Belukar Aci Sesondol Untuk HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, Nombor Siri SINOTRUK WD615: VG2600010990/VG1560010029
Maklumat asas
JCHHR membekalkan rangkaian penuh SINOTRUK, HOWO, BAHAGIAN HOWO, ALAT GANTI HOWO，STEYR, WEICHAI，WABCO, INJAP WABCO, BAHAGIAN BREK WABCO， SHACMAN, BAHAGIAN SHACMAN F2000, ALAT GANTI SHACMAN F3000, SINOTRUCK, servis dan alat ganti profesional yang baik
Alat ganti HOWO，Alat ganti trak HOWO，Alat HOWO asal，Alat ganti trak HOWO，Alat ganti trak HOWO A7，Alat ganti HOWO tulen，Alat ganti HOWO asal，Alat ganti trak HOWO 371,
Bahagian HOWO, trak tipper HOWO, HOWO 336, HOWO 371, pengadun konkrit HOWO, HOWO 70T, bahagian trak perlombongan HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, trak perlombongan HOVA, bahagian HOVA, HOVA 60T, bahagian STEYR WD615YR, STEYR STEYR siri 91, trak buang STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Alat ganti WEICHAI asal, Bahagian WEICHAI tulen, alat ganti WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12 WD615, WD615,6p, 4WD, 6p, 3,6p, 6,6p, 6,6p, WD615 371hp, bahagian enjin diesel WD618, WD618 420hp, bahagian enjin D10, bahagian enjin D12.
Spesifikasi
| NAMA PRODUK | Belukar Camshaft | OE NO. | VG2600010990/VG1560010029 | JENAMA | SINOTRUK Howo |
| NOMBOR MODEL | VG2600010990/VG1560010029 | MODEL LORI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | TEMPAT ASAL | Shandong, China |
| SAIZ | Saiz Standard | SERIKASI | CCC | BERKENAAN | Howo |
| KILANG | CNHTC SINOTRUK | JENIS | TALI PINGGANG | MOQ | 1pc |
| PERMOHONAN | SISTEM ENJIN | BERKUALITI | Prestasi tinggi | MATERUAK | Getah |
| PEMBUNGKUSAN | Pakej Standard | PENGHANTARAN | Melalui laut, Melalui udara | PEMBAYARAN | T/T |
Pengetahuan Berkaitan
Ciri-ciri kenderaan aci sesondol dan cara menyelenggaranya
Galas sesondol adalah komponen dalam enjin omboh.Fungsinya adalah untuk mengawal tindakan membuka dan menutup injap.Walaupun kelajuan putaran aci sesondol dalam enjin empat lejang adalah separuh daripada aci engkol (dalam enjin dua lejang, kelajuan putaran aci sesondol adalah sama dengan aci engkol), biasanya kelajuan putarannya masih sangat tinggi. tinggi, dan ia perlu menahan sejumlah besar tork.Oleh itu, dalam reka bentuk, keperluan untuk kekuatan dan sokongan aci sesondol adalah sangat tinggi.Bahannya biasanya besi tuang khas, dan kadangkala penempaan digunakan.Oleh kerana undang-undang pergerakan injap berkaitan dengan kuasa dan ciri-ciri operasi enjin, reka bentuk aci sesondol memainkan peranan yang sangat penting dalam proses reka bentuk enjin.
1、Struktur galas sesondol
1. Struktur gabungan galas penggelek jarum gelang luar tebal dan bolt
2. Saiz tersedia dalam siri metrik dan Inggeris
3. Bolt galas disediakan dengan laluan minyak pelincir
4. Untuk memudahkan pemasangan, hujung besar galas direka bentuk dengan kaedah pemasangan sepana "slotted" dan "hexagon hole"
5. Permukaan luar cincin luar mempunyai bentuk silinder dan sfera, yang boleh dipilih mengikut aplikasi praktikal
6. Jenis roller penuh sesuai untuk aplikasi dengan beban tinggi dan kelajuan putaran rendah
7. Jenis sipi boleh dengan mudah dan tepat melaraskan kedudukan paksi bolt semasa memasang galas
2、Bagaimana untuk mengekalkan galas sesondol
(1) Periksa kelengkungan aci sesondol.Dengan jurnal di kedua-dua hujung sebagai titik tumpu, larian jejari tidak boleh lebih besar daripada 0.03 mm, dan jika ia melebihi 0.10 mm, ia boleh diperbetulkan menggunakan kaedah pembetulan tekanan sejuk.
(2) Apabila daya angkat sesondol tidak kurang daripada 5% daripada nilai yang ditentukan, ia dibenarkan untuk tidak mengisar sesondol, tetapi bulatan dasar sesondol dan toleransi larian bulat jejari bulatan dasar sesondol ke paksi sesondol harus diperiksa;Standard baik pulih ialah
0.03mm, baik pulih dibenarkan tidak melebihi O.05mm.
(3) Permukaan sesondol hendaklah digilap jika ia kasar, rosak, atau berlubang.Apabila haus hujung sesondol melebihi 1.00 mm, hujung sesondol hendaklah dibaiki selepas kimpalan permukaan untuk memulihkan saiz dan bentuk asalnya,
atau menggantikannya.
(4) Jika permukaan gear gear pemacu pam minyak pada aci sesondol kasar atau haus lebih daripada 0.50 mm, ia perlu dibaiki.Gigi individu gear rosak, dan ia dibenarkan
Teruskan menggunakan selepas mengisar dari sudut tajam.Kekasaran permukaan roda sipi pam pemindahan bahan api pemacu mestilah tidak melebihi O.80 μ m.Apabila haus roda sipi melebihi 2.00 mm, aci sesondol perlu dibaiki atau diganti dengan kimpalan permukaan.
(5) Toleransi silinder setiap jurnal aci sesondol: standard baik pulih ialah 5 μ m.Elaun baik pulih tidak melebihi 15 μ m.Had penggunaan ialah 25 μ m.
(6) Toleransi larian bulat jejari jurnal aci dan ralat larian bulat muka akhir muka hujung tujah paksi gear pemasaan aci sesondol tidak boleh lebih daripada 35 μ m
