Puša odmične gredi za HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 serija Št. dela: VG2600010990/VG1560010029
Osnovni podatki
JCHHR dobavlja celotno paleto SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO REZERVNI DELI，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VENTILI, WABCO ZAVORNI DEL， SHACMAN, SHACMAN F2000 DELI, SHACMAN F3000 DELI, SINOTRUCK, SITRAK rezervni deli，strokovna storitev in dobra cena
HOWO rezervni deli，HOWO deli prekucnikov，Originalni deli HOWO，HOWO deli tovornjakov，HOWO A7 rezervni deli tovornjakov，Originalni HOWO deli tovornjakov，Originalni HOWO rezervni deli，HOWO 371 rezervni deli tovornjakov,
HOWO del, HOWO kiper tovornjak, HOWO 336, HOWO 371, HOWO mešalec betona, HOWO 70T，HOWO 70T deli rudarskega tovornjaka, HOVA, HOVA 60, HOVA rudarski tovornjak, HOVA deli, HOVA 60T, STEYR WD615，Originalni rezervni deli STEYR, STEYR Serija 91, prekucnik STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，originalni deli WEICHAI, originalni deli WEICHAI, rezervni deli WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 deli motorja, WD615.47, WD615.69, WD615, 336hp WD615 371 KM, deli dizelskega motorja WD618, deli motorja WD618 420 KM, deli motorja D10, deli motorja D12.
Specifikacije
| IME IZDELKA | Puša odmične gredi | OE ŠT. | VG2600010990/VG1560010029 | BLAGOVNA ZNAMKA | SINOTRUK Howo |
| ŠTEVILKA MODELA | VG2600010990/VG1560010029 | MODEL TOVORNJAKA | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | KRAJ IZVORA | Shandong, Kitajska |
| VELIKOST | Standardna velikost | CERIKACIJA | CCC | PRIMERNO | Kako |
| TOVARNA | CNHTC SINOTRUK | VRSTA | PAS | MOQ | 1 kos |
| UPORABA | MOTORNI SISTEM | KAKOVOST | Visokozmogljivo | MATERUAK | Guma |
| PAKIRANJE | Standardni paket | DOSTAVA | Po morju, po zraku | PLAČILO | T/T |
Ustrezno znanje
Značilnosti vozil z odmično gredjo in kako jih vzdrževati
Odmični ležaj je sestavni del batnega motorja.Njegova funkcija je nadzor odpiranja in zapiranja ventila.Čeprav je vrtilna hitrost odmične gredi pri štiritaktnem motorju polovica vrtilne hitrosti motorne gredi (pri dvotaktnem motorju je vrtilna hitrost odmične gredi enaka vrtilni hitrosti motorne gredi), je običajno njena vrtilna hitrost še vedno zelo visoka in mora prenesti velik navor.Zato so pri načrtovanju zahteve glede trdnosti in podpore odmične gredi zelo visoke.Njegov material je na splošno posebno lito železo, občasno pa se uporabljajo tudi odkovki.Ker je zakon gibanja ventila povezan z močjo in značilnostmi delovanja motorja, ima zasnova odmične gredi zelo pomembno vlogo v procesu načrtovanja motorja.
1、Zgradba odmičnih ležajev
1. Kombinirana struktura igelnega valjčnega ležaja z debelim zunanjim obročem in vijaka
2. Velikosti so na voljo v metričnih in angleških serijah
3. Vijak ležaja je opremljen s prehodom za mazalno olje
4. Za lažjo namestitev je velik del ležaja zasnovan z metodama montaže ključa z "režo" in "šesterokotno luknjo".
5. Zunanja površina zunanjega obroča ima cilindrične in sferične oblike, ki jih je mogoče izbrati glede na praktično uporabo
6. Vrsta polnega valja je primerna za aplikacije z visokimi obremenitvami in nizkimi vrtilnimi hitrostmi
7. Ekscentrični tip lahko enostavno in natančno prilagodi položaj osi vijaka pri namestitvi ležaja
2、Kako vzdrževati odmične ležaje
(1) Preverite ukrivljenost odmične gredi.Pri čepu na obeh koncih kot oporišču radialni odmik ne sme biti večji od 0,03 mm, če pa preseže 0,10 mm, se lahko popravi z metodo korekcije hladnega tlaka.
(2) Če dvig odmikača ni manjši od 5 % navedene vrednosti, je dovoljeno, da se odmikača ne brusi, vendar morata osnovni krog odmikača in toleranca radialnega krožnega odmika osnovnega kroga odmikača glede na os odmične gredi biti preverjen;Standard remonta je
0,03 mm, remont ne sme biti večji od 0,05 mm.
(3) Površino odmikača je treba polirati, če je hrapava, poškodovana ali luknjičasta.Ko obraba konice odmikača preseže 1,00 mm, je treba konico odmikača po navarjenju popraviti, da se povrne njena prvotna velikost in oblika,
ali ga zamenjajte.
(4) Če je površina zobnika pogonskega zobnika oljne črpalke na odmični gredi hrapava ali obrabljena za več kot 0,50 mm, jo je treba popraviti.Posamezni zobje zobnika so poškodovani, kar je dovoljeno
Po brušenju ostrih vogalov nadaljujte z uporabo.Hrapavost površine ekscentričnega kolesa pogonske črpalke za prenos goriva ne sme presegati 0,80 μm.Ko obraba ekscentričnega kolesa preseže 2,00 mm, je treba odmično gred popraviti ali zamenjati s površinskim varjenjem.
(5) Toleranca cilindričnosti vsakega ležaja odmične gredi: standard za remont je 5 μm.Dodatek za remont ni večji od 15 μm.Omejitev uporabe je 25 μm.
(6) Toleranca radialnega krožnega odtekanja ležaja gredi in pogreška krožnega odtekanja čelne strani aksialne potisne čelne ploskve krmilnega gonila odmične gredi ne smeta biti večja od 35 μm.
