בוש גל זיזים עבור HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 מס' חלק: VG2600010990/VG1560010029
מידע בסיסי
JCHHR מספקת מגוון רחב של SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS PARTS, SHACMAN F3000 TRA PARTS שירות טוב ושירות טוב.
חלקי חילוף של HOWO, חלקי משאית מזבלה של HOWO, חלקי HOWO מקוריים, חלקי חילוף למשאית של HOWO, חלקי חילוף למשאית HOWO A7, חלקי חילוף מקוריים למשאית HOWO, חלקי חילוף מקוריים של HOWO, חלקי חילוף למשאית HOWO 371,
חלק HOWO, משאית מטפטף HOWO, HOWO 336, HOWO 371, מערבל בטון HOWO, HOWO 70T，חלקי משאית כרייה HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, משאית כרייה HOVA, חלקי HOVA, חלקי חילוף HOVA 60T, STEYR WD61 STEYRriginal סדרת 91, משאית מזבלה STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, חלקי WEICHAI מקוריים, חלקי WEICHAI מקוריים, חלקי חילוף של WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615， WD615, 6WD615,615,615 WD615 371 כ"ס, חלקי מנוע דיזל WD618, WD618 420 כ"ס, חלקי מנוע D10, חלקי מנוע D12.
מפרטים
| שם מוצר | בוש גל זיזים | OE NO. | VG2600010990/VG1560010029 | שם מותג | SINOTRUK Howo |
| מספר דגם | VG2600010990/VG1560010029 | דגם משאית | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | איזור מוצא | שאנדונג, סין |
| גודל | גודל סטנדרטי | CERICATION | CCC | יָשִׂים | וואו |
| בית חרושת | CNHTC SINOTRUK | סוּג | חֲגוֹרָה | MOQ | 1 יחידה |
| יישום | מערכת מנוע | איכות | ביצועים גבוהים | MATERUAK | גוּמִי |
| אֲרִיזָה | חבילה סטנדרטית | משלוח | בים, באוויר | תַשְׁלוּם | T/T |
ידע רלוונטי
מאפיינים של רכבי גל זיזים וכיצד לתחזק אותם
מיסב הפיקה הוא רכיב במנוע בוכנה.תפקידו לשלוט בפעולות הפתיחה והסגירה של השסתום.למרות שמהירות הסיבוב של גל הזיזים במנוע ארבע פעימות היא מחצית מזו של גל הארכובה (במנוע שתי פעימות, מהירות הסיבוב של גל הזיזים זהה לזו של גל הזיזים), בדרך כלל מהירות הסיבוב שלו עדיין מאוד גבוה, והוא צריך לעמוד בכמות גדולה של מומנט.לכן, בתכנון, הדרישות לחוזק ותמיכה של גל הזיזים גבוהות מאוד.החומר שלו הוא בדרך כלל ברזל יצוק מיוחד, ומדי פעם משתמשים בפרזול.מכיוון שחוק תנועת השסתומים קשור להספק ולמאפייני הפעולה של מנוע, עיצוב גל זיזים ממלא תפקיד חשוב מאוד בתהליך התכנון של המנוע.
1、מבנה של מיסבי פקה
1. מבנה משולב של מיסב רולר מחט טבעת חיצונית עבה ובריח
2. גדלים זמינים בסדרות מטריות ואנגלית
3. הבורג של המיסב מסופק עם מעבר שמן סיכה
4. כדי להקל על ההתקנה, הקצה הגדול של המיסב מתוכנן בשיטות הרכבה של מפתח ברגים "מחורצים" ו"חור משושה".
5. למשטח החיצוני של הטבעת החיצונית יש צורות גליליות וכדוריות, הניתנות לבחירה על פי יישומים מעשיים
6. סוג הרולר המלא מתאים ליישומים עם עומסים גבוהים ומהירויות סיבוב נמוכות
7. הסוג האקסצנטרי יכול להתאים בקלות ובדייקנות את מיקום הציר של הבורג בעת התקנת המיסב
2、כיצד לשמור על מיסבי פקה
(1) בדוק את העקמומיות של גל הזיזים.כאשר נקודת המשען משני הקצוות היא נקודת המשען, היציאה הרדיאלית לא צריכה להיות גדולה מ-0.03 מ"מ, ואם היא עולה על 0.10 מ"מ, ניתן לתקן אותה בשיטת תיקון הלחץ הקר.
(2) כאשר הרמה של הפיקה אינה פחותה מ-5% מהערך שצוין, מותר לא לטחון את הפיקה, אך מעגל בסיס הפיקה וסובלנות היציאה המעגלית הרדיאלית של מעגל בסיס הזיזים לציר גל הזיזים. להיבדק;תקן השיפוץ הוא
0.03 מ"מ, שיפוץ מותר להיות לא יותר מ- O.05 מ"מ.
(3) יש ללטש את משטח הפיקה אם הוא מחוספס, פגום או מחורר.כאשר השחיקה של קצה הפיקה עולה על 1.00 מ"מ, יש לתקן את קצה הפיקה לאחר ריתוך פני השטח כדי לשחזר את גודלו וצורתו המקוריים,
או להחליף אותו.
(4) אם משטח ההילוכים של גלגל ההנעה של משאבת השמן על גל הזיזים מחוספס או שחוק ביותר מ-0.50 מ"מ, יש לתקן אותו.שיניים בודדות של הציוד פגומות, וזה מותר
המשך להשתמש לאחר שחיקה של פינות חדות.חספוס פני השטח של הגלגל האקסצנטרי של משאבת העברת הדלק המניעה לא יעלה על O.80 מיקרומטר.כאשר השחיקה של הגלגל האקסצנטרי עולה על 2.00 מ"מ, יש לתקן או להחליף את גל הזיזים על ידי ריתוך משטח.
(5) סובלנות גליליות של כל ציר גל זיזים: תקן השיפוץ הוא 5 מיקרומטר.קצבת השיפוץ אינה גדולה מ-15 מיקרומטר.מגבלת השימוש היא 25 מיקרומטר.
(6) סובלנות היציאה המעגלית הרדיאלית של ציר הציר ושגיאת היציאה המעגלית של חזית הקצה של קצה הדחף הצירי של גלגל התזמון של גל הזיזים לא תהיה גדולה מ-35 מיקרומטר.
