ამწე ლილვის ბუჩქი HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 სერიის ნაწილის ნომერი: VG2600010990/VG1560010029
Ძირითადი ინფორმაცია
JCHHR აწვდის სრულ ასორტიმენტს SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO სათადარიგო ნაწილები, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO ვენტილები, WABCO სამუხრუჭე ნაწილი, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 სპაპარტი, კარგი სერვისები, ნაწილები STRASIIN
HOWO სათადარიგო ნაწილები, HOWO ნაგავსაყრელის ნაწილები, ორიგინალი HOWO ნაწილები, HOWO სატვირთო ნაწილები, HOWO A7 სატვირთო მანქანების სათადარიგო ნაწილები, HOWO სატვირთო მანქანის ორიგინალი ნაწილები, ორიგინალი HOWO სათადარიგო ნაწილები, HOWO 371 სატვირთო მანქანის სათადარიგო ნაწილები,
HOWO ნაწილი, HOWO ტიპერ სატვირთო მანქანა, HOWO 336, HOWO 371, HOWO ბეტონის მიქსერი, HOWO 70T, HOWO 70T სამთო სატვირთო მანქანების ნაწილები, HOVA, HOVA 60, HOVA სამთო სატვირთო მანქანა, HOVA ნაწილები, HOVA 60T, STEYR15，STEYREYREYREYO6 ნაწილები. 91 სერია, STEYR ნაგავსაყრელი, STEYR WD618, WEICHAI, ორიგინალი WEICHAI ნაწილები, ორიგინალი WEICHAI ნაწილი, WEICHAI სათადარიგო ნაწილები, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12，ძრავი WD6569D, WD669D WD615 371hp, WD618 დიზელის ძრავის ნაწილები, WD618 420hp, D10 ძრავის ნაწილები, D12 ძრავის ნაწილები.
სპეციფიკაციები
| ᲞᲠᲝᲓᲣᲥᲢᲘᲡ ᲡᲐᲮᲔᲚᲘ | Camshaft ბუში | OE NO. | VG2600010990/VG1560010029 | ᲑᲠᲔᲜᲓᲘᲡ ᲡᲐᲮᲔᲚᲘ | SINOTRUK ჰოო |
| ᲛᲝᲓᲔᲚᲘᲡ ᲜᲝᲛᲔᲠᲘ | VG2600010990/VG1560010029 | სატვირთო მანქანის მოდელი | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | წარმოშობის ადგილი | შანდონგი, ჩინეთი |
| ზომა | სტანდარტული ზომა | ცერიკაცია | CCC | მოქმედი | Როგორ ო |
| ქარხანა | CNHTC SINOTRUK | TYPE | ქამარი | MOQ | 1ც |
| აპლიკაცია | ძრავის სისტემა | ხარისხი | Მაღალი დონის შესრულება | მატერუაკ | რეზინი |
| შეფუთვა | სტანდარტული პაკეტი | ᲢᲠᲐᲜᲡᲞᲝᲠᲢᲘᲠᲔᲑᲐ | ზღვით, ჰაერით | გადახდა | T/T |
შესაბამისი ცოდნა
ამწე სატრანსპორტო საშუალებების მახასიათებლები და მათი შენახვა
კამერის საკისარი არის დგუშის ძრავის კომპონენტი.მისი ფუნქციაა სარქვლის გახსნისა და დახურვის მოქმედებების კონტროლი.მიუხედავად იმისა, რომ ამწე ლილვის ბრუნვის სიჩქარე ოთხტაქტიან ძრავში არის ამწე ლილვის სიჩქარის ნახევარი (ორ ტაქტიან ძრავში ამწე ლილვის ბრუნვის სიჩქარე იგივეა, რაც ამწე ლილვისას), ჩვეულებრივ მისი ბრუნვის სიჩქარე მაინც ძალიან მაღალია და მას სჭირდება დიდი ბრუნვის გაძლება.ამიტომ, დიზაინში, მოთხოვნები ამწე ლილვის სიძლიერისა და მხარდაჭერისთვის ძალიან მაღალია.მისი მასალა ძირითადად სპეციალური თუჯია და ზოგჯერ გამოიყენება ჭედურები.იმის გამო, რომ სარქვლის მოძრაობის კანონი დაკავშირებულია ძრავის სიმძლავრესთან და მუშაობის მახასიათებლებთან, ამწე ლილვის დიზაინი ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავის დიზაინის პროცესში.
1,კამერის საკისრების სტრუქტურა
1. სქელი გარე რგოლის ნემსის როლიკებით და ჭანჭიკის კომბინირებული სტრუქტურა
2. ზომები ხელმისაწვდომია მეტრულ და ინგლისურ სერიებში
3. საკისრის ჭანჭიკი აღჭურვილია საპოხი ზეთის გასასვლელით
4. ინსტალაციის გასაადვილებლად საკისრის დიდი ბოლო დაპროექტებულია ქანჩის აწყობის მეთოდებით "ნაჭრელი" და "ექვსკუთხა ხვრელი".
5. გარე რგოლის გარე ზედაპირს აქვს ცილინდრული და სფერული ფორმები, რომელთა შერჩევა შესაძლებელია პრაქტიკული გამოყენების მიხედვით.
6. სრული როლიკერის ტიპი შესაფერისია მაღალი დატვირთვისა და დაბალი ბრუნვის სიჩქარის მქონე აპლიკაციებისთვის
7. ექსცენტრიულ ტიპს შეუძლია ადვილად და ზუსტად დაარეგულიროს ჭანჭიკის ღერძის პოზიცია საკისრის დაყენებისას
2,როგორ შევინარჩუნოთ კამერის საკისრები
(1) შეამოწმეთ ამწე ლილვის გამრუდება.თუ ჟურნალი ორივე ბოლოში არის საყრდენი წერტილი, რადიალური გამონადენი არ უნდა იყოს 0,03 მმ-ზე მეტი, ხოლო თუ ის აღემატება 0,10 მმ-ს, შეიძლება გამოსწორდეს ცივი წნევის კორექტირების მეთოდით.
(2) როდესაც კამერის აწევა არის მითითებული მნიშვნელობის არანაკლებ 5%, ნებადართულია არ დაფქვა კამერა, მაგრამ კამერის ფუძის წრე და კამერის ფუძის წრის რადიალური წრიული გადინების ტოლერანტობა ამწე ლილვის ღერძამდე უნდა იყოს. შემოწმდება;კაპიტალური რემონტის სტანდარტი არის
0.03 მმ, კაპიტალური რემონტი დასაშვებია არაუმეტეს O.05 მმ-ზე.
(3) კამერის ზედაპირი უნდა იყოს გაპრიალებული, თუ ის არის უხეში, დაზიანებული ან ორმოიანი.როდესაც კამერის წვერის ცვეთა აღემატება 1.00 მმ-ს, კამერის წვერი უნდა შეკეთდეს ზედაპირის შედუღების შემდეგ, რათა აღდგეს მისი პირვანდელი ზომა და ფორმა.
ან შეცვალეთ იგი.
(4) თუ ზეთის ტუმბოს ამძრავი მექანიზმის სიჩქარის ზედაპირი ამწე ლილვზე უხეშია ან ნახმარია 0,50 მმ-ზე მეტით, ის უნდა შეკეთდეს.დაზიანებულია მექანიზმის ცალკეული კბილები და ეს დასაშვებია
გააგრძელეთ გამოყენება მკვეთრი კუთხეების დაფქვის შემდეგ.მამოძრავებელი საწვავის გადამცემი ტუმბოს ექსცენტრიული ბორბლის ზედაპირის უხეშობა არ უნდა აღემატებოდეს O.80 μm.როდესაც ექსცენტრიული ბორბლის ცვეთა აღემატება 2.00 მმ-ს, ამწე ლილვი უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს ზედაპირული შედუღებით.
(5) ცილინდრულობის ტოლერანტობა თითოეული ამწე ლილვის ჟურნალის: კაპიტალური რემონტის სტანდარტი არის 5 μm.კაპიტალური რემონტის შემწეობა არ არის 15 μ მ-ზე მეტი.გამოყენების ლიმიტი არის 25 მმ.
(6) ლილვის ჟურნალის რადიალური წრიული ტოლერანტობა და ამწე ლილვის ღერძული ღერძული ბოლო მხარის ბოლო სახის წრიული გამოშვების შეცდომა არ უნდა იყოს 35 μm-ზე მეტი.
