Camshaft Bush Pikeun HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 Series Bagian No.: VG2600010990 / VG1560010029
Inpo dasar
JCHHR nyadiakeun rentang pinuh SINOTRUK, HOWO, HOWO BAGIAN, HOWO suku cadang, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO valves, WABCO rem bagian, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, harga suku cadang, SITRAK alus
suku cadang HOWO, suku cadang HOWO dump treuk, suku cadang HOWO Asli, suku cadang HOWO treuk, suku cadang treuk HOWO A7, suku cadang treuk HOWO Asli, suku cadang HOWO Asli, suku cadang HOWO 371,
HOWO bagian, HOWO treuk tipper, HOWO 336, HOWO 371, HOWO mixer beton, HOWO 70T, HOWO 70T pertambangan bagian treuk, HOVA, HOVA 60, HOVA treuk pertambangan, bagian HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615YR spare parts, STEYR WD615YR spareparts 91 séri, STEYR dump treuk, STEYR WD618, WEICHAI, bagian WEICHAI Asli, bagian WEICHAI Asli, suku cadang WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615, 615 WD615, 6p mesin . WD615 371hp, bagian mesin solar WD618, WD618 420hp, bagian mesin D10, bagian mesin D12.
spésifikasi
| NGARAN PRODUK | Camshaft Bush | OE NO. | VG2600010990 / VG1560010029 | Ngaran brand | SINOTRUK Howo |
| NOMOR MODEL | VG2600010990 / VG1560010029 | MODEL TRUK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | TEMPAT ASAL | Shandong, Cina |
| UKURAN | Ukuran Standar | CERICATION | CCC | LARAP | Kumaha |
| PABRIK | CNHTC SINOTRUK | TIPE | SABUL | MOQ | 1 pc |
| APLIKASI | SISTEM MESIN | KUALITAS | High-Kinerja | MATERUAK | karét |
| PACKING | Paket Standar | BALANJA | Ku laut, Ku hawa | BAYAR | T/T |
Pangaweruh Relevan
Karakteristik kandaraan camshaft sareng cara ngajagaana
Bantalan cam mangrupikeun komponén dina mesin piston.Fungsina nyaéta pikeun ngadalikeun tindakan muka sareng nutup klep.Sanajan laju rotasi camshaft dina mesin opat-stroke satengah tina crankshaft (dina mesin dua-stroke, laju rotational camshaft sarua jeung crankshaft), biasana speed rotational na masih pisan. luhur, sarta eta perlu tahan jumlah badag torsi.Ku alatan éta, dina rarancang, sarat pikeun kakuatan sarta rojongan ti camshaft pisan tinggi.Bahanna biasana beusi tuang khusus, sareng kadang-kadang dianggo pikeun ngajalin.Kusabab hukum gerak klep aya hubunganana sareng kakuatan sareng ciri operasi mesin, desain camshaft maénkeun peran anu penting dina prosés desain mesin.
1、Struktur bantalan cam
1. Struktur gabungan kandel luar ring jarum roller bearing jeung baud
2. Ukuran sadia dina métrik jeung runtuyan Inggris
3. The baud of bearing disadiakeun ku petikan minyak lubricating
4. Pikeun mempermudah instalasi, tungtung badag tina bearing dirancang kalayan "slotted" jeung "liang sagi genep" métode assembly rengkuh
5. Beungeut luar ring luar boga bentuk cylindrical jeung buleud, nu bisa dipilih nurutkeun aplikasi praktis.
6. tipe roller pinuh cocog pikeun aplikasi kalawan beban tinggi na speeds rotational low
7. Tipe saendeng bisa kalayan gampang tur akurat ngaluyukeun posisi sumbu tina baud nalika masang bearing nu
2、Kumaha ngajaga bantalan cam
(1) Pariksa curvature of camshaft nu.Kalayan jurnal dina dua tungtung salaku fulcrum, runout radial henteu kedah langkung ageung tibatan 0,03 mm, sareng upami langkung ti 0,10 mm, éta tiasa dilereskeun nganggo metode koreksi tekanan tiis.
(2) Nalika angkat Cam henteu kirang ti 5% tina nilai anu ditangtukeun, éta diidinan henteu ngagiling Cam, tapi bunderan dasar cam sareng kasabaran runout sirkular radial tina bunderan dasar cam kana sumbu camshaft kedah. dipariksa;Standar overhaul nyaéta
0.03mm, overhaul diidinan henteu langkung ageung tibatan O.05mm.
(3) Beungeut cam kudu digosok lamun éta kasar, ruksak, atawa diadu.Nalika maké tip cam ngaleuwihan 1.00 mm, tip cam kudu repaired sanggeus surfacing las pikeun mulangkeun ukuran jeung bentuk aslina,
atawa ngagantikeunana.
(4) Lamun beungeut gear tina pompa minyak drive gear on camshaft nu kasar atawa dipaké ku leuwih ti 0,50 mm, éta kudu repaired.huntu individu gear ruksak, sarta eta allowe
Neruskeun pamakéan sanggeus grinding kaluar sudut seukeut.The roughness permukaan kabayang saendeng tina nyetir pompa mindahkeun suluh teu kudu ngaleuwihan O.80 μm.Nalika maké kabayang saendeng ngaleuwihan 2,00 mm, camshaft kudu repaired atawa diganti ku surfacing las.
(5) kasabaran Cylindricity unggal jurnal camshaft: standar overhaul nyaeta 5 μm.Sangu overhaul henteu langkung ageung ti 15 μm.Watesan pamakean nyaéta 25 μm.
(6) The radial sirkular run-out kasabaran tina jurnal aci jeung tungtung nyanghareupan sirkular run-out kasalahan tina axial dorong tungtung beungeut gear timing camshaft teu kudu leuwih gede ti 35 μm.
