Nukkvõlli puks HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 seeria osa nr: VG2600010990/VG1560010029 jaoks
Põhiandmed
JCHHR tarnib täielikku valikut SINOTRUK, HOWO, HOWO PARTS, HOWO VARUOSAD, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VENTIILID, WABCO PIDURIOSA, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 professionaalid, varuosad ja hea teenindus.
HOWO varuosad, HOWO kallurite osad, HOWO originaalvaruosad, HOWO veoautode varuosad, HOWO A7 veoautode varuosad, HOWO originaalvaruosad, HOWO originaalvaruosad, veoauto HOWO 371 varuosad,
HOWO osa, HOWO kallurauto, HOWO 336, HOWO 371, HOWO betoonisegisti, HOWO 70T, HOWO 70T kaevandusveoauto osad, HOVA, HOVA 60, HOVA kaevandusveok, HOVA varuosad, HOVA 60T, STEYR WD615, STEYR Originale, STEYR WD615， 91 seeria, STEYR kallur, STEYR WD618, WEICHAI, WEICHAI originaalosad, WEICHAI originaalosa, WEICHAI varuosad, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615. WD615 371hj, WD618 diiselmootori osad, WD618 420hj, D10 mootoriosad, D12 mootoriosad.
Tehnilised andmed
| TOOTENIMI | Nukkvõlli puks | OE nr. | VG2600010990/VG1560010029 | BRÄNDI NIMI | SINOTRUK Howo |
| MUDELI NUMBER | VG2600010990/VG1560010029 | VEOMUDEL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | PÄRITOLUKOHT | Shandong, Hiina |
| SUURUS | Standardne suurus | SERTIFIKATSIOON | CCC | KOHALDATAVAD | Kuidas |
| TEHAS | CNHTC SINOTRUK | TÜÜP | VÖÖ | MOQ | 1 tk |
| RAKENDUS | MOOTORISÜSTEEM | KVALITEET | Suur jõudlus | MATERUAK | Kumm |
| PAKKIMINE | Standardpakett | TRANSPORT | Meritsi, õhuga | MAKSE | T/T |
Asjakohased teadmised
Nukkvõlliga sõidukite omadused ja nende hooldamine
Nukk-laager on kolbmootori komponent.Selle ülesanne on juhtida klapi avamis- ja sulgemistoiminguid.Kuigi neljataktilise mootori nukkvõlli pöörlemiskiirus on poole väiksem kui väntvõllil (kahetaktilisel mootoril on nukkvõlli pöörlemiskiirus sama, mis väntvõllil), on tavaliselt selle pöörlemiskiirus siiski väga suur. kõrge ja see peab vastu pidama suurele pöördemomendile.Seetõttu on konstruktsioonis nõuded nukkvõlli tugevusele ja toele väga kõrged.Selle materjal on tavaliselt spetsiaalne malm ja mõnikord kasutatakse sepiseid.Kuna klapi liikumise seadus on seotud mootori võimsuse ja tööomadustega, on nukkvõlli konstruktsioonil mootori projekteerimisprotsessis väga oluline roll.
1、Nukk-laagrite ehitus
1. Paksu välisrõnga nõelrull-laagri ja poldi kombineeritud struktuur
2. Saadaval suurused meetermõõdustikus ja inglise keeles
3. Laagri polt on varustatud määrdeõli kanaliga
4. Paigaldamise hõlbustamiseks on laagri suur ots konstrueeritud "pilulise" ja "kuuskantava" mutrivõtme monteerimismeetoditega
5. Välisrõnga välispind on silindrilise ja sfäärilise kujuga, mida saab valida vastavalt praktilistele rakendustele
6. Täisrulli tüüp sobib suure koormuse ja väikese pöörlemiskiirusega rakendustele
7. Ekstsentriline tüüp saab laagri paigaldamisel hõlpsalt ja täpselt reguleerida poldi telje asendit
2、Kuidas hooldada nukk-laagreid
(1) Kontrollige nukkvõlli kumerust.Kui tugipunkt on mõlemas otsas, ei tohiks radiaalne väljavool olla suurem kui 0,03 mm ja kui see ületab 0,10 mm, saab seda korrigeerida külma rõhu korrigeerimise meetodil.
(2) Kui nuki tõstejõud ei ole väiksem kui 5% määratud väärtusest, ei tohi nukki lihvida, kuid nuki põhiring ja nuki põhjaringi radiaalne ümmargune väljajooksu tolerants nukkvõlli telje suhtes peaksid olema kontrollitakse;Kapitaalremondi standard on
0,03 mm, kapitaalremont ei tohi olla suurem kui 0,05 mm.
(3) Nuki pind tuleb poleerida, kui see on kare, kahjustatud või aukudega.Kui nukiotsa kulumine ületab 1,00 mm, tuleb nuka ots pärast pinnakatte keevitamist parandada, et taastada selle algne suurus ja kuju.
või asendage see.
(4) Kui nukkvõlli õlipumba ajami hammasratta pind on krobeline või kulunud rohkem kui 0,50 mm, tuleb see parandada.Hammasratta üksikud hambad on kahjustatud ja see on lubatud
Jätkake kasutamist pärast teravate nurkade lihvimist.Veokütuse ülekandepumba ekstsentrilise ratta pinnakaredus ei tohi ületada O,80 μm.Kui ekstsentriratta kulumine ületab 2,00 mm, tuleb nukkvõll parandada või asendada pindkeevitusega.
(5) Iga nukkvõlli tihvti silindrilisuse tolerants: kapitaalremondi standard on 5 μm.Kapitaalremondi kulu ei ole suurem kui 15 μm.Kasutuspiirang on 25 μm.
(6) Võlli tihvti radiaalne ümmarguse väljajooksu tolerants ja nukkvõlli ajastushammasratta aksiaalse tõukejõu otspinna otspinna ringikujulise väljajooksu viga ei tohi olla suurem kui 35 μm
