HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 সিরিজের অংশ নং: VG2600010990/VG1560010029 এর জন্য ক্যামশ্যাফ্ট বুশ
মৌলিক তথ্য
JCHHR সম্পূর্ণ পরিসরের SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO ভালভ, WABCO ব্রেক পার্ট, SHACMAN, SHACMAN F2000 পার্টস, SHACMAN F3000 পার্টস, স্প্যায়ার পার্টস এবং স্পেয়ার পার্টস, স্প্যায়ার পার্টস এবং স্পেয়ার পার্টস সরবরাহ করে
HOWO খুচরা যন্ত্রাংশ, HOWO ডাম্প ট্রাক যন্ত্রাংশ, আসল HOWO যন্ত্রাংশ, HOWO ট্রাক যন্ত্রাংশ, HOWO A7 ট্রাক খুচরা যন্ত্রাংশ, জেনুইন HOWO ট্রাক যন্ত্রাংশ, আসল HOWO খুচরা যন্ত্রাংশ， HOWO 371 ট্রাক খুচরা যন্ত্রাংশ,
হাওও পার্ট, হাওও টিপার ট্রাক, হাওও ৩৩৬, হাওও ৩৭১, হাওও কংক্রিট মিক্সার, হাওও ৭০টি, হাওও ৭০টি মাইনিং ট্রাক পার্টস, হোভা, হোভা ৬০, হোভা মাইনিং ট্রাক, হোভা পার্টস, হোভা ৬০টি, ডাব্লিউটি, এসপিআরআই পার্টস 91 সিরিজ, STEYR ডাম্প ট্রাক, STEYR WD618, WEICHAI，অরিজিনাল WEICHAI যন্ত্রাংশ, জেনুইন WEICHAI অংশ, WEICHAI খুচরা যন্ত্রাংশ, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD616D, WD6165, WD616D55 ইঞ্জিন, WD616D, WD615, WD615, WD635 যন্ত্রাংশ WD615 371hp, WD618 ডিজেল ইঞ্জিনের অংশ, WD618 420hp, D10 ইঞ্জিনের অংশ, D12 ইঞ্জিনের অংশ।
স্পেসিফিকেশন
| পণ্যের নাম | ক্যামশ্যাফ্ট বুশ | OE NO. | VG2600010990/VG1560010029 | পরিচিতিমুলক নাম | SINOTRUK Howo |
| মডেল নম্বার | VG2600010990/VG1560010029 | ট্রাক মডেল | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | উৎপত্তি স্থল | শানডং, চীন |
| SIZE | স্ট্যান্ডার্ড সাইজ | CERICATION | সিসিসি | প্রযোজ্য | হাওও |
| কারখানা | সিএনএইচটিসি সিনোট্রাক | TYPE | বেল্ট | MOQ | 1 পিসি |
| আবেদন | ইঞ্জিন সিস্টেম | গুণমান | উচ্চ কার্যকারিতা | মাতরুয়াক | রাবার |
| মোড়ক | মান প্যাকেজ | পাঠানো | সমুদ্রপথে, আকাশপথে | পেমেন্ট | টি/টি |
প্রাসঙ্গিক জ্ঞান
ক্যামশ্যাফ্ট যানবাহনের বৈশিষ্ট্য এবং কীভাবে সেগুলি বজায় রাখা যায়
ক্যাম বিয়ারিং একটি পিস্টন ইঞ্জিনের একটি উপাদান।এর কাজ হল ভালভের খোলার এবং বন্ধ করার ক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করা।যদিও ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনে ক্যামশ্যাফ্টের ঘূর্ণন গতি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অর্ধেক (একটি দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনে, ক্যামশ্যাফ্টের ঘূর্ণন গতি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মতোই), সাধারণত এর ঘূর্ণন গতি এখনও খুব বেশি উচ্চ, এবং এটি প্রচুর পরিমাণে টর্ক সহ্য করতে হবে।অতএব, নকশায়, ক্যামশ্যাফ্টের শক্তি এবং সমর্থনের প্রয়োজনীয়তাগুলি খুব বেশি।এর উপাদান সাধারণত বিশেষ ঢালাই লোহা, এবং মাঝে মাঝে forgings ব্যবহার করা হয়।যেহেতু ভালভ গতির আইন একটি ইঞ্জিনের শক্তি এবং অপারেটিং বৈশিষ্ট্যের সাথে সম্পর্কিত, ক্যামশ্যাফ্ট ডিজাইন ইঞ্জিনের নকশা প্রক্রিয়ায় একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
1,ক্যাম বিয়ারিং এর গঠন
1. পুরু বাইরের রিং সুই রোলার ভারবহন এবং বল্টুর সম্মিলিত গঠন
2. মেট্রিক এবং ইংরেজি সিরিজে মাপ উপলব্ধ
3. বিয়ারিং এর বল্টু একটি তৈলাক্ত তেল উত্তরণ সঙ্গে প্রদান করা হয়
4. ইনস্টলেশনের সুবিধার্থে, বিয়ারিংয়ের বড় প্রান্তটি "স্লটেড" এবং "হেক্সাগন হোল" রেঞ্চ সমাবেশ পদ্ধতি দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে
5. বাইরের বলয়ের বাইরের পৃষ্ঠের নলাকার এবং গোলাকার আকৃতি রয়েছে, যা ব্যবহারিক প্রয়োগ অনুসারে নির্বাচন করা যেতে পারে
6. সম্পূর্ণ রোলার টাইপ উচ্চ লোড এবং কম ঘূর্ণন গতির অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত
7. বিয়ারিং ইনস্টল করার সময় উদ্ভট প্রকার সহজেই এবং সঠিকভাবে বোল্টের অক্ষের অবস্থান সামঞ্জস্য করতে পারে
2,কিভাবে ক্যাম বিয়ারিং বজায় রাখা
(1) ক্যামশ্যাফ্টের বক্রতা পরীক্ষা করুন।ফুলক্রাম হিসাবে উভয় প্রান্তে জার্নালের সাথে, রেডিয়াল রানআউট 0.03 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং যদি এটি 0.10 মিমি অতিক্রম করে তবে এটি ঠান্ডা চাপ সংশোধন পদ্ধতি ব্যবহার করে সংশোধন করা যেতে পারে।
(2) যখন ক্যামের লিফ্ট নির্দিষ্ট মানের 5% এর কম না হয়, তখন এটি ক্যামকে গ্রাইন্ড না করার অনুমতি দেওয়া হয়, তবে ক্যাম বেস সার্কেল এবং ক্যাম বেস সার্কেলের রেডিয়াল বৃত্তাকার রানআউট সহনশীলতা ক্যামশ্যাফ্ট অক্ষে থাকা উচিত। চেক করা;ওভারহল মান হয়
0.03 মিমি, ওভারহল O.05 মিমি এর চেয়ে বেশি হওয়ার অনুমতি নেই।
(3) ক্যামের পৃষ্ঠটি রুক্ষ, ক্ষতিগ্রস্থ বা পিটযুক্ত হলে পালিশ করা উচিত।যখন ক্যামের টিপের পরিধান 1.00 মিমি ছাড়িয়ে যায়, তখন তার আসল আকার এবং আকৃতি পুনরুদ্ধার করতে সারফেসিং ওয়েল্ডিংয়ের পরে ক্যামের টিপটি মেরামত করা উচিত,
বা এটি প্রতিস্থাপন করুন।
(4) ক্যামশ্যাফ্টে তেল পাম্প ড্রাইভ গিয়ারের গিয়ার পৃষ্ঠটি রুক্ষ বা 0.50 মিমি-এর বেশি হলে এটি মেরামত করা উচিত।গিয়ারের পৃথক দাঁত ক্ষতিগ্রস্ত হয়, এবং এটি অনুমোদিত
ধারালো কোণগুলি পিষে ফেলার পরে ব্যবহার করা চালিয়ে যান।ড্রাইভিং ফুয়েল ট্রান্সফার পাম্পের এককেন্দ্রিক চাকার পৃষ্ঠের রুক্ষতা অবশ্যই O.80 μm এর বেশি হবে না.যখন উদ্ভট চাকার পরিধান 2.00 মিমি অতিক্রম করে, তখন ক্যামশ্যাফ্টটি মেরামত করা উচিত বা সারফেসিং ওয়েল্ডিং দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা উচিত।
(5) প্রতিটি ক্যামশ্যাফ্ট জার্নালের নলাকার সহনশীলতা: ওভারহল মান 5 μm।ওভারহল ভাতা 15 μm এর বেশি নয়।ব্যবহারের সীমা 25 μm.
(6) শ্যাফ্ট জার্নালের রেডিয়াল সার্কুলার রান-আউট সহনশীলতা এবং ক্যামশ্যাফ্ট টাইমিং গিয়ারের অক্ষীয় থ্রাস্ট এন্ড ফেসের শেষ মুখের বৃত্তাকার রান-আউট ত্রুটি 35 μm এর বেশি হবে না
