Втулка распределительного вала для серий HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 Номер детали: VG2600010990/VG1560010029
Основная информация
JCHHR поставляет полный спектр SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, SITRAK запасные части, профессиональное обслуживание и хорошая цена
Запчасти HOWO, запчасти для самосвалов HOWO, оригинальные запчасти HOWO, запчасти для грузовиков HOWO, запчасти для грузовиков HOWO A7, оригинальные запчасти для грузовиков HOWO, оригинальные запчасти HOWO, запчасти для грузовиков HOWO 371,
Запчасти HOWO, Самосвал HOWO, HOWO 336, HOWO 371, Бетономешалка HOWO, HOWO 70T, Запчасти для карьерных самосвалов HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, Карьерный самосвал HOVA, Запчасти HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615, Оригинальные запчасти STEYR, STEYR 91 серия, Самосвал STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Оригинальные запчасти WEICHAI, Оригинальные запчасти WEICHAI, запчасти WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，Запчасти двигателя WD615, WD615.47, WD615.69, WD615 336 л.с., WD615 371hp, детали дизельного двигателя WD618, WD618 420hp, детали двигателя D10, детали двигателя D12.
Технические характеристики
| НАИМЕНОВАНИЕ ТОВАРА | Втулка распределительного вала | ОЕ №. | ВГ2600010990/ВГ1560010029 | ИМЯ БРЕНДА | СИНОТРУК Хово |
| НОМЕР МОДЕЛИ | ВГ2600010990/ВГ1560010029 | МОДЕЛЬ ГРУЗОВИКА | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | МЕСТО ПРОИСХОЖДЕНИЯ | Шаньдун, Китай |
| РАЗМЕР | Стандартный размер | СЕРИКАЦИЯ | ССС | ПРИМЕНИМЫЙ | Хово |
| ФАБРИКА | CNHTC СИНОТРУК | ТИП | ПОЯС | Минимальный заказ | 1шт |
| ПРИЛОЖЕНИЕ | СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ | КАЧЕСТВО | Высокая производительность | МАТЕРУАК | Резина |
| УПАКОВКА | Стандартный пакет | ПЕРЕВОЗКИ | По морю, по воздуху | ОПЛАТА | Т/Т |
Соответствующие знания
Характеристики автомобилей с распределительным валом и способы их обслуживания
Кулачковый подшипник является компонентом поршневого двигателя.Его функция заключается в управлении действиями открытия и закрытия клапана.Хотя скорость вращения распределительного вала в четырехтактном двигателе вдвое меньше, чем у коленчатого вала (в двухтактном двигателе скорость вращения распределительного вала такая же, как и у коленчатого вала), обычно его скорость вращения все же очень высокий, и он должен выдерживать большой крутящий момент.Поэтому при проектировании требования к прочности и опоре распределительного вала очень высоки.Его материал, как правило, специальный чугун, иногда используются поковки.Поскольку закон движения клапанов связан с мощностью и рабочими характеристиками двигателя, конструкция распределительного вала играет очень важную роль в процессе проектирования двигателя.
1、Структура кулачковых подшипников
1. Комбинированная конструкция игольчатого роликоподшипника с толстым наружным кольцом и болта.
2. Размеры доступны в метрической и английской сериях.
3. Болт подшипника снабжен каналом для смазочного масла.
4. Для облегчения установки большой конец подшипника разработан с использованием методов сборки под ключ с «прорезью» и «шестигранным отверстием».
5. Внешняя поверхность наружного кольца имеет цилиндрическую и сферическую формы, которые можно выбрать в зависимости от практического применения.
6. Полный ролик подходит для применения с высокими нагрузками и низкими скоростями вращения.
7. Эксцентриковый тип позволяет легко и точно регулировать положение оси болта при установке подшипника.
2、Как обслуживать кулачковые подшипники
(1) Проверьте кривизну распределительного вала.При использовании шейки на обоих концах в качестве точки опоры радиальное биение не должно превышать 0,03 мм, а если оно превышает 0,10 мм, его можно исправить с помощью метода коррекции холодным давлением.
(2) При подъеме кулачка не менее 5% от указанного значения допускается не шлифовать кулачок, но окружность основания кулачка и допуск радиального кругового биения окружности основания кулачка относительно оси распределительного вала должны быть проверенным;Нормой капитального ремонта является
0,03 мм, капитальный ремонт допускается не более 0,05 мм.
(3) Поверхность кулачка должна быть отполирована, если она шероховатая, повреждена или покрыта ямками.Когда износ наконечника кулачка превышает 1,00 мм, наконечник кулачка следует отремонтировать после наплавки, чтобы восстановить его первоначальный размер и форму.
или заменить его.
(4) Если поверхность шестерни привода масляного насоса на распределительном валу шероховатая или изношена более чем на 0,50 мм, ее следует отремонтировать.Повреждены отдельные зубья шестерни, и допускается
Продолжайте использовать после шлифовки острых углов.Шероховатость поверхности эксцентрикового колеса ведущего ТНВД не должна превышать 0,80 мкм.。При износе эксцентрикового колеса более 2,00 мм распределительный вал подлежит ремонту или замене наплавочной сваркой.
(5) Допуск цилиндричности каждой шейки распределительного вала: норма капитального ремонта составляет 5 мкм.Припуск на капитальный ремонт не более 15 мкм.Предел использования составляет 25 мкм。
(6) Допуск на радиальное биение шейки вала и погрешность торцевого биения осевого упорного торца зубчатого колеса распределительного вала не должны превышать 35 мкм.
