Čahura bregastog vratila za HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 serije Broj dijela: VG2600010990/VG1560010029

Relevantno znanje

Karakteristike vozila s bregastom osovinom i kako ih održavati

Ležaj brega je komponenta u klipnom motoru.Njegova funkcija je kontrola otvaranja i zatvaranja ventila.Iako je brzina vrtnje bregaste osovine u četverotaktnom motoru upola manja od brzine vrtnje radilice (u dvotaktnom motoru brzina vrtnje bregaste osovine jednaka je brzini vrtnje radilice), obično je njezina brzina vrtnje još uvijek vrlo visok, i mora izdržati veliki okretni moment.Stoga su u dizajnu zahtjevi za čvrstoću i potporu bregastog vratila vrlo visoki.Njegov materijal je općenito poseban lijevano željezo, a povremeno se koriste i otkovci.Budući da je zakon gibanja ventila povezan sa snagom i radnim karakteristikama motora, dizajn bregastog vratila igra vrlo važnu ulogu u procesu projektiranja motora.

1、Struktura bregastih ležajeva

1. Kombinirana struktura igličastog valjkastog ležaja debelog vanjskog prstena i vijka

2. Veličine dostupne u metričkim i engleskim serijama

3. Vijak ležaja ima prolaz za ulje za podmazivanje

4. Kako bi se olakšala ugradnja, veliki kraj ležaja dizajniran je s metodama montaže ključa s "prorezom" i "šesterokutnom rupom"

5. Vanjska površina vanjskog prstena ima cilindrične i sferne oblike, koji se mogu odabrati prema praktičnim primjenama

6. Tip punog valjka prikladan je za primjene s velikim opterećenjima i malim brzinama vrtnje

7. Ekscentrični tip može jednostavno i točno prilagoditi položaj osi vijka prilikom postavljanja ležaja

2、Kako održavati bregaste ležajeve

(1) Provjerite zakrivljenost bregastog vratila.Uz rukavac na oba kraja kao uporišnu točku, radijalno odstupanje ne smije biti veće od 0,03 mm, a ako prelazi 0,10 mm, može se ispraviti metodom korekcije hladnog tlaka.

(2) Kada podizanje bregaste osovine nije manje od 5% navedene vrijednosti, dopušteno je ne brusiti bregastu osovinu, ali bi osnovni krug bregastog vratila i tolerancija radijalnog kružnog odstupanja osnovnog kruga bregastog vratila prema osi bregastog vratila trebali biti provjeren;Standard remonta je

0,03 mm, remont ne smije biti veći od 0,05 mm.

(3) Površina ekscentra treba biti polirana ako je hrapava, oštećena ili izdubljena.Kada istrošenost zupčastog vrha prijeđe 1,00 mm, zupčasti vrh treba popraviti nakon zavarivanja površine kako bi se vratila njegova izvorna veličina i oblik,

ili ga zamijeniti.

(4) Ako je površina zupčanika pogonskog zupčanika pumpe za ulje na bregastom vratilu hrapava ili istrošena za više od 0,50 mm, treba je popraviti.Pojedini zubi zupčanika su oštećeni i to je dopušteno

Nastavite koristiti nakon brušenja oštrih kutova.Hrapavost površine ekscentričnog kotača pogonske pumpe za prijenos goriva ne smije biti veća od O,80 μm.Kada istrošenost ekscentričnog kotača prijeđe 2,00 mm, bregastu osovinu treba popraviti ili zamijeniti zavarivanjem površine.

(5) Tolerancija cilindričnosti svakog rukavca bregastog vratila: standard za remont je 5 μm.Dodatak za remont nije veći od 15 μm.Ograničenje uporabe je 25 μm.

(6) Tolerancija radijalnog kružnog odstupanja rukavca vratila i pogreška kružnog odstupanja na čeonoj plohi čeone površine aksijalnog potiska razvodnog zupčanika bregastog vratila ne smije biti veća od 35 μm