Camshaft Bush Kwa Mfululizo wa HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 Sehemu Na.: VG2600010990/VG1560010029
Taarifa za msingi
JCHHR ugavi full range SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS，STEYR, WEICHAI,WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK spare, huduma ya bei nzuri SITRAK
vipuri vya HOWO，Vipuri vya lori vya HOWO，Sehemu za asili za HOWO，Vipuri vya lori za HOWO A7，Vipuri vya lori halisi vya HOWO，Vipuri vya asili vya HOWO，HOWO 371 vipuri vya lori,
HOWO sehemu, HOWO tipper lori, HOWO 336, HOWO 371, HOWO mixer zege, HOWO 70T，HOWO 70T sehemu za lori madini, HOVA, HOVA 60, HOVA mining lori, sehemu HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615，Vipuri Original STEYR, STEYR 91 mfululizo, lori la dampo la STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Sehemu za WEICHAI za asili, sehemu ya WEICHAI ya kweli, sehemu za vipuri za WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 sehemu za injini, WD65p W37D W375 W375. WD615 371hp, WD618 sehemu za injini ya dizeli, WD618 420hp, sehemu za injini za D10, sehemu za injini za D12.
Vipimo
| JINA LA BIDHAA | Camshaft Bush | OE NO. | VG2600010990/VG1560010029 | JINA CHAPA | SINOTRUK Howo |
| NAMBA YA MFANO | VG2600010990/VG1560010029 | MFANO WA LORI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MAHALI PA ASILI | Shandong, Uchina |
| SIZE | Ukubwa wa Kawaida | CERICATION | CCC | INAYOHUSIKA | Howo |
| KIWANDA | CNHTC SINOTRUK | AINA | MKANDA | MOQ | 1pc |
| MAOMBI | MFUMO WA INJINI | UBORA | Utendaji wa Juu | MATERUAK | Mpira |
| KUFUNGA | Kifurushi cha Kawaida | USAFIRISHAJI | Kwa bahari, kwa hewa | MALIPO | T/T |
Maarifa Husika
Tabia za magari ya camshaft na jinsi ya kuyatunza
Kuzaa kwa cam ni sehemu katika injini ya pistoni.Kazi yake ni kudhibiti hatua za kufungua na kufunga za valve.Ingawa kasi ya mzunguko wa camshaft katika injini ya viharusi vinne ni nusu ya ile ya crankshaft (katika injini ya viharusi viwili, kasi ya mzunguko wa camshaft ni sawa na ile ya crankshaft), kwa kawaida kasi yake ya mzunguko bado ni kubwa sana. juu, na inahitaji kuhimili kiasi kikubwa cha torque.Kwa hiyo, katika kubuni, mahitaji ya nguvu na msaada wa camshaft ni ya juu sana.Nyenzo zake kwa ujumla ni chuma maalum cha kutupwa, na mara kwa mara kughushi hutumiwa.Kwa sababu sheria ya mwendo wa valve inahusiana na nguvu na sifa za uendeshaji wa injini, muundo wa camshaft una jukumu muhimu sana katika mchakato wa kubuni wa injini.
1,Muundo wa fani za cam
1. Muundo wa pamoja wa kuzaa nene ya nje ya sindano ya sindano na bolt
2. Ukubwa unapatikana katika mfululizo wa metriki na Kiingereza
3. Bolt ya kuzaa hutolewa kwa kifungu cha mafuta ya kulainisha
4. Ili kuwezesha ufungaji, mwisho mkubwa wa kuzaa umeundwa kwa njia za kuunganisha "shimo la hexagon" na "shimo la hexagon".
5. Uso wa nje wa pete ya nje ina maumbo ya cylindrical na spherical, ambayo yanaweza kuchaguliwa kulingana na matumizi ya vitendo.
6. Aina kamili ya roller inafaa kwa maombi yenye mizigo ya juu na kasi ya chini ya mzunguko
7. Aina ya eccentric inaweza kwa urahisi na kwa usahihi kurekebisha nafasi ya mhimili wa bolt wakati wa kufunga kuzaa.
2,Jinsi ya kudumisha fani za kamera
(1) Angalia mzingo wa camshaft.Na jarida katika ncha zote mbili kama fulcrum, kukimbia kwa radial haipaswi kuwa kubwa kuliko 0.03 mm, na ikiwa inazidi 0.10 mm, inaweza kusahihishwa kwa kutumia njia ya kurekebisha shinikizo la baridi.
(2) Wakati kuinua kwa cam sio chini ya 5% ya thamani iliyoainishwa, inaruhusiwa kutosaga cam, lakini mduara wa msingi wa cam na uvumilivu wa mzunguko wa mzunguko wa mzunguko wa mzunguko wa msingi wa cam kwa mhimili wa camshaft unapaswa. kukaguliwa;Kiwango cha urekebishaji ni
0.03mm, urekebishaji unaruhusiwa kuwa si zaidi ya O.05mm.
(3) Sehemu ya kamera inafaa kung'arishwa ikiwa ni mbovu, imeharibika, au imetoboka.Wakati uvaaji wa ncha ya cam unazidi 1.00 mm, ncha ya cam inapaswa kurekebishwa baada ya kulehemu kwenye uso ili kurejesha saizi na sura yake ya asili;
au badala yake.
(4) Ikiwa uso wa gia wa gia ya pampu ya mafuta kwenye camshaft ni mbaya au huvaliwa na zaidi ya 0.50 mm, inapaswa kurekebishwa.Meno ya mtu binafsi ya gear yanaharibiwa, na inaruhusiwa
Endelea kutumia baada ya kusaga pembe kali.Ukwaru wa uso wa gurudumu la eccentric la pampu ya kuhamisha mafuta haipaswi kuzidi O.80 μ m.Wakati kuvaa kwa gurudumu la eccentric kuzidi 2.00 mm, camshaft inapaswa kutengenezwa au kubadilishwa na kulehemu kwa uso.
(5) Ustahimilivu wa silinda ya kila jarida la camshaft: kiwango cha urekebishaji ni 5 μ m.Posho ya urekebishaji sio zaidi ya 15 μ m.Kikomo cha matumizi ni 25 μ m.
(6) Ustahimilivu wa kuisha kwa mduara wa mduara wa shaft na hitilafu ya mwisho ya uso wa mduara wa uso wa mwisho wa msukumo wa axial wa gia ya saa ya camshaft haitakuwa kubwa kuliko 35 μ m.
