Sadales vārpstas bukse priekš HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 sērijas daļas Nr.: VG2600010990/VG1560010029
Pamatinformācija
JCHHR piegādā pilnu klāstu SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO REZERVES DAĻAS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VĀRSTI, WABCO BREMŽU DAĻAS, SHACMAN, SHACMAN F2000 DAĻAS, SHACMAN F3000 profesionāļu rezerves daļas un servisa daļas, ， serviss
HOWO rezerves daļas, HOWO pašizgāzēju daļas, oriģinālās HOWO daļas, HOWO kravas automašīnu rezerves daļas, HOWO A7 kravas automašīnu rezerves daļas, oriģinālās HOWO kravas automašīnu daļas, oriģinālās HOWO rezerves daļas, HOWO 371 kravas automašīnu rezerves daļas,
HOWO daļa, HOWO pašizgāzējs, HOWO 336, HOWO 371, HOWO betona maisītājs, HOWO 70T, HOWO 70T kalnrūpniecības kravas automašīnu daļas, HOVA, HOVA 60, HOVA kalnrūpniecības kravas automašīna, HOVA rezerves daļas, HOVA 60T, STEYR WD615, STEYR orginale daļas 91. sērija, STEYR pašizgāzējs, STEYR WD618, WEICHAI, oriģinālās WEICHAI daļas, oriģinālās WEICHAI daļas, WEICHAI rezerves daļas, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WD615 dzinējs. WD615 371zs, WD618 dīzeļdzinēja daļas, WD618 420zs, D10 dzinēja daļas, D12 dzinēja daļas.
Specifikācijas
| PRODUKTA NOSAUKUMS | Sadales vārpstas bukse | OE NR. | VG2600010990/VG1560010029 | ZĪMOLA NOSAUKUMS | SINOTRUK Howo |
| MODEĻA NUMURS | VG2600010990/VG1560010029 | KRAVAS AUTOMOBIĻA MODELIS | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | IZCELSMES VIETA | Šanduna, Ķīna |
| IZMĒRS | Standarta izmērs | SERIKĀCIJA | CCC | PIEMĒROJAMS | Kā! |
| RŪPNĪCA | CNHTC SINOTRUK | VEIDS | JOSTA | MOQ | 1 gab |
| PIETEIKUMS | DZINĒJA SISTĒMA | KVALITĀTE | Augsta veiktspēja | MATERUAK | Gumija |
| IEPAKOJUMS | Standarta pakotne | PIEGĀDE | Pa jūru, pa gaisu | MAKSĀJUMS | T/T |
Attiecīgās zināšanas
Sadales vārpstas transportlīdzekļu raksturojums un to apkope
Izciļņa gultnis ir virzuļdzinēja sastāvdaļa.Tās funkcija ir kontrolēt vārsta atvēršanas un aizvēršanas darbības.Lai gan sadales vārpstas griešanās ātrums četrtaktu dzinējā ir uz pusi mazāks nekā kloķvārpstai (divtaktu motorā sadales vārpstas griešanās ātrums ir tāds pats kā kloķvārpstai), parasti tā griešanās ātrums joprojām ir ļoti liels. augsts, un tam ir jāiztur liels griezes moments.Tāpēc konstrukcijā prasības sadales vārpstas izturībai un atbalstam ir ļoti augstas.Tā materiāls parasti ir īpašs čuguns, un dažreiz tiek izmantoti kalumi.Tā kā vārstu kustības likums ir saistīts ar dzinēja jaudu un darbības parametriem, sadales vārpstas konstrukcijai ir ļoti svarīga loma dzinēja projektēšanas procesā.
1、Izciļņu gultņu uzbūve
1. Bieza ārējā gredzena adatu rullīšu gultņa un skrūves kombinētā struktūra
2. Pieejamie izmēri metriskajās un angļu sērijās
3. Gultņa skrūve ir aprīkota ar smēreļļas kanālu
4. Lai atvieglotu uzstādīšanu, lielais gultņa gals ir veidots ar "rievu" un "sešstūra caurumu" uzgriežņu atslēgas montāžas metodēm.
5. Ārējā gredzena ārējai virsmai ir cilindriskas un sfēriskas formas, kuras var izvēlēties atbilstoši praktiskiem pielietojumiem
6. Pilna veltņa tips ir piemērots lietojumiem ar lielu slodzi un zemu rotācijas ātrumu
7. Ekscentriskais tips var viegli un precīzi pielāgot skrūves ass stāvokli, uzstādot gultni
2、Kā kopt izciļņu gultņus
(1) Pārbaudiet sadales vārpstas izliekumu.Ja abos galos ir balstpunkts, radiālais izskrējiens nedrīkst būt lielāks par 0,03 mm, un, ja tas pārsniedz 0,10 mm, to var koriģēt, izmantojot aukstā spiediena korekcijas metodi.
(2) Ja izciļņa pacēlums nav mazāks par 5% no norādītās vērtības, ir atļauts neslīpēt izciļņu, bet izciļņa pamatnes aplim un izciļņa pamatnes apļa radiālās riņķveida izskrējiena pielaidei pret sadales vārpstas asi jāpārbauda;Kapitālā remonta standarts ir
0,03 mm, kapitālais remonts nedrīkst būt lielāks par 0,05 mm.
(3) Izciļņa virsma ir jānopulē, ja tā ir raupja, bojāta vai bedraina.Ja izciļņa uzgaļa nodilums pārsniedz 1,00 mm, izciļņa uzgalis pēc virsmas metināšanas ir jāsalabo, lai atjaunotu tā sākotnējo izmēru un formu,
vai nomainiet to.
(4) Ja eļļas sūkņa piedziņas zobrata zobrata virsma uz sadales vārpstas ir raupja vai nodilusi vairāk nekā par 0,50 mm, tā ir jāremontē.Atsevišķi zobratu zobi ir bojāti, un tas ir pieļaujams
Turpiniet lietot pēc asu stūru slīpēšanas.Piedziņas degvielas padeves sūkņa ekscentriskā riteņa virsmas raupjums nedrīkst pārsniegt O,80 μm.Kad ekscentriskā riteņa nodilums pārsniedz 2,00 mm, sadales vārpsta ir jāremontē vai jānomaina ar virsmas metināšanu.
(5) Katra sadales vārpstas kakliņa cilindriskuma pielaide: kapitālā remonta standarts ir 5 μm.Kapitālā remonta piemaksa nav lielāka par 15 μm.Lietošanas ierobežojums ir 25 μm.
(6) Vārpstas kakliņa radiālā apļveida izskrējiena pielaide un sadales vārpstas zobrata aksiālās vilces gala virsmas gala virsmas apļveida izskrējiena kļūda nedrīkst būt lielāka par 35 μm.
