Camshaft Bush HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 serie pieza zenbakia: VG2600010990/VG1560010029
Oinarrizko informazioa
JCHHR-k hornitzen du gama osoa SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO PIEZAK, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PIEZAK, SHACMAN F3000 PIEZAK, SINOTRUCK PIEZAK, eta SINOTRUCK zerbitzu profesionalak eta prezio onak.
HOWO ordezko piezak, HOWO kamioien piezak, HOWO jatorrizko piezak, HOWO kamioiaren piezak, HOWO A7 kamioiaren ordezko piezak, HOWO kamioiaren benetako piezak, HOWO jatorrizko ordezko piezak, HOWO 371 kamioiaren ordezko piezak,
HOWO zatia, HOWO baskulako kamioia, HOWO 336, HOWO 371, HOWO hormigoi-nahastagailua, HOWO 70T，HOWO 70T meatze-kamioiaren piezak, HOVA, HOVA 60, HOVA meatze-kamioia, HOVA piezak, HOVA 60T, STEYR, STEYRWD, jatorrizko piezak 91 seriea, STEYR iraulki-kamioia, STEYR WD618, WEICHAI，Jatorrizko WEICHAI piezak, Benetako WEICHAI pieza, WEICHAI ordezko piezak, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 WD615,WD615 WD615, WD615 WD615, WD615 motor piezak WD615 371hp, WD618 diesel motorraren piezak, WD618 420hp, D10 motorraren piezak, D12 motorraren piezak.
Zehaztapenak
| PRODUKTUAREN IZENA | Kam-ardarraren Bush | OE ZK. | VG2600010990/VG1560010029 | MARKA IZENA | SINOTRUK Howo |
| EREDU ZENBAKIA | VG2600010990/VG1560010029 | KAMIOEN EREDUA | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | JATORRI LEKUA | Shandong, Txina |
| TAMAINA | Tamaina estandarra | ZERIKAZIOA | CCC | APLIKAGARRIA | Aupa |
| FABRIKA | CNHTC SINOTRUK | MOTA | Gerrikoa | MOQ | 1 pieza |
| APLIKAZIO | MOTORRA SISTEMA | KALITATEA | Errendimendu handiko | MATERUAK | Kautxua |
| PAKETARA | Pakete estandarra | BIDALKETA | Itsasoz, airez | ORDAINKETA | T/T |
Dagokion Ezagutza
Kam-ardatz-ibilgailuen ezaugarriak eta horiek mantentzeko modua
Kamen errodamendua pistoi-motor baten osagai bat da.Bere funtzioa balbula irekitzeko eta ixteko ekintzak kontrolatzea da.Lau aldiko motorretan kaxa-ardatzaren biraketa-abiadura biraderaren erdia den arren (bi aldiko motorrean, came-ardatzaren biraketa-abiadura biraderarenaren berdina da), normalean bere biraketa-abiadura oso izaten da. altua, eta momentu handia jasan behar du.Hori dela eta, diseinuan, kam-ardatzaren indarra eta euskarriaren baldintzak oso handiak dira.Bere materiala, oro har, burdinurtu berezia da, eta noizean behin forjaketak erabiltzen dira.Balbulen mugimenduaren legea motor baten potentziarekin eta funtzionamendu-ezaugarriekin erlazionatuta dagoenez, kam-ardatzaren diseinuak oso zeregin garrantzitsua du motorraren diseinu-prozesuan.
1,Kamen errodamenduen egitura
1. Kanpoko eraztun lodiaren orratz-errodamenduaren eta torlojuaren egitura konbinatua
2. Serie metriko eta ingelesezko neurriak eskuragarri
3. Errodamenduaren torlojuak olio lubrifikatzaileen pasabide bat dauka
4. Instalazioa errazteko, errodamenduaren mutur handia "zirrikitu" eta "hexagono-zulo" giltza muntatzeko metodoekin diseinatuta dago.
5. Kanpoko eraztunaren kanpoko azalerak forma zilindriko eta esferikoak ditu, aplikazio praktikoen arabera hauta daitezkeenak.
6. Arrabol mota osoa karga handiko eta biraketa-abiadura baxuko aplikazioetarako egokia da
7. Mota eszentrikoak erraz eta zehaztasunez doi ditzake boltilaren ardatzaren posizioa errodamendua instalatzean.
2,Kamen errodamenduak nola mantendu
(1) Egiaztatu came-ardatzaren kurbadura.Bi muturretan ertz gisa hartuta, ertz erradialak ez du 0,03 mm baino handiagoa izan behar, eta 0,10 mm-tik gorakoa bada, presio hotzaren zuzenketa metodoa erabiliz zuzendu daiteke.
(2) Kamaren igoera zehaztutako balioaren % 5 baino txikiagoa ez denean, ez da kamerik ehotzea, baina kamaren oinarri-zirkuluak eta kamaren oinarri-zirkuluaren ardatzaren ardatzarekiko iraupen-perdoientzia erradiala izan beharko lukete. egiaztatua izan;Berrikuntza estandarra da
0,03 mm, berrikuspena ez da O.05 mm baino handiagoa izan.
(3) Kamaren gainazala leundu egin behar da zakarra, hondatuta edo zulotuta badago.Kamaren puntaren higadura 1,00 mm-tik gorakoa denean, kameraren punta konpondu behar da azalera soldadura egin ondoren, jatorrizko tamaina eta forma berreskuratzeko.
edo ordezkatu.
(4) Kam-ardatzaren olio-ponpako engranajearen engranajearen gainazala zakarra bada edo 0,50 mm baino gehiago higatuta badago, konpondu egin behar da.Engranajearen hortz indibidualak hondatuta daude, eta baimenduta dago
Jarraitu erabiltzen ertz zorrotzak ebaki ondoren.Erregai-transferentzia-ponparen gurpil eszentrikoaren gainazaleko zimurtasunak ez du O.80 μ m baino gehiago izan behar.。Gurpil eszentrikoaren higadura 2,00 mm-tik gorakoa denean, kam-ardatza konpondu edo ordezkatu behar da gainazaleko soldadura bidez.
(5) Kam-ardatz bakoitzaren zilindrikotasunaren tolerantzia: berriztapen estandarra 5 μ m-koa da.Berraztertzeko baimena ez da 15 μ m baino handiagoa.Erabilera muga 25 μ m-koa da。
(6) Ardatz-engranajearen iraupen zirkular erradiala eta mutur-aurpegiaren iraupen-errore zirkularra kam-ardatz-engranajearen bultzada axialaren amaierako aurpegia ez da 35 μ m baino handiagoa izango.
