HOWO၊ HOWO-T7H၊ HOWO-A7၊ SINOTRUK WD615 Series အတွက် Camshaft Bush အပိုင်း နံပါတ်- VG2600010990/VG1560010029

သက်ဆိုင်ရာ ဗဟုသုတ

camshaft ယာဉ်များ၏လက္ခဏာများနှင့်၎င်းတို့ကိုထိန်းသိမ်းနည်း

cam bearing သည် ပစ္စတင်အင်ဂျင်တွင် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ valve ၏ အဖွင့်အပိတ် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်သည်။လေးချက်ချက်အင်ဂျင်ရှိ camshaft ၏လှည့်နှုန်းသည် crankshaft ၏ထက်ဝက်ဖြစ်သည် (သို့သော်နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်တွင်၊ camshaft ၏လှည့်နှုန်းသည် crankshaft နှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်) ပုံမှန်အားဖြင့်၎င်း၏လည်ပတ်နှုန်းသည်အလွန်နေဆဲဖြစ်သည်။ မြင့်မားပြီး torque အများအပြားကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သည်။ထို့ကြောင့် ဒီဇိုင်းတွင် camshaft ၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ပံ့ပိုးမှု လိုအပ်ချက်များသည် အလွန်မြင့်မားသည်။၎င်း၏ပစ္စည်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အထူးသွန်းလုပ်ထားသော သံဖြစ်ပြီး ရံဖန်ရံခါ အတုလုပ်ခြင်းကို အသုံးပြုပါသည်။valve ရွေ့လျားမှုဥပဒေသည် အင်ဂျင်၏ ပါဝါနှင့် လည်ပတ်မှုလက္ခဏာများနှင့် ဆက်စပ်နေသောကြောင့်၊ camshaft ဒီဇိုင်းသည် အင်ဂျင်၏ ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

1၊cam bearings ၏ဖွဲ့စည်းပုံ

1. ထူထပ်သော အပြင်ဘက် လက်စွပ် အပ်အပ် ကြိတ်စက် နှင့် ကျည် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံ

2. မက်ထရစ်နှင့် အင်္ဂလိပ်စီးရီးများတွင် ရရှိနိုင်သော အရွယ်အစားများ

3. bearing ၏ bolt ကို ချောဆီလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။

4. တပ်ဆင်ခြင်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်၊ ကြီးမားသောအဆုံးအား "အပေါက်များ" နှင့် "ဆဋ္ဌဂံအပေါက်" ဖဲပြားတပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်းများဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

5. အပြင်လက်စွပ်၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်တွင် cylindrical နှင့် spherical ပုံသဏ္ဍာန်များရှိပြီး လက်တွေ့အသုံးချမှုများအရ ရွေးချယ်နိုင်သော၊

6. အပြည့်အ၀ရှိသော roller အမျိုးအစားသည် မြင့်မားသောဝန်နှင့် လှည့်နှုန်းနိမ့်သောအပလီကေးရှင်းများအတွက် သင့်လျော်သည်။

7. eccentric အမျိုးအစားသည် bearing ကိုတပ်ဆင်သည့်အခါ bolt ၏ဝင်ရိုးအနေအထားကို လွယ်ကူတိကျစွာ ချိန်ညှိနိုင်သည်။

2၊cam bearings ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။

(၁) camshaft ၏ ကွေးညွှတ်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ဂျာနယ်၏အစွန်းနှစ်ဖက်ရှိ fulcrum အဖြစ်ဖြင့်၊ radial runout သည် 0.03 mm ထက်မကြီးသင့်ဘဲ 0.10 mm ကျော်လွန်ပါက cool pressure correction method ကိုအသုံးပြု၍ ပြင်နိုင်သည်။

(2) cam ၏ lift သည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုး၏ 5% ထက်မနည်းသောအခါ၊ cam သည် cam ကိုကြိတ်ရန်ခွင့်မပြုသော်လည်း cam base စက်ဝိုင်းနှင့် cam base စက်ဝိုင်း၏ radial circular runout tolerance သည် camshaft axis သို့ဖြစ်သင့်သည်။ စစ်ဆေးခံရ;ပြုပြင်မွမ်းမံမှု စံနှုန်းသည်

0.03mm၊ overhaul ကို O.05mm ထက်မပိုစေရ။

(၃) ကင်မရာမျက်နှာပြင်ကို ကြမ်းတမ်း၊ ပျက်စီးနေပါက သို့မဟုတ် ချွတ်ယွင်းပါက ပွတ်ရမည်။cam tip သည် 1.00 mm ကျော်လွန်သောအခါ၊ ၎င်း၏မူလအရွယ်အစားနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ကို ပြန်လည်ရရှိရန် ဂဟေဆက်ပြီးနောက် ကင်မရာထိပ်ကို ပြုပြင်သင့်သည်။

သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။

(၄) camshaft ရှိ ဆီပန့်မောင်းဂီယာ၏ ဂီယာမျက်နှာပြင်သည် ကြမ်းတမ်းခြင်း သို့မဟုတ် 0.50 mm ထက်ပို၍ စုတ်ပြဲပါက၊ ပြုပြင်သင့်သည်။ဂီယာ၏တစ်ဦးချင်းသွားများ ပျက်စီးသွား၍ ခွင့်ပြုထားသည်။

ချွန်ထက်သောထောင့်များကို ကြိတ်ပြီးနောက် ဆက်လက်အသုံးပြုပါ။မောင်းနှင်နေသောလောင်စာဆီလွှဲပြောင်းပန့်၏ eccentric wheel ၏မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှုသည် O.80 μ m ထက်မပိုရပါ။.eccentric wheel သည် 2.00 mm ကျော်လွန်သောအခါ၊ camshaft ကို surfacing ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်သင့်သည် သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်သည်။

(5) camshaft journal တစ်ခုစီ၏ Cylindricity tolerance- overhaul standard သည် 5 μ m ဖြစ်သည်။Overhaul ခွင့်ပြုမိန့်သည် 15 μ m ထက်မပိုပါ။အသုံးပြုမှုကန့်သတ်ချက်မှာ 25 µm ဖြစ်သည်။.

(၆) shaft ဂျာနယ်၏ radial စက်ဝိုင်း-ထွက်ခြင်း သည်းခံနိုင်မှု နှင့် camshaft timing gear ၏ axial thrust end face ၏ axial thrust end face ၏ end face circular run-out error သည် 35 μ m ထက်မကြီးစေရပါ။