HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 സീരീസ് പാർട്ട് നമ്പർ: VG2600010990/VG1560010029 എന്നതിനായുള്ള കാംഷാഫ്റ്റ് ബുഷ്
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ
JCHHR പൂർണ്ണ ശ്രേണിയിലുള്ള SINOTRUK, HOWO, HOWO ഭാഗം, HOWO സ്പെയർ പാർട്സ്, SteyR, WEICHAI, WABCO, WABCO വാൽവുകൾ, WABCO ബ്രേക്ക് പാർട്ട്, SHACMAN, SHACMAN F2000 പാർട്സ്, SHACMAN F2000 പാർട്സ്, KSION എഫ്3000 പാർട്ട്‌സ്, നല്ല സ്പാ, 000 പാന്റ്സ്, സ്പാ, 000 പാന്റ്സ്, സ്പാ, എഫ്30
HOWO സ്പെയർ പാർട്സ്, HOWO ഡംപ് ട്രക്ക് ഭാഗങ്ങൾ, യഥാർത്ഥ HOWO ഭാഗങ്ങൾ, HOWO ട്രക്ക് ഭാഗങ്ങൾ, HOWO A7 ട്രക്ക് സ്പെയർ പാർട്സ്, യഥാർത്ഥ HOWO ട്രക്ക് ഭാഗങ്ങൾ, യഥാർത്ഥ HOWO സ്പെയർ പാർട്സ്, HOWO 371 ട്രക്ക് സ്പെയർ പാർട്സ്,
HOWO ഭാഗം, HOWO ടിപ്പർ ട്രക്ക്, HOWO 336, HOWO 371, HOWO കോൺക്രീറ്റ് മിക്സർ, HOWO 70T, HOWO 70T മൈനിംഗ് ട്രക്ക് ഭാഗങ്ങൾ, HOVA, HOVA 60, HOVA മൈനിംഗ് ട്രക്ക്, HOVA SRITE ഭാഗങ്ങൾ, HOVA 60T, സ്പാർട്ട് 60T, STEYOR 91 സീരീസ്, STEYR ഡംപ് ട്രക്ക്, STEYR WD618, WEICHAI，ഒറിജിനൽ WEICHAI ഭാഗങ്ങൾ, യഥാർത്ഥ WEICHAI ഭാഗം, WEICHAI സ്പെയർ പാർട്സ്, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD6715,613 എഞ്ചിൻ WD615 371hp, WD618 ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ, WD618 420hp, D10 എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ, D12 എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ.
സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
| ഉത്പന്നത്തിന്റെ പേര് | കാംഷാഫ്റ്റ് ബുഷ് | OE നം. | VG2600010990/VG1560010029 | ബ്രാൻഡ് നാമം | SINOTRUK ഹാവൂ |
| മോഡൽ നമ്പർ | VG2600010990/VG1560010029 | ട്രക്ക് മോഡൽ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ഉത്ഭവ സ്ഥലം | ഷാൻഡോംഗ്, ചൈന |
| വലിപ്പം | സാധാരണ വലിപ്പം | സെറിക്കേഷൻ | CCC | ബാധകം | ഹാവൂ |
| ഫാക്ടറി | CNHTC SINOTRUK | തരം | ബെൽറ്റ് | MOQ | 1pc |
| അപേക്ഷ | എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റം | ഗുണമേന്മയുള്ള | ഉയർന്ന പ്രകടനം | MATERUAK | റബ്ബർ |
| പാക്കിംഗ് | സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാക്കേജ് | ഷിപ്പിംഗ് | കടൽ വഴി, വായു വഴി | പേയ്മെന്റ് | ടി/ടി |
പ്രസക്തമായ അറിവ്
ക്യാംഷാഫ്റ്റ് വാഹനങ്ങളുടെ സവിശേഷതകളും അവ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കണം എന്നതും
പിസ്റ്റൺ എഞ്ചിനിലെ ഒരു ഘടകമാണ് ക്യാം ബെയറിംഗ്.വാൽവിന്റെ ഓപ്പണിംഗ്, ക്ലോസിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം.ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനിലെ ക്യാംഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണ വേഗത ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ പകുതിയാണെങ്കിലും (രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനിൽ, ക്യാംഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണ വേഗത ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് തുല്യമാണ്), സാധാരണയായി അതിന്റെ ഭ്രമണ വേഗത ഇപ്പോഴും വളരെ കൂടുതലാണ്. ഉയർന്നത്, അത് വലിയ അളവിലുള്ള ടോർക്ക് ചെറുക്കേണ്ടതുണ്ട്.അതിനാൽ, രൂപകൽപ്പനയിൽ, ക്യാംഷാഫ്റ്റിന്റെ ശക്തിയും പിന്തുണയും ആവശ്യകതകൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്.ഇതിന്റെ മെറ്റീരിയൽ സാധാരണയായി പ്രത്യേക കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ആണ്, ഇടയ്ക്കിടെ ഫോർജിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.വാൽവ് ചലന നിയമം ഒരു എഞ്ചിന്റെ ശക്തിയും പ്രവർത്തന സവിശേഷതകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, എഞ്ചിന്റെ ഡിസൈൻ പ്രക്രിയയിൽ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഡിസൈൻ വളരെ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
1,ക്യാം ബെയറിംഗുകളുടെ ഘടന
1. കട്ടിയുള്ള പുറം വളയം സൂചി റോളർ ബെയറിംഗ്, ബോൾട്ട് എന്നിവയുടെ സംയോജിത ഘടന
2. മെട്രിക്, ഇംഗ്ലീഷ് ശ്രേണികളിൽ ലഭ്യമായ വലുപ്പങ്ങൾ
3. ബെയറിംഗിന്റെ ബോൾട്ടിൽ ഒരു ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പാസേജ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്
4. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സുഗമമാക്കുന്നതിന്, ബെയറിംഗിന്റെ വലിയ അറ്റം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് "സ്ലോട്ട്", "ഷഡ്ഭുജ ഹോൾ" റെഞ്ച് അസംബ്ലി രീതികൾ ഉപയോഗിച്ചാണ്.
5. ബാഹ്യ വളയത്തിന്റെ പുറം ഉപരിതലത്തിന് സിലിണ്ടർ, ഗോളാകൃതിയിലുള്ള ആകൃതികളുണ്ട്, അത് പ്രായോഗിക പ്രയോഗങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കാം
6. ഉയർന്ന ലോഡുകളും കുറഞ്ഞ ഭ്രമണ വേഗതയും ഉള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് പൂർണ്ണ റോളർ തരം അനുയോജ്യമാണ്
7. എസെൻട്രിക് തരത്തിന് ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ബോൾട്ടിന്റെ അച്ചുതണ്ട് സ്ഥാനം എളുപ്പത്തിലും കൃത്യമായും ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും
2,ക്യാം ബെയറിംഗുകൾ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കാം
(1) ക്യാംഷാഫ്റ്റിന്റെ വക്രത പരിശോധിക്കുക.രണ്ട് അറ്റത്തും ജേണൽ ഫുൾക്രം പോലെ, റേഡിയൽ റൺഔട്ട് 0.03 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകരുത്, അത് 0.10 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, തണുത്ത മർദ്ദം തിരുത്തൽ രീതി ഉപയോഗിച്ച് അത് ശരിയാക്കാം.
(2) കാമിന്റെ ലിഫ്റ്റ് നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തിന്റെ 5% ൽ കുറയാത്തപ്പോൾ, ക്യാം പൊടിക്കാതിരിക്കാൻ അനുവദിക്കും, എന്നാൽ ക്യാം ബേസ് സർക്കിളും ക്യാംഷാഫ്റ്റ് അച്ചുതണ്ടിലേക്കുള്ള ക്യാം ബേസ് സർക്കിളിന്റെ റേഡിയൽ സർക്കുലർ റൺഔട്ട് ടോളറൻസും പരിശോധിക്കണം;ഓവർഹോൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്
0.03mm, ഓവർഹോൾ O.05mm-ൽ കൂടുതലാകരുത്.
(3) കാമിന്റെ പ്രതലം പരുക്കനോ കേടുപാടുകളോ കുഴികളുള്ളതോ ആണെങ്കിൽ മിനുക്കിയിരിക്കണം.ക്യാം ടിപ്പിന്റെ തേയ്മാനം 1.00 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, അതിന്റെ യഥാർത്ഥ വലുപ്പവും രൂപവും പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് വെൽഡിംഗ് ഉപരിതലത്തിന് ശേഷം ക്യാം ടിപ്പ് നന്നാക്കണം,
അല്ലെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
(4) ക്യാംഷാഫ്റ്റിലെ ഓയിൽ പമ്പ് ഡ്രൈവ് ഗിയറിന്റെ ഗിയർ പ്രതലം പരുക്കനോ 0.50 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ധരിക്കുന്നതോ ആണെങ്കിൽ, അത് നന്നാക്കണം.ഗിയറിന്റെ വ്യക്തിഗത പല്ലുകൾ കേടായി, അത് അനുവദനീയമാണ്
മൂർച്ചയുള്ള കോണുകൾ പൊടിച്ചതിന് ശേഷം ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുക.ഡ്രൈവിംഗ് ഫ്യൂവൽ ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പിന്റെ എക്സെൻട്രിക് ചക്രത്തിന്റെ ഉപരിതല പരുക്കൻ O.80 μm കവിയാൻ പാടില്ല..എക്സെൻട്രിക് വീൽ ധരിക്കുന്നത് 2.00 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, ക്യാംഷാഫ്റ്റ് നന്നാക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഉപരിതല വെൽഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.
(5) ഓരോ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ജേണലിന്റെയും സിലിണ്ടർ ടോളറൻസ്: ഓവർഹോൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് 5 μm ആണ്.ഓവർഹോൾ അലവൻസ് 15 μm ൽ കൂടുതലല്ല.ഉപയോഗ പരിധി 25 μm ആണ്.
(6) ഷാഫ്റ്റ് ജേണലിന്റെ റേഡിയൽ സർക്കുലർ റൺ-ഔട്ട് ടോളറൻസും ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ടൈമിംഗ് ഗിയറിന്റെ അക്ഷീയ ത്രസ്റ്റ് എൻഡ് ഫേസിന്റെ എൻഡ് ഫേസ് സർക്കുലർ റൺ-ഔട്ട് പിശകും 35 μm-ൽ കൂടുതലാകരുത്.
