HOWO、HOWO-T7H、HOWO-A7、SINOTRUK WD615 シリーズ用カムシャフト ブッシュ 部品番号: VG2600010990/VG1560010029
基本情報
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仕様
| 商品名 | カムシャフトブッシュ | 大江番号 | VG2600010990/VG1560010029 | ブランド名 | SINOTRUK HOWO |
| モデル番号 | VG2600010990/VG1560010029 | トラックモデル | WP10、WP12、WP6、WP7、WP5、WP4、WP3、WD615、WD618 | 原産地 | 山東省、中国 |
| サイズ | 標準サイズ | セリケーション | CCC | 該当する | ほうほう |
| 工場 | CNHTC SINOTRUK | タイプ | ベルト | MOQ | 1個 |
| 応用 | エンジンシステム | 品質 | ハイパフォーマンス | マテルアック | ゴム |
| パッキング | 標準パッケージ | 運送 | 海によって、空気によって | 支払い | T/T |
関連知識
カムシャフト車の特徴とメンテナンス方法
カムベアリングはピストンエンジンの部品です。その機能は、バルブの開閉動作を制御することです。4 ストローク エンジンのカムシャフトの回転速度はクランク シャフトの回転速度の半分ですが (2 ストローク エンジンの場合、カムシャフトの回転速度はクランク シャフトの回転速度と同じです)、通常、その回転速度は依然として非常に高速です。高く、大きなトルクに耐える必要があります。したがって、設計上、カムシャフトの強度とサポートに対する要件は非常に高くなります。材質は特殊鋳鉄が一般的で、鍛造品が使われることもあります。バルブ運動の法則はエンジンの出力と動作特性に関連しているため、カムシャフトの設計はエンジンの設計プロセスにおいて非常に重要な役割を果たします。
1、カムベアリングの構造
1. 厚外輪針状ころ軸受とボルトの組合せ構造
2. メートル法および英式シリーズで利用可能なサイズ
3. 軸受のボルトに潤滑油路を設ける
4. 取り付けを容易にするために、ベアリングの大きな端は、「スロット付き」および「六角穴」のレンチ アセンブリ方法で設計されています。
5. 外輪の外面形状は、円筒形と球形があり、用途に応じて選択できます。
6. 総ころタイプは、高負荷、低回転の用途に適しています。
7.偏心タイプは、ベアリングを取り付ける際にボルトの軸位置を簡単かつ正確に調整できます
2、カムベアリングのメンテナンス方法
(1) カムシャフトの曲率を確認します。両端のジャーナルを支点として、ラジアル振れが0.03mmを超えないようにし、0.10mmを超える場合は、冷間圧力補正法を使用して修正できます。
(2) カムのリフトが規定値の 5% 以上の場合、カムを研磨しなくてもよいが、カムベース円とカムベース円のカムシャフト軸に対するラジアル円振れ公差は、チェックされます。オーバーホールの基準は
0.03mm、0.05mmまでオーバーホール可能。
(3) カム面にざらつき、傷、凹みがある場合は、研磨する必要があります。カム先端の摩耗量が1.00mmを超えた場合は、カム先端を面溶接にて元の大きさ・形状に戻す補修を行いますが、
または交換してください。
(4) カムシャフトのオイルポンプ駆動ギアのギア面が粗い、または 0.50 mm 以上摩耗している場合は、修理する必要があります。ギアの個々の歯が破損しており、許容されます
鋭利な角を削ってから使い続けてください。駆動燃料移送ポンプの偏心ホイールの表面粗さは、0.80 μ m を超えてはなりません。エキセントリック ホイールの摩耗が 2.00 mm を超える場合は、カムシャフトを修理するか、面溶接で交換する必要があります。
(5)各カムシャフトジャーナルの円筒度公差：オーバーホール基準は5μmです。オーバーホール代は15μm以下です。使用限界は25μm。
(6) 軸ジャーナルの半径方向の円振れ公差と、カムシャフト タイミング ギヤの軸方向スラスト端面の端面円振れ誤差は、35 μ m を超えてはなりません。
