شجيرة عمود الحدبات لـ HOWO ، HOWO-T7H ، HOWO-A7 ، SINOTRUK WD615 Series الجزء رقم: VG2600010990 / VG1560010029
معلومات اساسية
تقدم JCHHR مجموعة كاملة من SINOTRUK و HOWO و HOWO PART و HOWO SPARE PARTS ， STEYR و WEICHAI ， WABCO و WABCO VALVES و WABCO BRAKE PART ， SHACMAN و SHACMAN F2000 PARTS و SHACMAN F3000 PARTS و SITRUCK قطع غيار احترافية ，
قطع غيار HOWO ، قطع غيار شاحنات قلابة HOWO ، قطع غيار HOWO الأصلية ، قطع غيار شاحنات HOWO ، قطع غيار شاحنات HOWO A7 ، قطع غيار شاحنات HOWO الأصلية ، قطع غيار HOWO الأصلية ، قطع غيار شاحنات HOWO 371 ،
جزء HOWO ، شاحنة قلابة HOWO ، HOWO 336 ، HOWO 371 ، خلاطة الخرسانة HOWO ، قطع غيار شاحنات التعدين HOWO 70T ， HOWO 70T ، HOVA ، HOVA 60 ، شاحنة تعدين HOVA ، أجزاء HOVA ، HOVA 60T ، STEYR WD615 ， Original STEYR قطع الغيار ، STEYR سلسلة 91 ، شاحنة قلابة STEYR ، STEYR WD618 ، WEICHAI ， قطع غيار WEICHAI الأصلية ، جزء WEICHAI الأصلي ، قطع غيار WEICHAI ، WEICHAI WD615 ، WEICHAI WP10 ، WEICHAI WP12 ، WD615 ， WD615 أجزاء المحرك ، WD615.47 ، WD615.69 ، WD615 336hp ، WD615 371hp ، أجزاء محرك الديزل WD618 ، WD618420hp ، أجزاء المحرك D10 ، أجزاء المحرك D12.
تحديد
| اسم المنتج | عمود الحدبات بوش | OE NO. | VG2600010990 / VG1560010029 | اسم العلامة التجارية | ساينو تراك هووا |
| رقم الموديل | VG2600010990 / VG1560010029 | نموذج الشاحنة | WP10، WP12، WP6، WP7، WP5، WP4، WP3، WD615، WD618 | مكان المنشأ | شاندونغ ، الصين |
| مقاس | مقاس معياري | الحفر | CCC | ملائم | كيف س |
| مصنع | CNHTC ساينو تراك | يكتب | حزام | موك | حاسب شخصي 1 |
| طلب | نظام المحرك | جودة | أداء عالي | ماتروك | ممحاة |
| التعبئة | الحزمة القياسية | شحن | عن طريق البحر ، عن طريق الجو | قسط | تي / ت |
معرفة ذات صلة
خصائص مركبات عمود الكامات وكيفية صيانتها
محمل الكامة هو أحد مكونات محرك المكبس.وتتمثل وظيفتها في التحكم في عمليات فتح وإغلاق الصمام.على الرغم من أن سرعة دوران عمود الكامات في محرك رباعي الأشواط تبلغ نصف سرعة العمود المرفقي (في محرك ثنائي الشوط ، تكون سرعة دوران عمود الكامات هي نفسها سرعة دوران العمود المرفقي) ، وعادةً ما تظل سرعة دورانه عالية جدًا عالية ، وتحتاج إلى تحمل قدر كبير من عزم الدوران.لذلك ، في التصميم ، متطلبات قوة ودعم عمود الكامات عالية جدًا.تكون مادته بشكل عام من الحديد الزهر الخاص ، وأحيانًا يتم استخدام المطروقات.نظرًا لأن قانون حركة الصمام مرتبط بقوة المحرك وخصائص تشغيله ، فإن تصميم عمود الكامات يلعب دورًا مهمًا للغاية في عملية تصميم المحرك.
1、هيكل محامل الكامة
1. هيكل مجتمعة من محمل أسطواني لإبرة الحلقة الخارجية السميكة والترباس
2. الأحجام المتوفرة في سلسلة متري والإنجليزية
3. يتم توفير مسمار التحميل مع ممر زيت التشحيم
4. لتسهيل التثبيت ، تم تصميم النهاية الكبيرة للمحمل باستخدام طرق تجميع مفتاح الربط "المشقوقة" و "الفتحة السداسية"
5. السطح الخارجي للحلقة الخارجية له أشكال أسطوانية وكروية ، والتي يمكن اختيارها حسب التطبيقات العملية
6. نوع الأسطوانة الكاملة مناسب للتطبيقات ذات الأحمال العالية وسرعات الدوران المنخفضة
7. يمكن للنوع اللامتراكز أن يضبط بسهولة ودقة موضع المحور للمسمار عند تثبيت المحمل
2、كيفية الحفاظ على محامل الكامة
(1) تحقق من انحناء عمود الكامات.مع وجود المجلة في كلا الطرفين كنقطة ارتكاز ، يجب ألا يزيد الجريان الشعاعي عن 0.03 مم ، وإذا تجاوز 0.10 مم ، فيمكن تصحيحه باستخدام طريقة تصحيح الضغط البارد.
(2) عندما لا يقل رفع الكامة عن 5٪ من القيمة المحددة ، يُسمح بعدم طحن الكامة ، ولكن يجب أن تكون دائرة قاعدة الكامة والتسامح الدائري الشعاعي لدائرة قاعدة الكامة على محور عمود الكامات يتم التحقق؛معيار الإصلاح هو
0.03 مم ، لا يُسمح بأن يكون الإصلاح أكبر من O.05 مم.
(3) يجب أن يكون سطح الكاميرا مصقولًا إذا كان خشنًا أو تالفًا أو محفورًا.عندما يتجاوز تآكل طرف الكامة 1.00 مم ، يجب إصلاح طرف الكامة بعد تسطيح اللحام لاستعادة حجمها وشكلها الأصليين ،
أو استبداله.
(4) إذا كان سطح ترس ترس محرك مضخة الزيت على عمود الكامات خشنًا أو متآكلًا بأكثر من 0.50 مم ، فيجب إصلاحه.الأسنان الفردية للعتاد تالفة ، وهذا مسموح به
استمر في الاستخدام بعد طحن الزوايا الحادة.يجب ألا تتجاوز خشونة سطح العجلة اللامتراكزة لمضخة نقل الوقود الدافعة O.80 ميكرومتر。عندما يتجاوز تآكل العجلة اللامتراكزة 2.00 مم ، يجب إصلاح عمود الكامات أو استبداله بلحام السطح.
(5) تحمل الأسطوانة لكل مجلة عمود الحدبات: معيار الإصلاح هو 5 ميكرومتر.بدل الإصلاح الشامل لا يزيد عن 15 ميكرومتر.حد الاستخدام 25 ميكرومتر。
(6) يجب ألا يزيد تفاوت التدفق الدائري الدائري لمجلة العمود وخطأ التدفق الدائري للوجه النهائي لوجه نهاية الدفع المحوري لجهاز توقيت عمود الكامات عن 35 ميكرون
