Camshaft Bush សម្រាប់ HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 Series Part No.: VG2600010990/VG1560010029
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន
JCHHR ផ្គត់ផ្គង់ SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, គ្រឿងបន្លាស់ SHACMAN F3000, សេវាកម្មល្អ SINOTRUCK
គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត HOWO, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO, គ្រឿងបន្លាស់ HOWO ដើម, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO A7, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត HOWO ពិតប្រាកដ, គ្រឿងបន្លាស់ HOWO ដើម, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO 371,
ផ្នែក HOWO, HOWO tipper truck, HOWO 336, HOWO 371, HOWO ឧបករណ៍លាយបេតុង, HOWO 70T, HOWO 70T គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជីកយករ៉ែ, HOVA, HOVA 60, រថយន្តជីកយករ៉ែ HOVA, គ្រឿងបន្លាស់ HOVA, HOVA 60T, STEYR WDSTEYR, គ្រឿងបន្លាស់ដើម ស៊េរី 91, រថយន្តដឹកសំរាម STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, គ្រឿងបន្លាស់ WEICHAI ដើម, ផ្នែក WEICHAI ពិតប្រាកដ, គ្រឿងបន្លាស់ WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 ផ្នែកម៉ាស៊ីន, 4WD6,619, 3.6WD6,615. WD615 371hp, ផ្នែកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត WD618, WD618 420hp, ផ្នែកម៉ាស៊ីន D10, ផ្នែកម៉ាស៊ីន D12 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
| ឈ្មោះផលិតផល | Camshaft Bush | OE NO. | VG2600010990/VG1560010029 | ឈ្មោះយីហោ | SINOTRUK Howo |
| លេខម៉ូដែល | VG2600010990/VG1560010029 | ម៉ូដែលឡានដឹកទំនិញ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ទីកន្លែងដើម | សានទុង ប្រទេសចិន |
| SIZE | ទំហំស្តង់ដារ | CERICATION | ស៊ី.ស៊ី.ស៊ី | អាចអនុវត្តបាន។ | ហូហូ |
| រោងចក្រ | CNHTC SINOTRUK | ប្រភេទ | ខ្សែក្រវ៉ាត់ | MOQ | 1 ភី |
| កម្មវិធី | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីន | គុណភាព | ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ | MATERUAK | កៅស៊ូ |
| ការវេចខ្ចប់ | កញ្ចប់ស្តង់ដារ | ការដឹកជញ្ជូន | តាមសមុទ្រ តាមផ្លូវអាកាស | ការទូទាត់ | T/T |
ចំណេះដឹងពាក់ព័ន្ធ
លក្ខណៈរបស់រថយន្ត camshaft និងរបៀបថែទាំវា។
កាំមេរ៉ាគឺជាធាតុផ្សំនៅក្នុងម៉ាស៊ីន piston ។មុខងាររបស់វាគឺដើម្បីគ្រប់គ្រងសកម្មភាពបើក និងបិទនៃសន្ទះបិទបើក។ទោះបីជាល្បឿនបង្វិលរបស់ camshaft នៅក្នុងម៉ាស៊ីនបួនហ្វាគឺពាក់កណ្តាលនៃ crankshaft (នៅក្នុងម៉ាស៊ីនពីរវគ្គ ល្បឿនបង្វិលរបស់ camshaft គឺដូចគ្នាទៅនឹង crankshaft) ជាធម្មតាល្បឿនបង្វិលរបស់វានៅតែខ្លាំង។ ខ្ពស់ ហើយវាត្រូវការទប់ទល់នឹងបរិមាណដ៏ច្រើននៃកម្លាំងបង្វិល។ដូច្នេះនៅក្នុងការរចនាតម្រូវការសម្រាប់កម្លាំងនិងការគាំទ្ររបស់ camshaft គឺខ្ពស់ណាស់។សម្ភារៈរបស់វាជាទូទៅគឺដែកវណ្ណះពិសេស ហើយជួនកាលការក្លែងបន្លំត្រូវបានប្រើ។ដោយសារតែច្បាប់នៃចលនាសន្ទះបិទបើកគឺទាក់ទងទៅនឹងថាមពល និងលក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន ការរចនា camshaft ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងដំណើរការរចនារបស់ម៉ាស៊ីន។
1,រចនាសម្ព័ន្ធនៃ cam bearings
1. រចនាសម្ព័នរួមបញ្ចូលគ្នានៃក្រវ៉ាត់ខាងក្រៅក្រាស់ម្ជុល roller bearing និង bolt
2. ទំហំដែលមាននៅក្នុងស៊េរីម៉ែត្រ និងភាសាអង់គ្លេស
3. bolt នៃ bearing ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងការអនុម័តប្រេងរំអិល
4. ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការដំឡើង ចុងដ៏ធំនៃទ្រនាប់ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តដំឡើង wrench "slotted" និង "hexagon hole"
5. ផ្ទៃខាងក្រៅនៃរង្វង់ខាងក្រៅមានរាងស៊ីឡាំង និងស្វ៊ែរ ដែលអាចជ្រើសរើសបានតាមការអនុវត្តជាក់ស្តែង។
6. ប្រភេទ roller ពេញលេញគឺសមរម្យសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានបន្ទុកខ្ពស់និងល្បឿនបង្វិលទាប
7. ប្រភេទ eccentric អាចលៃតម្រូវទីតាំងអ័ក្សរបស់ bolt យ៉ាងងាយស្រួល និងត្រឹមត្រូវ នៅពេលដំឡើង bearing
2,វិធីថែទាំកាំមេរ៉ា
(1) ពិនិត្យមើលភាពកោងនៃ camshaft ។ជាមួយនឹងទិនានុប្បវត្តិនៅចុងទាំងពីរជា fulcrum ការរត់រ៉ាឌីកាល់មិនគួរធំជាង 0.03 មីលីម៉ែត្រទេ ហើយប្រសិនបើវាលើសពី 0.10 មីលីម៉ែត្រ វាអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយប្រើវិធីសាស្ត្រកែតម្រូវសម្ពាធត្រជាក់។
(2) នៅពេលដែលការលើករបស់ cam គឺមិនតិចជាង 5% នៃតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមិនកិន cam ប៉ុន្តែរង្វង់មូលនៃ cam និង radial circular runout អត់ធ្មត់នៃរង្វង់មូលដ្ឋាន cam ទៅអ័ក្ស camshaft គួរតែ ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ;ស្ដង់ដារនៃការជួសជុលគឺ
0.03mm, ការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមិនលើសពី O.05mm ។
(3) ផ្ទៃកាមេរ៉ាគួរត្រូវបានប៉ូលាប្រសិនបើវារដុប ខូច ឬរណ្ដៅ។នៅពេលដែលការពាក់របស់ cam tip លើសពី 1.00 mm ចុង cam គួរតែត្រូវបានជួសជុលបន្ទាប់ពី surfacing welding ដើម្បីស្ដារទំហំ និងរូបរាងដើមរបស់វាឡើងវិញ។
ឬជំនួសវា។
(4) ប្រសិនបើផ្ទៃប្រអប់លេខរបស់ឧបករណ៍បូមប្រេងនៅលើ camshaft គឺរដុប ឬពាក់លើសពី 0.50 mm វាគួរតែត្រូវបានជួសជុល។ធ្មេញនីមួយៗរបស់ឧបករណ៍ត្រូវបានខូចខាត ហើយវាត្រូវបានអនុញ្ញាត
បន្តប្រើបន្ទាប់ពីកិនជ្រុងមុតស្រួច។ភាពរដុបលើផ្ទៃនៃកង់ eccentric នៃស្នប់ផ្ទេរឥន្ធនៈបើកបរមិនត្រូវលើសពី O.80 μ m.នៅពេលដែលការពាក់នៃកង់ eccentric លើសពី 2.00 មីលីម៉ែត្រ camshaft គួរតែត្រូវបានជួសជុលឬជំនួសដោយការផ្សារ surfacing ។
(5) ភាពធន់នៃស៊ីឡាំងនៃ camshaft journal នីមួយៗ៖ ស្តង់ដារ overhaul គឺ 5 μ m ។ការអនុញ្ញាតលើការត្រួតស៊ីគ្នាមិនលើសពី 15 μm។ដែនកំណត់នៃការប្រើប្រាស់គឺ 25 μm.
(6) ភាពធន់នឹងការរត់ចេញជារង្វង់រ៉ាឌីកាល់នៃកាសែតអ័ក្ស និងចុងមុខ កំហុសនៃការរត់ចេញរាងជារង្វង់នៃមុខចុងរុញអ័ក្សរបស់ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា camshaft មិនត្រូវធំជាង 35 μm
