Llwyn Camshaft Ar gyfer HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 Cyfres Rhan Rhif: VG2600010990/VG1560010029
Gwybodaeth Sylfaenol
Mae JCHHR yn cyflenwi ystod lawn SINOTRUK, HOWO, HOWO RHAN, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, Falfiau WABCO, RHAN BRAKE WABCO, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 RHANNAU, STRAINOTRUCK, rhannau sbâr profsionol, pris a gwasanaeth da
Rhannau sbâr HOWO, rhannau lori dympio HOWO, rhannau gwreiddiol HOWO, rhannau lori HOWO, rhannau sbâr lori HOWO A7, rhannau lori HOWO dilys, rhannau sbâr HOWO gwreiddiol, rhannau sbâr lori HOWO 371,
Rhan HOWO, tryc tipio HOWO, HOWO 336, HOWO 371, cymysgydd concrit HOWO, HOWO 70T ， HOWO 70T rhannau lori mwyngloddio, HOVA, HOVA 60, lori mwyngloddio HOVA, rhannau HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615 ， rhannau sbâr STEYR gwreiddiol, STEYR gwreiddiol 91 gyfres, tryc dymp STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Rhannau WEICHAI gwreiddiol, rhan WEICHAI dilys, darnau sbâr WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 rhannau injan, WD6,5.15,615, WD615. WD615 371hp, rhannau injan diesel WD618, WD618 420hp, rhannau injan D10, rhannau injan D12.
Manylebau
| ENW CYNNYRCH | Llwyn Camshaft | OE RHIF. | VG2600010990/VG1560010029 | ENW CWMNI | SINOTRUK Howo |
| RHIF MODEL | VG2600010990/VG1560010029 | MODEL TRUCK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LLE TARDDIAD | Shandong, Tsieina |
| MAINT | Maint Safonol | CERICATION | CSC | CYMHWYSOL | Howo |
| FFATRI | SINOTRUK CNHTC | MATH | BELT | MOQ | 1pc |
| CAIS | SYSTEM PEIRIANT | ANSAWDD | Perfformiad uchel | MATERUAK | Rwber |
| PACIO | Pecyn Safonol | LLONGAU | Ar y môr, Ar yr awyr | TALIAD | T/T |
Gwybodaeth Berthnasol
Nodweddion cerbydau camsiafft a sut i'w cynnal a'u cadw
Mae'r dwyn cam yn gydran mewn injan piston.Ei swyddogaeth yw rheoli gweithredoedd agor a chau y falf.Er bod cyflymder cylchdroi'r camsiafft mewn injan pedwar-strôc yn hanner cyflymder y crankshaft (mewn injan dwy-strôc, mae cyflymder cylchdroi'r camsiafft yr un fath â chyflymder y crankshaft), fel arfer mae ei gyflymder cylchdro yn dal yn iawn. uchel, ac mae angen iddo wrthsefyll llawer iawn o trorym.Felly, mewn dyluniad, mae'r gofynion ar gyfer cryfder a chefnogaeth y camsiafft yn uchel iawn.Mae ei ddeunydd yn gyffredinol yn haearn bwrw arbennig, ac weithiau defnyddir gofaniadau.Oherwydd bod cyfraith symudiad falf yn gysylltiedig â phŵer a nodweddion gweithredu injan, mae dyluniad camsiafft yn chwarae rhan bwysig iawn ym mhroses ddylunio'r injan.
1、Strwythur Bearings cam
1. Strwythur cyfunol o gofio rholer nodwydd cylch allanol trwchus a bollt
2. Meintiau ar gael mewn cyfresi metrig a Saesneg
3. Darperir bollt y dwyn gyda darn olew iro
4. Er mwyn hwyluso'r gosodiad, mae pen mawr y dwyn wedi'i ddylunio gyda dulliau cydosod wrench "slotted" a "hecsagon twll"
5. Mae gan wyneb allanol y cylch allanol siapiau silindrog a sfferig, y gellir eu dewis yn ôl cymwysiadau ymarferol
6. Mae'r math rholer llawn yn addas ar gyfer ceisiadau gyda llwythi uchel a chyflymder cylchdro isel
7. Gall y math ecsentrig addasu sefyllfa echelin y bollt yn hawdd ac yn gywir wrth osod y dwyn
2、Sut i gynnal Bearings Cam
(1) Gwiriwch y crymedd y camsiafft.Gyda'r cyfnodolyn ar y ddau ben fel y ffwlcrwm, ni ddylai'r rhediad rheiddiol fod yn fwy na 0.03 mm, ac os yw'n fwy na 0.10 mm, gellir ei gywiro gan ddefnyddio'r dull cywiro pwysedd oer.
(2) Pan nad yw lifft y cam yn llai na 5% o'r gwerth penodedig, ni chaniateir i falu'r cam, ond dylai'r cylch sylfaen cam a'r goddefgarwch runout cylchol rheiddiol y cylch sylfaen cam i'r echelin camshaft. cael eu gwirio;Y safon ailwampio yw
0.03mm, ni chaniateir i'r ailwampio fod yn fwy na O.05mm.
(3) Dylai arwyneb y cam gael ei sgleinio os yw'n arw, wedi'i ddifrodi neu wedi'i bylu.Pan fydd traul blaen y cam yn fwy na 1.00 mm, dylid atgyweirio'r blaen cam ar ôl arwyneb weldio i adfer ei faint a'i siâp gwreiddiol,
neu ei ddisodli.
(4) Os yw wyneb gêr y gêr gyriant pwmp olew ar y camshaft yn arw neu'n gwisgo mwy na 0.50 mm, dylid ei atgyweirio.Mae dannedd unigol y gêr yn cael eu difrodi, ac mae'n ganiataol
Parhewch i ddefnyddio ar ôl malu corneli miniog.Ni ddylai garwedd wyneb olwyn ecsentrig y pwmp trosglwyddo tanwydd gyrru fod yn fwy na O.80 μ m.Pan fydd traul yr olwyn ecsentrig yn fwy na 2.00 mm, dylai'r camsiafft gael ei atgyweirio neu ei ddisodli gan weldio arwyneb.
(5) Goddefgarwch cylindricity pob cyfnodolyn camshaft: safon ailwampio yw 5 μ m.Nid yw'r lwfans ailwampio yn fwy na 15 μ m.Y terfyn defnydd yw 25 μ m.
(6) Ni fydd goddefgarwch rhediad cylchol rheiddiol y cyfnodolyn siafft a gwall rhedeg allan cylchol wyneb diwedd wyneb diwedd gwthiad echelinol y gêr amseru camsiafft yn fwy na 35 μm
