קאַמשאַפט קוסט פֿאַר HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 סעריע טייל נומער: VG2600010990/VG1560010029
יקערדיק אינפֿאָרמאַציע
JCHHR צושטעלן פול קייט SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO ספּער פּאַרץ, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS
HOWO ספּער טיילן, HOWO דאַמפּ טראָק טיילן, אָריגינעל HOWO פּאַרץ, HOWO טראָק פּאַרץ, HOWO A7 טראָק ספּער טיילן, עכט HOWO טראָק פּאַרץ, אָריגינעל HOWO ספּער טיילן, HOWO 371 טראָק ספּער טיילן,
HOWO טייל, HOWO טיפּער טראָק, HOWO 336, HOWO 371, HOWO באַטאָנען מיקסער, HOWO 70T，HOWO 70T מיינינג טראָק פּאַרץ, HOVA, HOVA 60, HOVA מיינינג טראָק, HOVA פּאַרץ, HOVA 60T, STEYR 61 ספּער טיילן, STEYR 61 91 סעריע, STEYR דאַמפּ טראָק, STEYR WD618, WEICHAI, אָריגינעל WEICHAI פּאַרץ, עכט WEICHAI טייל, WEICHAI ספּער טיילן, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615， WD615 36.4h, 7WD615.3. WD615 371hp, WD618 דיעסעל מאָטאָר פּאַרץ, WD618 420hp, D10 מאָטאָר פּאַרץ, D12 מאָטאָר פּאַרץ.
ספּעסאַפאַקיישאַנז
| פּראָדוקט נאָמען | קאַמשאַפט בוש | OE NO. | VG2600010990/VG1560010029 | בארימטע נאמען | SINOTRUK Howo |
| מאָדעל נומער | VG2600010990/VG1560010029 | טראָק מאָדעל | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | אָרט פון אָריגין | שאַנדאָנג, טשיינאַ |
| SIZE | נאָרמאַל גרייס | סעריקאַטיאָן | קקק | אָנווענדלעך | ווי |
| פאַבריק | CNHTC SINOTRUK | טיפּ | גאַרטל | MOQ | 1 פּק |
| אַפּפּליקאַטיאָן | מאָטאָר סיסטעם | קוואַליטעט | הויך-פאָרשטעלונג | MATERUAK | גומע |
| פּאַקינג | נאָרמאַל פּאַקקאַגע | SHIPPING | דורך ים, דורך לופט | צאָלונג | ג / ה |
באַטייַטיק וויסן
קעראַקטעריסטיקס פון קאַמשאַפט וועהיקלעס און ווי צו טייַנען זיי
די קאַם שייַכעס איז אַ קאָמפּאָנענט אין אַ פּיסטאָן מאָטאָר.זייַן פֿונקציע איז צו קאָנטראָלירן די עפן און קלאָוזינג אַקשאַנז פון די וואַלוו.כאָטש די ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט פון די קאַם שטיל אין אַ פיר-מאַך מאָטאָר איז האַלב פון די קראַנקשאַפט (אין אַ צוויי-מאַך מאָטאָר, די ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט פון די קאַם שטיל איז די זעלבע ווי די פון די קראַנקשאַפט), יוזשאַוואַלי זיין ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט איז נאָך זייער הויך, און עס דאַרף צו וויטסטאַנד אַ גרויס סומע פון טאָרק.דעריבער, אין פּלאַן, די רעקווירעמענץ פֿאַר די שטאַרקייַט און שטיצן פון די קאַמשאַפט זענען זייער הויך.דער מאַטעריאַל איז בכלל ספּעציעל געשטאַלט אייַזן, און טייל מאָל פאָרדזשינגז זענען געניצט.ווייַל די געזעץ פון וואַלוו באַוועגונג איז שייַכות צו די מאַכט און אַפּערייטינג קעראַקטעריסטיקס פון אַ מאָטאָר, קאַמשאַפט פּלאַן פיעסעס אַ זייער וויכטיק ראָלע אין די פּלאַן פּראָצעס פון די מאָטאָר.
1,סטרוקטור פון קאַם בערינגז
1. קאַמביינד סטרוקטור פון דיק ויסווייניקסט רינג נאָדל וואַל שייַכעס און ריגל
2. סיזעס בנימצא אין מעטריק און ענגליש סעריע
3. די ריגל פון די שייַכעס איז צוגעשטעלט מיט אַ לובריקייטינג ייל דורכפאָר
4. צו פאַסילאַטייט ינסטאַלירונג, די גרויס סוף פון די שייַכעס איז דיזיינד מיט "סלאָטעד" און "כעקסאַגאָן לאָך" מוטער-שליסל פֿאַרזאַמלונג מעטהאָדס
5. די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די ויסווייניקסט רינג האט סילינדריקאַל און ספעריש שאַפּעס, וואָס קענען זיין אויסגעקליבן לויט פּראַקטיש אַפּלאַקיישאַנז
6. די פול וואַל טיפּ איז פּאַסיק פֿאַר אַפּלאַקיישאַנז מיט הויך לאָודז און נידעריק ראָוטיישאַנאַל ספּידז
7. די עקסצענטריש טיפּ קענען לייכט און אַקיעראַטלי סטרויערן די אַקס שטעלע פון די ריגל ווען ינסטאָלינג די שייַכעס
2,ווי צו האַלטן קאַם בערינגז
(1) קוק די קערוואַטשער פון די קאַמשאַפט.מיט די זשורנאל ביי ביידע ענדס ווי די פולקרום, די ריידיאַל לויפן זאָל נישט זיין גרעסער ווי 0.03 מם, און אויב עס יקסידז 0.10 מם, עס קענען זיין קערעקטאַד מיט די קאַלט דרוק קערעקשאַן אופֿן.
(2) ווען דער הייבן פון די קאַם איז נישט ווייניקער ווי 5% פון די ספּעסיפיעד ווערט, עס איז ערלויבט נישט צו מאָל די קאַם, אָבער די קאַם באַזע קרייַז און די ריידיאַל קייַלעכיק ראַוט טאָלעראַנץ פון די קאַם באַזע קרייַז צו די קאַם אַקס זאָל ווערן אָפּגעשטעלט;די אָוווערכאָל נאָרמאַל איז
0.03 מם, אָוווערכאָל איז ערלויבט צו זיין ניט מער ווי 0.05 מם.
(3) די קאַם ייבערפלאַך זאָל זיין פּאַלישט אויב עס איז פּראָסט, דאַמידזשד אָדער פּיטיד.ווען די טראָגן פון די קאַם שפּיץ יקסידז 1.00 מם, די קאַם שפּיץ זאָל זיין ריפּערד נאָך סערפאַסינג וועלדינג צו ומקערן זייַן אָריגינעל גרייס און פאָרעם,
אָדער פאַרבייַטן עס.
(4) אויב די גאַנג ייבערפלאַך פון די בוימל פּאָמפּע פאָר גאַנג אויף די קאַמשאַפט איז פּראָסט אָדער וואָרן מער ווי 0.50 מם, עס זאָל זיין ריפּערד.יחיד ציין פון די גאַנג זענען דאַמידזשד, און עס איז ערלויבט
פאָרזעצן צו נוצן נאָך גרינדינג אַוועק שאַרף עקן.די ייבערפלאַך ראַפנאַס פון די עקסצענטריש ראָד פון די דרייווינג ברענוואַרג אַריבערפירן פּאָמפּע זאָל נישט יקסיד 0.80 μ עם.ווען די טראָגן פון די עקסצענטריש ראָד יקסידז 2.00 מם, די קאַמשאַפט זאָל זיין ריפּערד אָדער ריפּלייסט דורך סערפאַסינג וועלדינג.
(5) סילינדריסיטי טאָלעראַנץ פון יעדער קאַמשאַפט זשורנאַל: אָוווערכאָל נאָרמאַל איז 5 μ עם.אָוווערכאָל פּענסיע איז נישט מער ווי 15 μ ם.די באַניץ לימיט איז 25 μ עם.
(6) די ריידיאַל קייַלעכיק לויפן-אויס טאָלעראַנץ פון די שטיל דזשאָורנאַל און די סוף פּנים קייַלעכיק לויפן-אויס טעות פון די אַקסיאַל שטויס סוף פּנים פון די קאַמשאַפט טיימינג גאַנג זאָל נישט זיין גרעסער ווי 35 μ עם
