HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 ಸರಣಿ ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆ: VG2600010990/VG1560010029 ಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬುಷ್
ಮೂಲ ಮಾಹಿತಿ
JCHHR ಪೂರೈಕೆ ಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ SINOTRUK, HOWO, HOWO ಭಾಗ, ಹೌ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, SteyR, WECHAI, WABCO, WABCO ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು, WABCO ಬ್ರೇಕ್ ಭಾಗ, SHACMAN, SHACMAN F2000 ಭಾಗಗಳು, SHACMAN F2000 ಭಾಗಗಳು, SHAKMAN F30 ಉತ್ತಮವಾದ ಭಾಗಗಳು, SPA, 0000 ಪ್ಯಾಂಟ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಗಳು
HOWO ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, HOWO ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಭಾಗಗಳು, ಮೂಲ HOWO ಭಾಗಗಳು, HOWO ಟ್ರಕ್ ಭಾಗಗಳು, HOWO A7 ಟ್ರಕ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, ನಿಜವಾದ HOWO ಟ್ರಕ್ ಭಾಗಗಳು, ಮೂಲ HOWO ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, HOWO 371 ಟ್ರಕ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು,
HOWO ಭಾಗ, HOWO ಟಿಪ್ಪರ್ ಟ್ರಕ್, HOWO 336, HOWO 371, HOWO ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಿಕ್ಸರ್, HOWO 70T, HOWO 70T ಮೈನಿಂಗ್ ಟ್ರಕ್ ಭಾಗಗಳು, HOVA, HOVA 60, HOVA ಮೈನಿಂಗ್ ಟ್ರಕ್, HOVA STOYOR WDRYOTE ಭಾಗಗಳು, HOVA 60T, STEYOR ಭಾಗಗಳು 91 ಸರಣಿ, STEYR ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್, STEYR WD618, WEICHAI, ಮೂಲ ವೈಚೈ ಭಾಗಗಳು, ನಿಜವಾದ WEICHAI ಭಾಗ, WEICHAI ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD6715,613 ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು, WD6715,619 ಎಂಜಿನ್ WD615 371hp, WD618 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು, WD618 420hp, D10 ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು, D12 ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು.
ವಿಶೇಷಣಗಳು
| ಉತ್ಪನ್ನ ಹೆಸರು | ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬುಷ್ | OE ನಂ. | VG2600010990/VG1560010029 | ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು | ಸಿನೋಟ್ರುಕ್ ಹೊವೊ |
| ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆ | VG2600010990/VG1560010029 | ಟ್ರಕ್ ಮಾದರಿ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ಹುಟ್ಟಿದ ಸ್ಥಳ | ಶಾನ್ಡಾಂಗ್, ಚೀನಾ |
| ಗಾತ್ರ | ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗಾತ್ರ | CERICATION | CCC | ಅನ್ವಯಿಸುವ | ಹೌ |
| ಕಾರ್ಖಾನೆ | CNHTC SINOTRUK | ಮಾದರಿ | ಬೆಲ್ಟ್ | MOQ | 1pc |
| ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ | ಇಂಜಿನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ | ಗುಣಮಟ್ಟ | ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ | ಮೆಟರ್ಯುಕ್ | ರಬ್ಬರ್ |
| ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ | ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ | ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ | ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ, ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ | ಪಾವತಿ | ಟಿ/ಟಿ |
ಸಂಬಂಧಿತ ಜ್ಞಾನ
ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವಾಹನಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು
ಕ್ಯಾಮ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ.ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟಿದ್ದರೂ (ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ), ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು.ಇದರ ವಸ್ತುವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕವಾಟದ ಚಲನೆಯ ನಿಯಮವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
1,ಕ್ಯಾಮ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ರಚನೆ
1. ದಪ್ಪ ಹೊರ ಉಂಗುರ ಸೂಜಿ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಯೋಜಿತ ರಚನೆ
2. ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಗಾತ್ರಗಳು
3. ಬೇರಿಂಗ್ನ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ
4. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ಬೇರಿಂಗ್ನ ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯನ್ನು "ಸ್ಲಾಟೆಡ್" ಮತ್ತು "ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ರಂಧ್ರ" ವ್ರೆಂಚ್ ಜೋಡಣೆ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ
5. ಹೊರ ಉಂಗುರದ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಮತ್ತು ಗೋಳಾಕಾರದ ಆಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನ್ವಯಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು
6. ಪೂರ್ಣ ರೋಲರ್ ಪ್ರಕಾರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನ್ವಯಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ
7. ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ವಿಲಕ್ಷಣ ಪ್ರಕಾರವು ಬೋಲ್ಟ್‌ನ ಅಕ್ಷದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು
2,ಕ್ಯಾಮ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು
(1) ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ವಕ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಜರ್ನಲ್ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಫಲ್ಕ್ರಂ ಆಗಿ, ರೇಡಿಯಲ್ ರನ್ಔಟ್ 0.03 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಅದು 0.10 ಮಿಮೀ ಮೀರಿದರೆ, ಶೀತ ಒತ್ತಡದ ತಿದ್ದುಪಡಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.
(2) ಕ್ಯಾಮ್‌ನ ಲಿಫ್ಟ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯದ 5% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಕ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೈಂಡ್ ಮಾಡದಿರಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಮ್ ಬೇಸ್ ಸರ್ಕಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಮ್ ಬೇಸ್ ಸರ್ಕಲ್‌ನ ರೇಡಿಯಲ್ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರನ್ಔಟ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಇರಬೇಕು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದು;ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ
0.03mm, ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು O.05mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರದಂತೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
(3) ಕ್ಯಾಮ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಹೊಂಡವಾಗಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಬೇಕು.ಕ್ಯಾಮ್ ತುದಿಯ ಸವೆತವು 1.00 ಮಿಮೀ ಮೀರಿದಾಗ, ಅದರ ಮೂಲ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಆಕಾರವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕ್ಯಾಮ್ ತುದಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು,
ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
(4) ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ನ ಗೇರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ 0.50 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಧರಿಸಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.ಗೇರ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಲ್ಲುಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ
ಚೂಪಾದ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ರುಬ್ಬಿದ ನಂತರ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ.ಚಾಲನಾ ಇಂಧನ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ವಿಲಕ್ಷಣ ಚಕ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟುತನವು O.80 μm ಮೀರಬಾರದು.ವಿಲಕ್ಷಣ ಚಕ್ರದ ಉಡುಗೆ 2.00 ಮಿಮೀ ಮೀರಿದಾಗ, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಮೈ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
(5) ಪ್ರತಿ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡ್ರಿಸಿಟಿ ಟಾಲರೆನ್ಸ್: ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮಾನದಂಡವು 5 μm ಆಗಿದೆ.ಕೂಲಂಕುಷ ಭತ್ಯೆ 15 μm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.ಬಳಕೆಯ ಮಿತಿ 25 μm ಆಗಿದೆ.
(6) ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್‌ನ ರೇಡಿಯಲ್ ಸರ್ಕ್ಯುಲರ್ ರನ್-ಔಟ್ ಟಾಲರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ ಫೇಸ್‌ನ ಎಂಡ್ ಫೇಸ್ ಸರ್ಕ್ಯುಲರ್ ರನ್-ಔಟ್ ದೋಷವು 35 μm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು
