ZZ3257N3847N1 Sinotruk HOWO A7 డంప్ ట్రక్
ఉత్పత్తి పరామితి
| స్పెసిఫికేషన్ | |||
| డైమెన్షన్ (Lx W xH) (అన్‌లోడ్ చేయబడింది) (mm) | 8585×2496×3490 | ||
| కార్గో బాడీ సైజు (LxWxH) (మిమీ) | 5600x2300x1500 సాండ్ బాడీ, మిడిల్ లిఫ్టింగ్, దిగువ 8 మిమీ, సైడ్ 6 మిమీ | ||
| సమీపించే కోణం/నిష్క్రమణ కోణం (°) | 20/24 | ||
| ఓవర్‌హాంగ్(ముందు/వెనుక) (మిమీ) | 1540/1870 | ||
| వీల్ బేస్ (మిమీ) | 3825+1350 | ||
| గరిష్ట వేగం (కిమీ/గం) | 78 | ||
| కర్బ్ బరువు (కిలోలు) | 12300 | ||
| ఇంజిన్ (స్టైర్ టెక్నాలజీ, చైనాలో తయారు చేయబడింది) | మోడల్ | WD615.69 | |
| ఇంధన రకం | డీజిల్ | ||
| శక్తి, గరిష్టంగా (kw/rpm) | 336HP | ||
| ఉద్గారము | EUROII | ||
| ఇంధన ట్యాంకర్ సామర్థ్యం (L) | 300L అల్యూమినియం ఆయిల్ ట్యాంక్ | ||
| ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం | మోడల్ | HW19710, 10 వేగం ముందుకు మరియు 2 రివర్స్ | |
| బ్రేక్ సిస్టమ్ | సర్వీస్ బ్రేక్ | డ్యూయల్ సర్క్యూట్ కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ బ్రేక్ | |
| పార్కింగ్ బ్రేక్ | వసంత శక్తి, వెనుక చక్రాలపై పనిచేసే కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ | ||
| స్టీరింగ్ విధానం | మోడల్ | ZF8118 | |
| ముందు కడ్డీ | HF9 | ||
| వెనుక ఇరుసు | HC16 | ||
| టైర్ | 12.00R20 | ||
| విద్యుత్ వ్యవస్థ | బ్యాటరీ | 2X12V/165Ah | |
| ఆల్టర్నేటర్ | 28V-1500kw | ||
| స్టార్టర్ | 7.5Kw/24V | ||
| టాక్సీ | A7-W లగ్జరీ డ్రైవింగ్ క్యాబ్ యొక్క లక్షణాలు: నాలుగు-పాయింట్ సస్పెన్షన్ ప్లస్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ మరియు క్షితిజసమాంతర స్టెబిలైజర్;ఎయిర్ కండిషనింగ్‌తో ఒక స్లీపర్;ఆర్మ్‌రెస్ట్‌తో ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సీటు;చుట్టుముట్టబడిన కర్టెన్లు మరియు MP5 వినోద వ్యవస్థలు;తాపన పనితీరుతో విద్యుత్ సర్దుబాటు వెనుక వీక్షణ అద్దం;విద్యుత్తో ఎత్తిన గాజు;మాన్యువల్‌గా మరియు ఎలక్ట్రికల్‌గా పెరిగిన డ్రైవింగ్ క్యాబ్. | ||
సంబంధిత జ్ఞానం
హైడ్రాలిక్ ట్రైనింగ్ వంతెన
ట్రైనింగ్ వంతెన యొక్క పని సూత్రం మరియు ఆపరేషన్:
ట్రైనింగ్ వంతెన యొక్క ఆపరేటింగ్ మాధ్యమం అధిక పీడన చమురు, ఇది హైడ్రాలిక్ వాల్వ్ ద్వారా హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ను నియంత్రిస్తుంది.
హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ యొక్క పని సూత్రం క్రింది చిత్రంలో చూపబడింది:
లిఫ్టింగ్ ఆపరేషన్:
వాహనం నిశ్చలంగా ఉన్నప్పుడు మరియు ఇంజిన్ పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు, హైడ్రాలిక్ కంట్రోల్ వాల్వ్ యొక్క రక్షణ యూనిట్‌ను తెరిచి, హ్యాండిల్‌ను ట్రైనింగ్ స్థానానికి ఎత్తండి, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ అధిక పీడన చమురు పైపు ద్వారా పని చేసే సిలిండర్ యొక్క దిగువ గదిలోకి ప్రవేశిస్తుంది, మరియు పిస్టన్ రాడ్ బయటకు నెట్టబడింది
పని చేసే సిలిండర్ యొక్క పుష్ ఆర్మ్ 4 తిరిగే షాఫ్ట్‌పై తిరుగుతుంది 2. స్ట్రోక్ చేరుకున్నప్పుడు, పుష్ ఆర్మ్‌లోని రోలర్ 5 ఈక్వలైజర్ ఆర్మ్ యొక్క పైభాగాన్ని నొక్కుతుంది 11. పని చేసే సిలిండర్ పొడిగించడం కొనసాగితే, నడిచే లోడ్ ఇరుసు తగ్గుతుంది, మరియు వెనుక సస్పెన్షన్
ఫ్రేమ్ యొక్క లీఫ్ స్ప్రింగ్ వైకల్యంతో ఉంటుంది;లోడ్ 0కి తగ్గించబడినప్పుడు, లీఫ్ స్ప్రింగ్ వైకల్యం చెందడం ఆగిపోతుంది, హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ 8 విస్తరించడం కొనసాగుతుంది, బ్యాలెన్స్ ఆర్మ్ 11 బ్యాలెన్స్ షాఫ్ట్‌పై తిరుగుతుంది మరియు నడిచే యాక్సిల్ పెరుగుతుంది.ఆకు వసంత వైకల్యం ఆపివేసినప్పుడు
ఆ తరువాత, వాహనం ఫ్రేమ్ పెరగడం ప్రారంభమవుతుంది;ట్రైనింగ్ వంతెన పరిమితి స్థానానికి చేరుకున్నప్పుడు, ఆపరేటింగ్ హ్యాండిల్‌ను విడుదల చేయండి మరియు హ్యాండిల్ స్వయంచాలకంగా మధ్య స్థానానికి తిరిగి వస్తుంది.హైడ్రాలిక్ వర్కింగ్ సిలిండర్ హైడ్రాలిక్‌గా లాక్ చేయబడింది మరియు ట్రైనింగ్ బ్రిడ్జ్ ఎత్తివేసి ఆపరేషన్ కోసం లాక్ చేయబడింది
హ్యాండిల్.
డ్రాప్ ఆపరేషన్:
వాహనం నిశ్చలంగా ఉన్నప్పుడు మరియు ఇంజిన్ పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు, హైడ్రాలిక్ కంట్రోల్ వాల్వ్ యొక్క రక్షణ యూనిట్‌ను తెరిచి, హ్యాండిల్‌ను పడే స్థానానికి నొక్కండి, అధిక పీడన చమురు అధిక పీడన చమురు పైపు ద్వారా పనిచేసే సిలిండర్ ఎగువ గదిలోకి ప్రవేశిస్తుంది, మరియు పిస్టన్ రాడ్ ఉపసంహరించుకుంటుంది
పుష్ ఆర్మ్ 4 భ్రమణ అక్షం 2పై తిరిగినప్పుడు, వంతెన దాని స్వంత గురుత్వాకర్షణ కారణంగా క్రిందికి వస్తుంది.వంతెన నేలపై పడినప్పుడు, పిస్టన్ సిలిండర్ పరిమితి స్థానానికి ఉపసంహరించుకోవడం కొనసాగుతుంది, పుష్ ఆర్మ్ 4 మరియు రోలర్ 5ని బ్యాలెన్స్ ఆర్మ్ నుండి 11 దూరం వరకు నెట్టివేస్తుంది.
దాదాపు 60 మిమీ ఎత్తైన ప్రదేశం.హ్యాండిల్‌ను విడుదల చేసిన తర్వాత, హ్యాండిల్ స్వయంచాలకంగా మధ్య స్థానానికి తిరిగి వస్తుంది.హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ స్వీయ-లాకింగ్.అప్పుడు వంతెన నేలమీద పడిపోతుంది.హ్యాండిల్‌ను లాక్ చేయండి.
