Kamŝafta Arbusto Por HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 Serio Part No.: VG2600010990/VG1560010029
Bazaj informoj
JCHHR provizas plenan gamon de SINOTRUK, HOWO, HOWO PARTO, HOWO SPAREPARTOJ，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VALVOJ, WABCO BREMSA PARTO， SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTOJ, SHACMAN F3000 PARTOJ,，SINOTRUCKS ，profesiaj servoj,，profesiaj prezoj SINOTRUCK PARTO，
HOWO rezervaj partoj，HOWO baskaĵkamionpartoj，Originalaj HOWO-partoj，HOWO-kamionpartoj，HOWO A7-kamion-rezervaĵoj, Veraj HOWO-kamionpartoj，Originalaj HOWO-repartoj，HOWO 371-kamion-rezervaĵoj,
HOWO parto, HOWO kamiono kamiono, HOWO 336, HOWO 371, HOWO betonmiksilo, HOWO 70T，HOWO 70T minindustria kamiono partoj, HOVA, HOVA 60, HOVA minindustria kamiono, HOVA partoj, HOVA 60T, STEYR, spareparts, STEYR, Originaj 615 91-serio, STEYR baskulkamiono, STEYR WD618, WEICHAI，Originalaj WEICHAI-partoj, Aŭtenta WEICHAI-parto, WEICHAI-rezervaj partoj, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 WD615,WD615, WD615, WD615, WD615, 615, 636, 615 WD615 371hp, WD618 dizelmotorpartoj, WD618 420hp, D10 motorpartoj, D12 motorpartoj.
Specifoj
| PRODUCTNOMO | Kamŝafta Arbusto | OE NO. | VG2600010990/VG1560010029 | KOMERCA NOMO | SINOTRUK Howo |
| MODELNUMERO | VG2600010990/VG1560010029 | KAMIONO MODELO | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LOKO DE ORIGEN | Ŝandongo, Ĉinio |
| GRECO | Norma Grandeco | CERICATION | CCC | APLIKAJ | Howo |
| UZINO | CNHTC SINOTRUK | TIPO | ZONO | MOQ | 1 pc |
| APLIKO | MOTORA SISTEMO | KVALITO | Alta rendimento | MATERUAK | Kaŭĉuko |
| PAKADO | Norma Pako | SENDO | Per maro, Per aero | PAGO | T/T |
Rilata Scio
Karakterizaĵoj de kamŝaftaj veturiloj kaj kiel konservi ilin
La kamlagro estas komponento en piŝtmotoro.Ĝia funkcio estas kontroli la malfermajn kaj fermajn agojn de la valvo.Kvankam la rotacia rapideco de la kamŝafto en kvar-tempa motoro estas duono de tiu de la krankoŝafto (en dutakta motoro, la rotacia rapideco de la kamŝafto estas la sama kiel tiu de la krankoŝafto), kutime ĝia rotacia rapideco estas ankoraŭ tre. alta, kaj ĝi devas elteni grandan kvanton da tordmomanto.Tial, en dezajno, la postuloj por la forto kaj subteno de la kamŝafto estas tre altaj.Ĝia materialo estas ĝenerale speciala gisfero, kaj foje forĝadoj estas uzitaj.Ĉar la leĝo de valva moviĝo rilatas al la potenco kaj funkciaj trajtoj de motoro, kamŝafto-dezajno ludas gravegan rolon en la dezajnprocezo de la motoro.
1、Strukturo de kamlagroj
1. Kombinita strukturo de dika ekstera ringo nadla rullagro kaj riglilo
2. Grandecoj haveblaj en metrikaj kaj anglaj serioj
3. La riglilo de la lagro estas provizita per lubrika oleo-pasejo
4. Por faciligi instaladon, la granda fino de la lagro estas desegnita per "fendita" kaj "heksagona truo" ŝlosilaj kunigmetodoj
5. La ekstera surfaco de la ekstera ringo havas cilindrajn kaj sferajn formojn, kiuj povas esti elektitaj laŭ praktikaj aplikoj
6. La plena rulila tipo taŭgas por aplikoj kun altaj ŝarĝoj kaj malaltaj rotaciaj rapidoj
7. La ekscentra tipo povas facile kaj precize ĝustigi la aksan pozicion de la riglilo kiam oni instalas la lagron
2、Kiel konservi kamlagrojn
(1) Kontrolu la kurbecon de la kamŝafto.Kun la ĵurnalo ĉe ambaŭ finoj kiel la fulcro, la radiala elfluo ne devus esti pli granda ol 0,03 mm, kaj se ĝi superas 0,10 mm, ĝi povas esti korektita per la malvarma prema korekta metodo.
(2) Kiam la lifto de la kamo estas ne malpli ol 5% de la specifita valoro, estas permesite ne mueli la kamon, sed la kambaza cirklo kaj la radiala cirkla elĉerpa toleremo de la kambaza cirklo al la kamŝafta akso devus. esti kontrolita;La revizia normo estas
0.03mm, revizio rajtas esti ne pli granda ol O.05mm.
(3) La kamsurfaco devus esti polurita se ĝi estas malglata, difektita aŭ pikita.Kiam la eluziĝo de la kampinto superas 1.00 mm, la kampinto devas esti riparita post surfaca veldado por restarigi sian originan grandecon kaj formon,
aŭ anstataŭigi ĝin.
(4) Se la ilara surfaco de la olepumpila veturilaro sur la kamŝafto estas malglata aŭ eluzita de pli ol 0,50 mm, ĝi devas esti riparita.Individuaj dentoj de la ilaro estas difektitaj, kaj ĝi estas permesita
Daŭre uzu post muelado de akraj anguloj.La surfaca malglateco de la ekscentra rado de la veturanta fueltransiga pumpilo ne devas superi O.80 μ m。Kiam la eluziĝo de la ekscentra rado superas 2,00 mm, la kamŝafto devas esti riparita aŭ anstataŭigita per surfaca veldo.
(5) Cilindric-toleremo de ĉiu kamŝafta ĵurnalo: revizia normo estas 5 μ m.Revizia permeso ne estas pli granda ol 15 μ m.La limo de uzo estas 25 μ m。
(6) La radiala cirkla elĉerpa toleremo de la ŝafta ĵurnalo kaj la fina vizaĝo cirkla elĉerpa eraro de la aksa puŝo fina vizaĝo de la kamŝafta tempiga ilaro ne devas esti pli granda ol 35 μ m.
