ZZ3257N3847N1 Sinotruk HOWO A7 डंप ट्रक
उत्पादन पॅरामीटर
| तपशील | |||
| आकारमान(Lx W xH)（अनलोड केलेले）（mm） | 8585×2496×3490 | ||
| कार्गो शरीराचा आकार (LxWxH) (मिमी) | 5600x2300x1500 सँड बॉडी, मिडल लिफ्टिंग, तळ 8 मिमी, बाजू 6 मिमी | ||
| जवळ जाणारा कोन/निर्गमन कोन（°） | 20/24 | ||
| ओव्हरहॅंग (समोर/मागील) (मिमी) | १५४०/१८७० | ||
| व्हील बेस (मिमी) | ३८२५+१३५० | ||
| कमाल वेग (किमी/ता) | 78 | ||
| कर्ब वजन (किलो) | १२३०० | ||
| इंजिन (स्टीयर तंत्रज्ञान, चीनमध्ये बनवलेले) | मॉडेल | WD615.69 | |
| इंधन प्रकार | डिझेल | ||
| पॉवर, कमाल（kw/rpm） | 336HP | ||
| उत्सर्जन | EUROII | ||
| इंधन टँकर क्षमता (L) | 300L अॅल्युमिनियम तेल टाकी | ||
| संसर्ग | मॉडेल | HW19710, 10 वेग पुढे आणि 2 उलट | |
| ब्रेक सिस्टम | सेवा ब्रेक | ड्युअल सर्किट कॉम्प्रेस्ड एअर ब्रेक | |
| पार्किंग ब्रेक | स्प्रिंग एनर्जी, मागील चाकांवर चालणारी संकुचित हवा | ||
| सुकाणू प्रणाली | मॉडेल | ZF8118 | |
| पुढील आस | HF9 | ||
| मागील कणा | HC16 | ||
| टायर | 12.00R20 | ||
| विद्युत प्रणाली | बॅटरी | 2X12V/165Ah | |
| अल्टरनेटर | 28V-1500kw | ||
| स्टार्टर | 7.5Kw/24V | ||
| टँक्सी | A7-W लक्झरी ड्रायव्हिंग कॅबची वैशिष्ट्ये: फोर-पॉइंट सस्पेंशन प्लस एअरबॅग आणि क्षैतिज स्टॅबिलायझर;एअर कंडिशनिंगसह एक स्लीपर;आर्मरेस्टसह एअर सस्पेंशन सीट;घेरलेले पडदे आणि MP5 मनोरंजन प्रणाली;हीटिंगच्या कार्यासह इलेक्ट्रिकली समायोजित मागील-दृश्य मिरर;इलेक्ट्रिकली उचललेली काच;मॅन्युअली आणि इलेक्ट्रिकली वाढलेली ड्रायव्हिंग कॅब. | ||
संबंधित ज्ञान
हायड्रॉलिक लिफ्टिंग ब्रिज
लिफ्टिंग ब्रिजचे कार्य तत्त्व आणि ऑपरेशन:
लिफ्टिंग ब्रिजचे ऑपरेटिंग माध्यम उच्च-दाब तेल आहे, जे हायड्रॉलिक वाल्वद्वारे हायड्रॉलिक सिलेंडर नियंत्रित करते.
हायड्रॉलिक सिस्टमचे कार्य तत्त्व खालील आकृतीमध्ये दर्शविले आहे:
लिफ्टिंग ऑपरेशन:
जेव्हा वाहन स्थिर असते आणि इंजिन निष्क्रिय असते, तेव्हा हायड्रॉलिक कंट्रोल व्हॉल्व्हचे संरक्षण युनिट उघडा, हँडल उचलण्याच्या स्थितीत उचला, हायड्रोलिक तेल उच्च-दाब तेल पाईपद्वारे कार्यरत सिलेंडरच्या खालच्या चेंबरमध्ये प्रवेश करते आणि पिस्टन रॉड बाहेर ढकलला आहे
कार्यरत सिलेंडरचा पुश आर्म 4 फिरणाऱ्या शाफ्टवर फिरतो 2. जेव्हा स्ट्रोक गाठला जातो, तेव्हा पुश आर्मवरील रोलर 5 इक्वेलायझर आर्मच्या वरच्या बाजूस दाबतो 11. जर कार्यरत सिलेंडर सतत वाढवत राहिल्यास, चालविलेल्या भार एक्सल कमी होते, आणि मागील निलंबन
फ्रेमचा लीफ स्प्रिंग विकृत होईल;जेव्हा भार 0 पर्यंत कमी केला जातो, तेव्हा लीफ स्प्रिंग विकृत होणे थांबवते, हायड्रॉलिक सिलेंडर 8 सतत वाढतो, बॅलन्स आर्म 11 बॅलन्स शाफ्टवर वळतो आणि चालित एक्सल वाढतो.जेव्हा लीफ स्प्रिंग विकृत होणे थांबते
त्यानंतर, वाहनाची चौकट वाढू लागते;लिफ्टिंग ब्रिज मर्यादेच्या स्थितीत पोहोचल्यावर, ऑपरेटिंग हँडल सोडा आणि हँडल आपोआप मध्यम स्थितीत परत येईल.हायड्रॉलिक वर्किंग सिलिंडर हायड्रॉलिक पद्धतीने लॉक केलेले आहे आणि लिफ्टिंग ब्रिज उचलून ऑपरेशनसाठी लॉक केले आहे
हाताळा.
ड्रॉप ऑपरेशन:
जेव्हा वाहन स्थिर असते आणि इंजिन निष्क्रिय असते, तेव्हा हायड्रॉलिक कंट्रोल व्हॉल्व्हचे संरक्षण युनिट उघडा, हँडल खाली पडण्याच्या स्थितीत दाबा, उच्च-दाब तेल उच्च-दाब तेल पाईपद्वारे कार्यरत सिलेंडरच्या वरच्या चेंबरमध्ये प्रवेश करते, आणि पिस्टन रॉड मागे घेतो
जेव्हा पुश आर्म 4 रोटेशन अक्ष 2 वर फिरतो, तेव्हा पूल स्वतःच्या गुरुत्वाकर्षणामुळे खाली येईल.जेव्हा पूल जमिनीवर पडतो, तेव्हा पिस्टन सिलिंडर मर्यादेच्या स्थितीकडे माघार घेत राहतो, पुश आर्म 4 आणि रोलर 5 ला बॅलन्स आर्मपासून 11 च्या अंतरापर्यंत ढकलतो.
सर्वोच्च बिंदू सुमारे 60 मिमी.हँडल सोडल्यानंतर, हँडल आपोआप मध्यम स्थितीत परत येईल.हायड्रॉलिक सिलेंडर स्व-लॉकिंग आहे.मग पूल जमिनीवर पडेल.हँडल लॉक करा.
