Čahura bregastog vratila za HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 serije dio br.: VG2600010990/VG1560010029
Osnovne informacije
JCHHR isporučuje cijeli asortiman SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO REZERVNI DIJELOVI, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VENTILI, WABCO KOČNI DIJEL, SHACMAN, SHACMAN F2000 DIJELOVI, SHACMAN F30000 DIJELOVI, SHACMAN F3000INRUKFE DIJELOVI, SHACMAN F300INRUKFE DIJELOVI, servisni dijelovi dobra
HOWO rezervni dijelovi, HOWO dijelovi za kiper, Originalni HOWO dijelovi, HOWO dijelovi za kamione, HOWO A7 rezervni dijelovi za kamione, Originalni HOWO dijelovi za kamione, Originalni HOWO rezervni dijelovi, HOWO 371 rezervni dijelovi za kamione,
HOWO dio, HOWO kiper kamion, HOWO 336, HOWO 371, HOWO mikser za beton, HOWO 70T，HOWO 70T dijelovi za rudarske kamione, HOVA, HOVA 60, rudarski kamion HOVA, HOVA dijelovi, HOVA 60T, STEYR WD615, STERYR spareginal dijelovi 91 serija, STEYR kiper kamion, STEYR WD618, WEICHAI,Originalni WEICHAI dijelovi,Originalni WEICHAI dio,WEICHAI rezervni dijelovi,WEICHAI WD615,WEICHAI WP10,WEICHAI WP12,WD615，,WD616WD616p dijelovi motora,4,WD616,WD616,WD616 WD615 371ks, WD618 dijelovi dizel motora, WD618 420ks, dijelovi motora D10, dijelovi motora D12.
Specifikacije
| IME PROIZVODA | Čaura bregaste osovine | OE NO. | VG2600010990/VG1560010029 | BRAND NAME | SINOTRUK Howo |
| BROJ MODELA | VG2600010990/VG1560010029 | TRUCK MODEL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MJESTO PORIJEKLA | Šandong, Kina |
| VELIČINA | Standardna veličina | CERIKACIJA | CCC | PRIMJENJIVO | Howo |
| FACTORY | CNHTC SINOTRUK | TYPE | BELT | MOQ | 1pc |
| PRIMJENA | SISTEM MOTORA | KVALITETA | Visoke performanse | MATERUAK | Guma |
| PACKING | Standard Package | SHIPPING | Po moru, zrakom | PLAĆANJE | T/T |
Relevantno znanje
Karakteristike vozila s bregastim vratilom i kako ih održavati
Bregasti ležaj je sastavni dio klipnog motora.Njegova funkcija je kontrola otvaranja i zatvaranja ventila.Iako je brzina rotacije bregastog vratila u četverotaktnom motoru upola manja od brzine rotacije radilice (kod dvotaktnog motora brzina rotacije bregastog vratila je ista kao i brzina rotacije radilice), obično je njegova brzina rotacije još uvijek vrlo visoka i treba da izdrži veliku količinu obrtnog momenta.Stoga su u dizajnu zahtjevi za čvrstoćom i potporom bregastog vratila vrlo visoki.Njegov materijal je uglavnom specijalno liveno gvožđe, a povremeno se koriste i otkovci.Budući da je zakon kretanja ventila povezan sa snagom i radnim karakteristikama motora, dizajn bregastog vratila igra veoma važnu ulogu u procesu projektovanja motora.
1、Struktura bregastih ležajeva
1. Kombinirana struktura debelog vanjskog prstena igličastog valjkastog ležaja i vijka
2. Veličine dostupne u metričkim i engleskim serijama
3. Vijak ležaja ima prolaz za ulje za podmazivanje
4. Da bi se olakšala instalacija, veliki kraj ležaja je dizajniran sa "proreznim" i "šesterokutnim otvorom" metodama montaže ključa
5. Vanjska površina vanjskog prstena ima cilindrične i sferične oblike, koji se mogu odabrati prema praktičnim primjenama
6. Puni tip valjka je pogodan za aplikacije sa velikim opterećenjem i malim brzinama rotacije
7. Ekscentrični tip može lako i precizno podesiti položaj osovine vijka prilikom ugradnje ležaja
2、Kako održavati bregaste ležajeve
(1) Provjerite zakrivljenost bregastog vratila.Sa uporištem na oba kraja, radijalni otklon ne bi trebao biti veći od 0,03 mm, a ako je veći od 0,10 mm, može se korigirati metodom korekcije hladnog pritiska.
(2) Kada podizanje brega nije manje od 5% navedene vrijednosti, dozvoljeno je ne brušenje brega, ali treba da se radijalno kružno odstupanje kruga bregaste osnove i osovine bregaste osovine. biti provjeren;Standard remonta je
0,03mm, remont je dozvoljen ne veći od O,05mm.
(3) Površinu brega treba polirati ako je hrapava, oštećena ili udubljena.Kada istrošenost vrha grebena prelazi 1,00 mm, vrh brega treba popraviti nakon zavarivanja na povrsinu kako bi se vratila njegova originalna veličina i oblik,
ili ga zamijenite.
(4) Ako je površina zupčanika pogonskog zupčanika pumpe za ulje na bregastom vratilu hrapava ili istrošena za više od 0,50 mm, treba je popraviti.Pojedinačni zupci zupčanika su oštećeni i to je dozvoljeno
Nastavite koristiti nakon brušenja oštrih uglova.Hrapavost površine ekscentričnog točka pogonske pumpe za prijenos goriva ne smije prelaziti O,80 μm。Kada istrošenost ekscentričnog točka prelazi 2,00 mm, bregastu osovinu treba popraviti ili zamijeniti navarenim zavarivanjem.
(5) Tolerancija cilindričnosti svakog rukavca bregastog vratila: standard remonta je 5 μm.Dodatak za remont nije veći od 15 μm.Ograničenje upotrebe je 25 μm。
(6) Tolerancija radijalnog kružnog izbijanja rukavca vratila i greška kružnog iskakanja čeone strane aksijalnog potisnog kraja razvodnog zupčanika bregastog vratila ne smije biti veća od 35 μm
