ZZ3257N3847N1 Sinotruk HOWO A7 ダンプ トラック
製品パラメータ
| 仕様 | |||
| 寸法(Lx W xH)（無負荷時）（mm） | 8585×2496×3490 | ||
| 荷台サイズ（L×W×H）（mm） | 5600x2300x1500 サンド本体、中上げ、底8mm、側面6mm | ||
| アプローチ角・デパーチャー角（°） | 20/24 | ||
| オーバーハング(前後) (mm) | 1540/1870 | ||
| ホイールベース (mm) | 3825+1350 | ||
| 最高速度（km/h） | 78 | ||
| 車両重量（kg） | 12300 | ||
| エンジン（シュタイアーテクノロジー、中国製） | モデル | WD615.69 | |
| 燃料のタイプ | ディーゼル | ||
| 最大出力（kw/rpm） | 336馬力 | ||
| 排出量 | ユーロⅡ | ||
| 燃料タンカー容量（L） | 300Lアルミオイルタンク | ||
| 伝染 ; 感染 | モデル | HW19710、前進10速、後進2速 | |
| ブレーキシステム | サービスブレーキ | 二重回路圧縮空気ブレーキ | |
| パーキングブレーキ | ばねエネルギー、後輪で作動する圧縮空気 | ||
| ステアリングシステム | モデル | ZF8118 | |
| フロントアクスル | HF9 | ||
| リアアクスル | HC16 | ||
| タイヤ | 12.00R20 | ||
| 電気系統 | バッテリー | 2X12V/165Ah | |
| オルタネーター | 28V-1500kw | ||
| スターター | 7.5Kw/24V | ||
| タクシー | A7-W ラグジュアリー ドライビング キャブの特徴: 4 点サスペンション、エアバッグ、水平スタビライザー。エアコン付きの寝台 1 台。アームレスト付きエアサスペンションシート。囲まれたカーテンと MP5 エンターテイメント システム。加熱機能を備えた電気的に調整されたバックミラー。電気的に持ち上げられたガラス;手動および電気的に上昇した運転室。 | ||
関連知識
油圧吊り橋
持ち上がる橋の働き原則そして操作:
リフティングブリッジの作動媒体は高圧オイルで、油圧バルブを介して油圧シリンダーを制御します。
油圧システムの動作原理を下の図に示します。
持ち上げ操作:
車両が静止していてエンジンがアイドリングしているとき、油圧制御弁の保護ユニットを開き、ハンドルを持ち上げ位置まで持ち上げると、作動油が高圧油パイプを通って作動シリンダーの下部チャンバーに入り、ピストンロッドが押し出される
作業シリンダのプッシュ アーム 4 は、回転軸 2 を中心に回転します。ストロークに達すると、プッシュ アームのローラ 5 がイコライザ アーム 11 の上部を押します。作業シリンダが伸び続けると、従動側の負荷が車軸が減少し、リアサスペンション
フレームの板バネが変形します。負荷がゼロになると、板ばねの変形が止まり、油圧シリンダー 8 が伸び続け、バランス アーム 11 がバランス シャフトを回転させ、従動車軸が上昇します。板ばねが変形しなくなったら
その後、車体フレームが上昇し始めます。リフティングブリッジが限界位置に達したら、操作ハンドルを離すと、ハンドルは自動的に中間位置に戻ります。油圧作業シリンダーは油圧でロックされ、吊り橋は持ち上げられ、操作のためにロックされます
取り持つ。
ドロップ操作:
車両が静止していてエンジンがアイドリングしているとき、油圧制御弁の保護ユニットを開き、ハンドルを下降位置まで押します。高圧オイルは高圧オイルパイプを通って作動シリンダーの上部チャンバーに入ります。ピストンロッドが後退する
プッシュアーム 4 が回転軸 2 を中心に回転すると、ブリッジは自重で下降します。ブリッジが地面に落ちると、ピストン シリンダーは限界位置まで引き込み続け、プッシュ アーム 4 とローラー 5 をテンプ アームから 11 の距離まで押します。
最高点約60mm。ハンドルを離すと、ハンドルは自動的に中間位置に戻ります。油圧シリンダーはセルフロック式です。その後、橋は地面に落ちます。ハンドルをロックします。
