HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 серияләре өчен Камшафт Буш: VG2600010990 / VG1560010029
Төп мәгълүмат
JCHHR тулы диапазон белән тәэмин итә SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS ， STEYR, WEICHAI ， WABCO, WABCO VALVES, WABCO Тормоз өлеше ， SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOT PARTS
HOWO запчастьләре ， HOWO чүп машиналары детальләре ， Оригиналь HOWO детальләре ， HOWO йөк машиналары детальләре ， HOWO A7 йөк машиналарының запчастьләре uine Чын HOWO йөк машиналары детальләре ， Оригиналь HOWO запчастьләре ， HOWO 371 йөк машиналарының запчастьләре,
HOWO өлеше, HOWO типпер машинасы, HOWO 336, HOWO 371, HOWO бетон миксеры, HOWO 70T ， HOWO 70T казу машиналары детальләре, HOVA, HOVA 60, HOVA тау машинасы, HOVA детальләре, HOVA 60T, STEYR WD615 ， Оригиналь STEYR запас частьлары 91 серия, STEYR чүп машинасы, STEYR WD618, WEICHAI ， Оригиналь WEICHAI өлешләре, чын WEICHAI өлеше, WEICHAI запчастьләре, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615 ， WD6155.6, WD615.47, WD615.47, WD615.47, WD615.47 WD615 371hp, WD618 дизель двигатель өлешләре, WD618 420hp, D10 двигатель өлешләре, D12 двигатель өлешләре.
Характеристикалар
| Продукт исеме | Камшафт Буш | OК .К. | VG2600010990 / VG1560010029 | Бренд исеме | Синотрук Хау |
| Модель саны | VG2600010990 / VG1560010029 | TRUCK MODEL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | Оригиналь урын | Шаньдун, Китай |
| SIZE | Стандарт размер | Керика | CCC | Кушымта | Хау |
| Завод | CNHTC SINOTRUK | ТYР | БЕЛТ | MOQ | 1 даана |
| Кушымта | Энжин системасы | Сыйфат | Perгары күрсәткеч | МАТЕРУАК | Резина |
| ПАКИК | Стандарт пакет | ЮЛЛАУ | Диңгез белән, һава белән | Түләү | Т / Т. |
Тиешле белем
Вагон машиналарына характеристика һәм аларны ничек сакларга
Камера йөртү поршень двигателенең компоненты.Аның функциясе - клапанның ачылу һәм ябылу эшләрен контрольдә тоту.Дүрт катлы двигательдә вагонның әйләнү тизлеге кранч валының яртысына туры килсә дә (ике катлы двигательдә, вагонның әйләнү тизлеге кранч валына охшаган), гадәттә аның әйләнү тизлеге әле бик зур биек, һәм ул күп моментка каршы торырга тиеш.Шуңа күрә, дизайнда, вагонның көченә һәм ярдәменә таләпләр бик югары.Аның материалы, гадәттә, махсус чуен, һәм кайвакыт оныту кулланыла.Клапан хәрәкәте законы двигательнең көче һәм эш үзенчәлекләре белән бәйле булганлыктан, двигательнең проектлау процессында вагон дизайны бик мөһим роль уйный.
1、Камера подшипниклары структурасы
1. Калын тышкы боҗралы энә роликлары һәм болтның берләштерелгән структурасы
2. Метрик һәм Инглиз серияләрендә булган размерлар
3. Сату болты майлау майы белән тәэмин ителгән
4. Урнаштыруны җиңеләйтү өчен, подшипникның зур очын "уеп" һәм "алты почмаклы тишек" кренч җыю ысуллары белән эшләнгән.
5. Тышкы боҗраның тышкы өслегендә цилиндрик һәм сферик формалар бар, алар практик кушымталар буенча сайлана ала
6. Роликның тулы төре югары йөкле һәм аз әйләнү тизлеге булган кушымталар өчен яраклы
7. Эксцентрик тип, подшипникны урнаштырганда болтның күчәр позициясен җиңел һәм төгәл көйли ала
2、Камера подшипникларын ничек сакларга
(1) Вагонның иярүен тикшерегез.Журналның ике очында да фулкрум булганда, радиаль йөгерү 0,03 ммнан артмаска тиеш, һәм ул 0,10 ммнан артса, салкын басымны төзәтү ысулы ярдәмендә төзәтеп була.
(2) Камераны күтәрү күрсәтелгән бәянең 5% тан ким булмаса, камераны тартмаска рөхсәт ителә, ләкин камераның төп түгәрәге һәм камера база түгәрәгенең радиаль түгәрәк чыгышы толерантлыгы булырга тиеш. тикшерелергә;Капиталь ремонт стандарты
0,03 мм, капиталь ремонт О.05 ммнан зур булмаска рөхсәт ителә.
(3) Камера өслеге тупас, бозылган яки урнаштырылган булса, чистартылырга тиеш.Камера очының киеме 1,00 ммнан артканда, камера очын эретеп ябыштырганнан соң ремонтларга кирәк, оригиналь зурлыгын һәм формасын торгызу өчен,
яки алыштырыгыз.
.Приборларның аерым тешләре бозылган, һәм ул рөхсәтле
Кискен почмакларны тартканнан соң куллануны дәвам итегез.Ягулык җибәрү насосының эксцентрик тәгәрмәченең өслеге тупаслыгы О.80 μ мнан артмаска тиеш。Эксцентрик тәгәрмәчнең киеме 2,00 ммнан артканда, вагонны ремонтларга яки эретеп ябыштырырга кирәк.
(5) eachәрбер камшалт журналының цилиндрлык толерантлыгы: капиталь ремонт стандарты 5 μ м.Капиталь ремонт 15 μ мнан артмый.Куллану лимиты 25 μ м。
.
