Camshaft Bush Untuk HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK Seri WD615 Nomor Bagian: VG2600010990/VG1560010029
Informasi dasar
JCHHR menyediakan rangkaian lengkap SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS，STEYR, WEICHAI，WABCO, VALVES WABCO, WABCO BRAKE PART，SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, suku cadang SITRAK，layanan profesional dan harga bagus
Suku cadang HOWO，Suku cadang dump truck HOWO，Suku cadang HOWO asli，Suku cadang truk HOWO，Suku cadang truk HOWO A7，Suku cadang truk HOWO asli，Suku cadang HOWO asli，Suku cadang truk HOWO 371,
Bagian HOWO, truk tipper HOWO, HOWO 336, HOWO 371, mixer beton HOWO, HOWO 70T，Bagian truk pertambangan HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, truk pertambangan HOVA, suku cadang HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615，Suku cadang STEYR asli, STEYR 91 seri, STEYR dump truck, STEYR WD618, WEICHAI，Suku cadang WEICHAI Asli, suku cadang WEICHAI Asli, suku cadang WEICHAI, suku cadang WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 suku cadang mesin, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, suku cadang mesin diesel WD618, WD618 420hp, suku cadang mesin D10, suku cadang mesin D12.
Spesifikasi
| NAMA PRODUK | Camshaft Bush | OE TIDAK. | VG2600010990/VG1560010029 | NAMA MERK | SINOTRUK Howo |
| NOMOR MODEL | VG2600010990/VG1560010029 | MODEL TRUK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | TEMPAT ASAL | Shan Dong, Cina |
| UKURAN | Ukuran standar | SERIKAT | CCC | BERLAKU | Halo |
| PABRIK | CNHTC SINOTRUK | JENIS | SABUK | MOQ | 1 pc |
| APLIKASI | SISTEM MESIN | KUALITAS | Performa Tinggi | MATERUAK | Karet |
| SEDANG MENGEMAS | Paket standar | PENGIRIMAN | Melalui laut, Melalui udara | PEMBAYARAN | T/T |
Pengetahuan yang relevan
Ciri-ciri camshaft kendaraan dan cara perawatannya
Bantalan cam adalah komponen dalam mesin piston.Fungsinya adalah untuk mengontrol tindakan pembukaan dan penutupan katup.Walaupun kecepatan putar camshaft pada mesin empat langkah setengah dari crankshaft (pada mesin dua langkah kecepatan putar camshaft sama dengan crankshaft), biasanya kecepatan putarnya masih sangat tinggi, dan perlu menahan sejumlah besar torsi.Oleh karena itu, dalam desain, persyaratan kekuatan dan dukungan camshaft sangat tinggi.Bahannya umumnya besi cor khusus, dan kadang-kadang digunakan tempa.Karena hukum gerak katup terkait dengan daya dan karakteristik operasi mesin, desain camshaft memainkan peran yang sangat penting dalam proses desain mesin.
1、Struktur bantalan cam
1. Struktur gabungan dari bantalan rol jarum cincin luar yang tebal dan baut
2. Ukuran tersedia dalam seri metrik dan bahasa Inggris
3. Baut bantalan dilengkapi dengan saluran oli pelumas
4. Untuk memudahkan pemasangan, ujung bantalan yang besar dirancang dengan metode perakitan kunci pas "slotted" dan "hexagon hole"
5. Permukaan luar cincin luar memiliki bentuk silinder dan bola, yang dapat dipilih sesuai dengan aplikasi praktis
6. Jenis roller penuh cocok untuk aplikasi dengan beban tinggi dan kecepatan putaran rendah
7. Jenis eksentrik dapat dengan mudah dan akurat menyesuaikan posisi sumbu baut saat memasang bantalan
2、Cara merawat bantalan cam
(1) Periksa kelengkungan camshaft.Dengan jurnal di kedua ujungnya sebagai titik tumpu, runout radial tidak boleh lebih besar dari 0,03 mm, dan jika melebihi 0,10 mm, dapat dikoreksi menggunakan metode koreksi tekanan dingin.
(2) Ketika pengangkatan bubungan tidak kurang dari 5% dari nilai yang ditentukan, diperbolehkan untuk tidak menggiling bubungan, tetapi toleransi lingkaran dasar bubungan dan runout melingkar radial dari lingkaran dasar bubungan ke sumbu poros bubungan harus diperiksa;Standar perbaikan adalah
0,03mm, perombakan diperbolehkan tidak lebih besar dari O,05mm.
(3) Permukaan bubungan harus dipoles jika kasar, rusak, atau berlubang.Ketika keausan ujung cam melebihi 1,00 mm, ujung cam harus diperbaiki setelah pengelasan permukaan untuk mengembalikan ukuran dan bentuk aslinya,
atau menggantinya.
(4) Jika permukaan roda gigi penggerak pompa oli pada poros bubungan kasar atau aus lebih dari 0,50 mm, maka harus diperbaiki.Gigi individu dari roda gigi rusak, dan itu diperbolehkan
Terus gunakan setelah menggiling sudut tajam.Kekasaran permukaan roda eksentrik pompa transfer bahan bakar penggerak tidak boleh melebihi O,80 μm。Ketika keausan roda eksentrik melebihi 2,00 mm, poros bubungan harus diperbaiki atau diganti dengan pengelasan permukaan.
(5) Toleransi silinder tiap jurnal camshaft: standar overhaul adalah 5 μm.Tunjangan perbaikan tidak lebih besar dari 15 μm.Batas penggunaan adalah 25 μm。
(6) Toleransi run-out melingkar radial dari jurnal poros dan kesalahan run-out melingkar permukaan akhir dari permukaan ujung dorong aksial dari roda gigi timing camshaft tidak boleh lebih besar dari 35 μm
