Буш на брегаста осовина за HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 серија на дел бр.: VG2600010990/VG1560010029

Релевантно знаење

Карактеристики на возилата со брегаста осовина и како да се одржуваат

Лежиштето на камери е компонента на клипниот мотор.Неговата функција е да ги контролира дејствата за отворање и затворање на вентилот.Иако ротационата брзина на брегаста осовина кај четиритактен мотор е половина од онаа на коленестото вратило (кај двотактен мотор, ротационата брзина на брегаста осовина е иста како онаа на коленестото вратило), обично неговата ротациона брзина е сè уште многу високо, и треба да издржи голема количина на вртежен момент.Затоа, во дизајнот, барањата за цврстина и поддршка на брегаста осовина се многу високи.Неговиот материјал е генерално специјално леано железо, а повремено се користат и кованици.Бидејќи законот за движење на вентилот е поврзан со моќноста и работните карактеристики на моторот, дизајнот на брегастата осовина игра многу важна улога во процесот на дизајнирање на моторот.

1,Структура на лежишта на камери

1. Комбинирана структура на дебел надворешен прстен иглено лежиште и болт

2. Големини достапни во метрички и англиски серии

3. Завртката на лежиштето е обезбедена со премин за масло за подмачкување

4. За да се олесни инсталацијата, големиот крај на лежиштето е дизајниран со методи на склопување на клучот со „дупчиња“ и „шестоаголна дупка“

5. Надворешната површина на надворешниот прстен има цилиндрични и сферични форми, кои можат да се изберат според практична примена

6. Целосниот тип на ролери е погоден за апликации со големи оптоварувања и мали ротациони брзини

7. Ексцентричниот тип може лесно и прецизно да ја прилагоди положбата на оската на завртката при инсталирање на лежиштето

2,Како да одржувате лежишта на камери

(1) Проверете ја искривувањето на брегаста осовина.Со дневникот на двата краја како потпора, радијалниот истек не треба да биде поголем од 0,03 mm, а ако надминува 0,10 mm, може да се коригира со методот на корекција на ладен притисок.

(2) Кога подигнувањето на камерите не е помало од 5% од наведената вредност, дозволено е да не се меле камерите, но кругот на основата на камерите и радијалната кружна толеранција на кругот на основата на камерите до оската на брегаста осовина треба да да се провери;Стандардот за ремонт е

0.03mm, ремонтот е дозволен да не биде поголем од O.05mm.

(3) Површината на камерите треба да се полира ако е груба, оштетена или со дупчиња.Кога абењето на врвот на камерите надминува 1,00 mm, врвот на камерите треба да се поправи по површинското заварување за да се врати неговата оригинална големина и форма.

или заменете го.

(4) Ако површината на менувачот на погонската опрема на пумпата за масло на брегаста осовина е груба или истрошена за повеќе од 0,50 mm, треба да се поправи.Поединечни заби на запчаникот се оштетени, и тоа е дозволено

Продолжете со употреба откако ќе ги сомелете острите агли.Грубоста на површината на ексцентричното тркало на погонската пумпа за пренос на гориво не смее да надмине О.80 μ m.Кога абењето на ексцентричното тркало надминува 2,00 mm, брегастата осовина треба да се поправи или замени со површинско заварување.

(5) Толеранција на цилиндричност на секој журнал на брегаста осовина: стандардот за ремонт е 5 μ m.Додатокот за ремонт не е поголем од 15 μ m.Границата за користење е 25 μ m.

(6) Радијалната кружна толеранција на испуштање на дневникот на вратилото и грешката на кружното испуштање на крајното лице на крајната страна на аксијалниот потисок на запчаникот за мерење на брегаста осовина не треба да биде поголема од 35 μ m