൈകാര്യം ചെയ്യുക.
ഡ്രോപ്പ് ഓപ്പറേഷൻ:
വാഹനം നിശ്ചലമാകുകയും എഞ്ചിൻ നിഷ്‌ക്രിയമാകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോൾ വാൽവിന്റെ സംരക്ഷണ യൂണിറ്റ് തുറക്കുക, വീഴുന്ന സ്ഥാനത്തേക്ക് ഹാൻഡിൽ അമർത്തുക, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പൈപ്പിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സിലിണ്ടറിന്റെ മുകളിലെ അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, പിസ്റ്റൺ വടി പിൻവലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു
പുഷ് ആം 4 റൊട്ടേഷൻ ആക്സിസ് 2-ൽ കറങ്ങുമ്പോൾ, സ്വന്തം ഗുരുത്വാകർഷണം കാരണം പാലം താഴേക്ക് വീഴും.പാലം നിലത്തു വീഴുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടർ പരിധി സ്ഥാനത്തേക്ക് പിൻവാങ്ങുന്നത് തുടരുന്നു, പുഷ് ആം 4 ഉം റോളർ 5 ഉം ബാലൻസ് കൈയിൽ നിന്ന് 11 അകലത്തിലേക്ക് തള്ളുന്നു.
ഏറ്റവും ഉയർന്ന പോയിന്റ് ഏകദേശം 60 മി.മീ.ഹാൻഡിൽ റിലീസ് ചെയ്ത ശേഷം, ഹാൻഡിൽ യാന്ത്രികമായി മധ്യ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങും.ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ സ്വയം ലോക്കിംഗ് ആണ്.അപ്പോൾ പാലം നിലംപൊത്തും.ഹാൻഡിൽ ലോക്ക് ചെയ്യുക.
