Vezérműtengely persely HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 sorozathoz, sorozatszám: VG2600010990/VG1560010029
Alapinformációk
A JCHHR teljes körű SINOTRUK, HOWO, HOWO ALKATRÉSZ, HOWO ALKATRÉSZEK, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO SZELEPEK, WABCO FÉK ALKATRÉSZ, SHACMAN, SHACMAN F2000 ALKATRÉSZEK, SHACMAN F3000 professzionális ALKATRÉSZEK, SHACMAN F3000 ALKATRÉSZEK, ，Szerviz jó áron.
HOWO pótalkatrészek, HOWO billenőkocsi-alkatrészek, Eredeti HOWO alkatrészek, HOWO teherautó alkatrészek, HOWO A7 teherautó alkatrészek, Eredeti HOWO teherautó alkatrészek, Eredeti HOWO alkatrészek, HOWO 371 teherautó alkatrészek,
HOWO alkatrész, HOWO billenős teherautó, HOWO 336, HOWO 371, HOWO betonkeverő, HOWO 70T, HOWO 70T bányászati teherautó alkatrészek, HOVA, HOVA 60, HOVA bányászati teherautó, HOVA alkatrészek, HOVA 60T, STEYR WD615, STEYR Originale, STEYR 91-es sorozat, STEYR billenős teherautó, STEYR WD618, WEICHAI，Eredeti WEICHAI alkatrészek, Eredeti WEICHAI alkatrész, WEICHAI alkatrészek, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WEICHAI WP12, WD615，WEICHAI WP12, WD615，WEICHAI WP12, WD615，WD6D161D motor alkatrészei WD615 371LE, WD618 dízelmotor alkatrészek, WD618 420LE, D10 motor alkatrészek, D12 motor alkatrészek.
Műszaki adatok
| TERMÉK NÉV | Vezérműtengely persely | OE NO. | VG2600010990/VG1560010029 | MÁRKANÉV | SINOTRUK Howo |
| TÍPUSSZÁM | VG2600010990/VG1560010029 | KAMION MODELL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | SZÁRMAZÁSI HELY | Shandong, Kína |
| MÉRET | Szabványos méret | MINŐSÍTÉS | CCC | ALKALMAZHATÓ | Hogyan O |
| GYÁR | CNHTC SINOTRUK | TÍPUS | ÖV | MOQ | 1 db |
| ALKALMAZÁS | MOTORRENDSZER | MINŐSÉG | Nagy teljesítményű | MATERUAK | Radír |
| CSOMAGOLÁS | Standard csomag | SZÁLLÍTÁS | Tengeren, légi úton | FIZETÉS | T/T |
Releváns tudás
A vezérműtengelyes járművek jellemzői és karbantartásuk
A bütykös csapágy egy dugattyús motor alkatrésze.Feladata a szelep nyitási és zárási műveleteinek szabályozása.Bár a vezérműtengely fordulatszáma négyütemű motorban fele a főtengelyének (kétütemű motorban a vezérműtengely fordulatszáma megegyezik a főtengelyével), a fordulatszáma általában mégis nagyon nagy magas, és nagy nyomatékot kell kibírnia.Ezért a tervezés során a vezérműtengely szilárdságára és alátámasztására vonatkozó követelmények nagyon magasak.Anyaga általában speciális öntöttvas, esetenként kovácsoltvas.Mivel a szelepmozgás törvénye a motor teljesítményéhez és működési jellemzőihez kapcsolódik, a vezérműtengely kialakítása nagyon fontos szerepet játszik a motor tervezési folyamatában.
1、A bütykös csapágyak felépítése
1. Kombinált szerkezet vastag külső gyűrű tűgörgős csapágy és csavar
2. Méretek metrikus és angol sorozatban kaphatók
3. A csapágy csavarja kenőolaj járattal van ellátva
4. A beszerelés megkönnyítése érdekében a csapágy nagyobb végét "hornyos" és "hatszögletű" csavarkulcs-összeszerelési módszerekkel tervezték
5. A külső gyűrű külső felülete hengeres és gömb alakú, amely a gyakorlati alkalmazásoknak megfelelően választható
6. A teljes görgős típus alkalmas nagy terhelésű és alacsony fordulatszámú alkalmazásokhoz
7. Az excentrikus típus könnyen és pontosan be tudja állítani a csavar tengelyhelyzetét a csapágy beszerelésekor
2、Hogyan kell karbantartani a bütykös csapágyakat
(1) Ellenőrizze a vezérműtengely görbületét.Ha a csap mindkét végén van támaszpontként, a sugárirányú kifutás nem lehet nagyobb 0,03 mm-nél, és ha meghaladja a 0,10 mm-t, akkor hidegnyomás korrekciós módszerrel korrigálható.
(2) Ha a bütyök emelkedése nem kevesebb, mint a megadott érték 5%-a, nem szabad a bütyköt csiszolni, de a bütyök alapkörének és a bütyök alapkörének sugárirányú körkifutási tűrésének a vezérműtengely tengelyéhez képest meg kell tenni. ellenőrizni kell;A nagyjavítási szabvány az
0,03 mm, a nagyjavítás nem haladhatja meg a 0,05 mm-t.
(3) A bütykös felületet polírozni kell, ha érdes, sérült vagy lyukas.Ha a bütyökcsúcs kopása meghaladja az 1,00 mm-t, a hegesztés után a bütykös csúcsot meg kell javítani, hogy visszaállítsa eredeti méretét és alakját.
vagy cserélje ki.
(4) Ha az olajszivattyú meghajtó fogaskerekének fogaskereke a vezérműtengelyen érdes vagy 0,50 mm-nél nagyobb mértékben elkopott, meg kell javítani.A fogaskerék egyes fogai sérültek, ez megengedett
Az éles sarkok lecsiszolása után folytassa a használatát.A meghajtó üzemanyag-átvivő szivattyú excentrikus kerekének felületi érdessége nem haladhatja meg az O,80 μm-t.Ha az excenter kerék kopása meghaladja a 2,00 mm-t, a vezérműtengelyt meg kell javítani vagy felülethegesztéssel ki kell cserélni.
(5) Az egyes vezérműtengely-csapok hengerességi tűréshatára: a nagyjavítási szabvány 5 μm.A nagyjavítási ráhagyás nem haladja meg a 15 μm-t.A felhasználási határ 25 μm.
(6) A tengelycsap sugárirányú körkifutási tűrése és a vezérműtengely-vezérmű axiális nyomóoldali homlokfelületének körkörös kifutási hibája nem lehet nagyobb 35 μm-nél
