Nokasbus vir HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615-reeks Onderdeelnr.: VG2600010990/VG1560010029

Relevante kennis

Eienskappe van nokasvoertuie en hoe om dit te onderhou

Die noklaer is 'n komponent in 'n suierenjin.Die funksie daarvan is om die oop- en toemaakaksies van die klep te beheer.Alhoewel die rotasiespoed van die nokas in 'n vierslagenjin die helfte van dié van die krukas is (in 'n tweeslagenjin is die rotasiespoed van die nokas dieselfde as dié van die krukas), is die rotasiespoed daarvan gewoonlik steeds baie hoog, en dit moet 'n groot hoeveelheid wringkrag weerstaan.Daarom, in ontwerp, is die vereistes vir die sterkte en ondersteuning van die nokas baie hoog.Die materiaal daarvan is oor die algemeen spesiale gietyster, en soms word smeewerk gebruik.Omdat die wet van klepbeweging verband hou met die krag en bedryfseienskappe van 'n enjin, speel nokasontwerp 'n baie belangrike rol in die ontwerpproses van die enjin.

1、Struktuur van noklaers

1. Gekombineerde struktuur van dik buitenste ring naald rollaer en bout

2. Groottes beskikbaar in metrieke en Engelse reekse

3. Die bout van die laer is van 'n smeerolie-gang voorsien

4. Om installasie te vergemaklik, is die groot punt van die laer ontwerp met "slote" en "hexagon hole" moersleutelmontagemetodes

5. Die buitenste oppervlak van die buitenste ring het silindriese en sferiese vorms, wat gekies kan word volgens praktiese toepassings

6. Die volroltipe is geskik vir toepassings met hoë vragte en lae rotasiespoed

7. Die eksentrieke tipe kan die asposisie van die bout maklik en akkuraat aanpas wanneer die laer geïnstalleer word

2、Hoe om noklaers in stand te hou

(1) Gaan die kromming van die nokas na.Met die joernaal aan beide kante as die steunpunt, moet die radiale uitloop nie groter as 0,03 mm wees nie, en as dit 0,10 mm oorskry, kan dit met die kouedrukkorreksiemetode reggestel word.

(2) Wanneer die hef van die nok nie minder as 5% van die gespesifiseerde waarde is nie, word dit toegelaat om nie die nok te slyp nie, maar die nokbasissirkel en die radiale sirkelvormige uitlooptoleransie van die nokbasissirkel tot die nokas-as moet nagegaan word;Die opknappingstandaard is

0.03mm, opknapping mag nie groter as O.05mm wees nie.

(3) Die nokoppervlak moet gepoleer word as dit grof, beskadig of pit is.Wanneer die slytasie van die nokpunt 1.00 mm oorskry, moet die nokpunt herstel word na oppervlaksweiswerk om sy oorspronklike grootte en vorm te herstel,

of vervang dit.

(4) As die ratoppervlak van die oliepompaandrywingrat op die nokas grof is of meer as 0,50 mm verslete is, moet dit herstel word.Individuele tande van die rat is beskadig, en dit is toegelaat

Gaan voort om te gebruik nadat jy skerp hoeke afgeslyp het.Die oppervlakruwheid van die eksentrieke wiel van die dryfbrandstofoordragpomp moet nie O.80 μm oorskry nie.Wanneer die slytasie van die eksentrieke wiel 2,00 mm oorskry, moet die nokas herstel of vervang word deur oppervlaksweiswerk.

(5) Silindrisiteitstoleransie van elke nokasjoernaal: opknappingstandaard is 5 μm.Opknappingstoelae is nie groter as 15 μ m nie.Die gebruikslimiet is 25 μm.

(6) Die radiale sirkelvormige uitlooptoleransie van die astap en die eindvlak sirkelvormige uitloopfout van die aksiale druk-eindvlak van die nokastydrat moet nie groter as 35 μ m wees nie