Douille d'arbre à cames pour HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 Series Référence : VG2600010990/VG1560010029
Informations de base
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Caractéristiques
| NOM DU PRODUIT | Douille d'arbre à cames | OE NON. | VG2600010990/VG1560010029 | MARQUE | SINOTRUK Howo |
| NUMÉRO DE MODÈLE | VG2600010990/VG1560010029 | MODÈLE DE CAMION | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LIEU D'ORIGINE | Shandong, Chine |
| TAILLE | Taille standard | CÉRIFICATION | CCC | EN VIGUEUR | Howo |
| USINE | CNHTC SINOTRUK | TAPER | CEINTURE | MOQ | 1 pc |
| APPLICATION | SYSTÈME MOTEUR | QUALITÉ | Haute performance | MATERUAK | Caoutchouc |
| EMBALLAGE | Forfait standard | EXPÉDITION | Par mer, Par air | PAIEMENT | T/T |
Connaissances pertinentes
Caractéristiques des véhicules à arbre à cames et comment les entretenir
Le palier de came est un composant d'un moteur à piston.Sa fonction est de contrôler les actions d'ouverture et de fermeture de la vanne.Bien que la vitesse de rotation de l'arbre à cames dans un moteur à quatre temps soit la moitié de celle du vilebrequin (dans un moteur à deux temps, la vitesse de rotation de l'arbre à cames est la même que celle du vilebrequin), généralement sa vitesse de rotation est encore très élevé, et il doit supporter une grande quantité de couple.Par conséquent, dans la conception, les exigences en matière de résistance et de support de l'arbre à cames sont très élevées.Son matériau est généralement de la fonte spéciale, et parfois des pièces forgées sont utilisées.Étant donné que la loi du mouvement des soupapes est liée à la puissance et aux caractéristiques de fonctionnement d'un moteur, la conception de l'arbre à cames joue un rôle très important dans le processus de conception du moteur.
1、Structure des roulements de came
1. Structure combinée d'un roulement à aiguilles à bague extérieure épaisse et d'un boulon
2. Tailles disponibles en séries métriques et anglaises
3. Le boulon du roulement est pourvu d'un passage d'huile de lubrification
4. Pour faciliter l'installation, la grande extrémité du roulement est conçue avec des méthodes d'assemblage de clé "fente" et "trou hexagonal"
5. La surface extérieure de la bague extérieure a des formes cylindriques et sphériques, qui peuvent être sélectionnées en fonction des applications pratiques
6. Le type à rouleaux complets convient aux applications avec des charges élevées et des vitesses de rotation faibles
7. Le type excentrique peut facilement et précisément ajuster la position de l'axe du boulon lors de l'installation du roulement
2、Comment entretenir les roulements de came
(1) Vérifier la courbure de l'arbre à cames.Avec le tourillon aux deux extrémités comme point d'appui, le voile radial ne doit pas être supérieur à 0,03 mm, et s'il dépasse 0,10 mm, il peut être corrigé à l'aide de la méthode de correction de la pression à froid.
(2) Lorsque la levée de la came n'est pas inférieure à 5 % de la valeur spécifiée, il est permis de ne pas rectifier la came, mais le cercle de la base de la came et la tolérance de faux-rond circulaire radial du cercle de la base de la came par rapport à l'axe de l'arbre à cames doivent être vérifié;La norme de révision est
0,03 mm, la révision ne doit pas dépasser 0,05 mm.
(3) La surface de la came doit être polie si elle est rugueuse, endommagée ou piquée.Lorsque l'usure de la pointe de came dépasse 1,00 mm, la pointe de came doit être réparée après soudage de surfaçage pour lui redonner sa taille et sa forme d'origine,
ou le remplacer.
(4) Si la surface de l'engrenage du pignon d'entraînement de la pompe à huile sur l'arbre à cames est rugueuse ou usée de plus de 0,50 mm, elle doit être réparée.Les dents individuelles de l'engrenage sont endommagées, et il est permis
Continuez à l'utiliser après avoir meulé les angles vifs.La rugosité de surface de la roue excentrique de la pompe de transfert de carburant motrice ne doit pas dépasser 0,80 μm。Lorsque l'usure de la roue excentrique dépasse 2,00 mm, l'arbre à cames doit être réparé ou remplacé par un soudage de surfaçage.
(5) Tolérance de cylindricité de chaque tourillon d'arbre à cames : la norme de révision est de 5 μm.L'allocation de révision n'est pas supérieure à 15 μm.La limite d'utilisation est de 25 μm。
(6) La tolérance de faux-rond circulaire radial du tourillon d'arbre et l'erreur de faux-rond circulaire de la face d'extrémité de la face d'extrémité de poussée axiale du pignon de distribution d'arbre à cames ne doivent pas être supérieures à 35 μm
