Camshaft Bush Għal HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 Serje Nru tal-Parti: VG2600010990/VG1560010029
Informazzjoni bażika
JCHHR provvista firxa sħiħa SINOTRUK, HOWO, HOWO PARTI, HOWO PARTIJIET TA 'RIKAMBJU，STEYR, WEICHAI，WABCO, VALVOLI WABCO, PARTI TAL-BRAKE WABCO， SHACMAN, PARTIJIET SHACMAN F2000, PARTIJIET SHACMAN F3000, ， PARTIJIET SINOTRUCKS, u prezzijiet professjonali SINOTRUK PARTS
Spare parts HOWO, Partijiet ta' trakk dump HOWO, Partijiet HOWO oriġinali, Partijiet ta' trakk HOWO, Partijiet ta' rikambju ta' trakk HOWO A7, Partijiet ta' trakk HOWO Ġenwini, Partijiet ta' rikambju HOWO oriġinali, Partijiet ta' rikambju ta' trakk HOWO 371,
HOWO parti, HOWO tipper truck, HOWO 336, HOWO 371, HOWO konkrit mixer, HOWO 70T，HOWO 70T partijiet tat-trakkijiet tal-minjieri, HOVA, HOVA 60, HOVA trakk tal-minjieri, HOVA partijiet, HOVA 60T, STEYR, spare parts, STEYRWD615T, STEYR, 60T, spare parts 91 serje, STEYR dump truck, STEYR WD618, WEICHAI，Partijiet WEICHAI oriġinali, parti WEICHAI Ġenwina, spare parts WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 WD615, WD615 WD615, WD615 WD615, WD615 WD615 WD615 371hp, partijiet tal-magna diesel WD618, WD618 420hp, partijiet tal-magna D10, partijiet tal-magna D12.
Speċifikazzjonijiet
| ISEM TAL-PRODOTT | Camshaft Bush | OE NO. | VG2600010990/VG1560010029 | L-ISEM TAD-DITTA | SINOTRUK Howo |
| NUMRU TAL-MUDELL | VG2600010990/VG1560010029 | MUDELL TA' TRAKK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | POST TA’ ORIĠINI | Shandong, iċ-Ċina |
| DAQS | Daqs Standard | ĊERIKAZZJONI | CCC | APPLIKABBLI | Howo |
| FABBRIKA | CNHTC SINOTRUK | TIP | ĊINTURA | MOQ | 1pc |
| APPLIKAZZJONI | SISTEMA TAL-MAGNA | KWALITÀ | Prestazzjoni Għolja | MATERUAK | Lastiku |
| Ippakkjar | Pakkett Standard | TBAGĦAR | Bil-baħar, bl-ajru | ĦLAS | T/T |
Għarfien Rilevanti
Karatteristiċi tal-vetturi tal-kamxaft u kif jinżammu
Il-kam bearing huwa komponent f'magna tal-pistun.Il-funzjoni tiegħu hija li tikkontrolla l-azzjonijiet tal-ftuħ u tal-għeluq tal-valv.Għalkemm il-veloċità rotazzjonali tal-kamxaft f'magna four-stroke hija nofs dik tal-krankxaft (f'magna two-stroke, il-veloċità rotazzjonali tal-camshaft hija l-istess bħal dik tal-crankshaft), ġeneralment il-veloċità rotazzjonali tagħha għadha ħafna għoli, u jeħtieġ li jiflaħ ammont kbir ta 'torque.Għalhekk, fid-disinn, ir-rekwiżiti għas-saħħa u l-appoġġ tal-camshaft huma għoljin ħafna.Il-materjal tiegħu huwa ġeneralment ħadid fondut speċjali, u kultant jintużaw forġar.Minħabba li l-liġi tal-moviment tal-valv hija relatata mal-qawwa u l-karatteristiċi operattivi ta 'magna, id-disinn tal-camshaft għandu rwol importanti ħafna fil-proċess tad-disinn tal-magna.
1、Struttura tal-kam bearings
1. l-istruttura magħquda ta ' ċirku ta ' barra ħoxna labra roller bearing u bolt
2. Daqsijiet disponibbli f'serje metrika u bl-Ingliż
3. Il-bolt tal-bearing huwa pprovdut b'passaġġ taż-żejt lubrikanti
4. Biex tiffaċilita l-installazzjoni, it-tarf kbir tal-bearing huwa ddisinjat b'metodi ta 'assemblaġġ ta' wrench "slotted" u "ħeksagon hole"
5. Il-wiċċ ta 'barra taċ-ċirku ta' barra għandu forom ċilindriċi u sferiċi, li jistgħu jintgħażlu skond applikazzjonijiet prattiċi
6. It-tip ta 'romblu sħiħ huwa adattat għal applikazzjonijiet b'tagħbijiet għoljin u veloċitajiet ta' rotazzjoni baxxi
7. It-tip eċċentriku jista 'faċilment u preċiżament jaġġusta l-pożizzjoni tal-assi tal-bolt meta jinstalla l-bearing
2、Kif jinżammu cam bearings
(1) Iċċekkja l-kurvatura tal-camshaft.Bil-ġurnal fiż-żewġt itruf bħala l-fulkru, ir-runout radjali m'għandux ikun akbar minn 0.03 mm, u jekk jaqbeż 0.10 mm, jista 'jiġi kkoreġut bl-użu tal-metodu ta' korrezzjoni tal-pressjoni kiesħa.
(2) Meta l-lift tal-kam ma jkunx inqas minn 5% tal-valur speċifikat, huwa permess li ma itħan il-cam, iżda ċ-ċirku tal-bażi tal-kam u t-tolleranza tar-runout ċirkolari radjali taċ-ċirku tal-bażi tal-kam għall-assi tal-kamxaft għandhom jiġi ċċekkjat;L-istandard tar-reviżjoni huwa
0.03mm, ir-reviżjoni hija permessa li ma tkunx akbar minn O.05mm.
(3) Il-wiċċ tal-cam għandu jkun illustrat jekk ikun mhux maħdum, bil-ħsara jew maqlub.Meta l-ilbies tat-tarf tal-kam jaqbeż l-1.00 mm, il-ponta tal-kam għandha tissewwa wara l-iwweldjar tal-wiċċ biex tirrestawra d-daqs u l-għamla oriġinali tagħha,
jew ibdelha.
(4) Jekk il-wiċċ tal-ger tal-ger tas-sewqan tal-pompa taż-żejt fuq il-camshaft huwa mhux maħdum jew jintlibes b'aktar minn 0.50 mm, għandu jissewwa.Snien individwali tal-irkaptu huma mħassra, u huwa allowe
Kompli uża wara li tħin kantunieri li jaqtgħu.Il-ħruxija tal-wiċċ tar-rota eċċentrika tal-pompa tat-trasferiment tal-fjuwil tas-sewqan m'għandhiex teċċedi O.80 μ m。Meta l-ilbies tar-rota eċċentrika jaqbeż 2.00 mm, il-camshaft għandu jissewwa jew jinbidel b'iwweldjar tal-wiċċ.
(5) It-tolleranza taċ-ċilindriċità ta 'kull ġurnal tal-camshaft: l-istandard tar-reviżjoni huwa 5 μ m.L-allowance ta' reviżjoni mhix akbar minn 15 μ m.Il-limitu tal-użu huwa 25 μ m。
(6) It-tolleranza ta 'run-out ċirkolari radjali tal-ġurnal tax-xaft u l-iżball ta' run-out ċirkolari tal-wiċċ tat-tarf tal-wiċċ tat-tarf tal-ispinta axjali tal-ger tal-ħin tal-camshaft m'għandux ikun akbar minn 35 μ m
