Boccola di albero a camme per HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, serie SINOTRUK WD615 Part No.: VG2600010990/VG1560010029

Cunniscenza pertinente

Caratteristiche di i veiculi camshaft è cumu si mantene

U cuscinettu di camma hè un cumpunente in un mutore di pistone.A so funzione hè di cuntrullà l'azzioni di apertura è chjusu di a valvula.Ancu s'è a vitezza di rotazione di l'arbre à camme in un mutore di quattru tempi hè a mità di quella di l'albero motore (in un mutore di dui tempi, a velocità di rotazione di l'albero a camme hè uguale à quella di l'albero motore), di solitu a so velocità di rotazione hè sempre assai. altu, è ci vole à sustene una grande quantità di torque.Per quessa, in u disignu, i requisiti per a forza è u sustegnu di l'arbureti di camme sò assai alti.U so materiale hè generalmente ghisa speziale, è in ocasioni sò usati forgiati.Perchè a lege di u muvimentu di a valvula hè ligata à a putenza è e caratteristiche di u funziunamentu di un mutore, u disignu di l'arbureti à camme hè un rolu assai impurtante in u prucessu di cuncepimentu di u mutore.

1、Struttura di cuscinetti di camma

1. Struttura cumminata di cuscinetti a rulli di agulla di l'anellu esterno grossu è u bolt

2. Sizes disponibile in serie metrica è inglese

3. U bolt di u cuscinettu hè furnitu cù un passaghju oliu lubricating

4. Per facilità a stallazione, l'estremità grande di u cuscinettu hè cuncepitu cù metudi di assemblaggio di chjave "slotted" è "hexagon hole"

5. A superficia esterna di l'anellu esternu hà forme cilindriche è sferiche, chì ponu esse selezziunate secondu l'applicazioni pratiche.

6. U tippu di rulli pienu hè adattatu per l'applicazioni cù carichi elevati è vitezza di rotazione bassa

7. U tipu eccentricu pò aghjustà facilmente è accuratamente a pusizione di l'assi di u bolt quandu si stallanu u cuscinettu.

2、Cumu mantene i cuscinetti di camma

(1) Verificate a curvatura di u camshaft.Cù u ghjurnale à i dui estremità cum'è u fulcrum, u runout radiale ùn deve esse più grande di 0,03 mm, è s'ellu trapassa 0,10 mm, pò esse currettu cù u metudu di currezzione di pressione fretu.

(2) Quandu l'elevazione di a camma ùn hè micca menu di 5% di u valore specificatu, hè permessu micca di macinare a camma, ma u circhiu di basa di camma è a tolleranza radiale di runout circular di u circhiu di basa di camma à l'assi camshaft deve esse. esse verificatu;U standard di rivisione hè

0.03mm, a revisione hè permessa di esse micca più grande di O.05mm.

(3) A superficia di a camma deve esse pulita s'ellu hè ruvida, dannata, o pitted.Quandu l'usura di a punta di camma supera 1,00 mm, a punta di camma deve esse riparata dopu a saldatura di superficia per restaurà a so dimensione è a forma originale,

o rimpiazzà lu.

(4) Se a superficia di l'ingranaggio di l'ingranaggio di a pompa di l'oliu nantu à l'arbre à camme hè ruvida o purtata da più di 0,50 mm, deve esse riparata.I denti individuali di l'ingranaggi sò danati, è hè permessu

Cuntinuà à aduprà dopu à grinding off corners sharp.A rugosità di a superficia di a rota eccentrica di a pompa di trasferimentu di carburante ùn deve micca più di O.80 μ m。Quandu l'usura di a rota eccentrica supera i 2,00 mm, l'arbre à camme deve esse riparatu o rimpiazzatu da a saldatura di superficia.

(5) Tolleranza cilindrica di ogni ghjurnale di camshaft: u standard di revisione hè 5 μ m.L'indennità di revisione ùn hè micca più grande di 15 μ m.U limitu di usu hè 25 μ m。

(6) A tolleranza di run-out circular radiale di u ghjurnale di l'arbre è l'errore di run-out circular di a faccia finale di a faccia finale di spinta assiale di l'ingranaggio di timing di l'arbre à camme ùn deve esse più di 35 μ m.