Camshaft Bush ສໍາລັບ HOWO, HOWO-T7H, HOWO-A7, SINOTRUK WD615 Series ໝາຍເລກ: VG2600010990/VG1560010029
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
JCHHR ສະໜອງ SINOTRUK, HOWO, HOWO PARTS, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PARTS, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, good price, SINOTRUK.
ອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກ HOWO, ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ HOWO, ຊິ້ນສ່ວນ HOWO ຕົ້ນສະບັບ, ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ HOWO, ອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກ HOWO A7, ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ HOWO ແທ້, ອາໄຫຼ່ HOWO ຕົ້ນສະບັບ, ອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກ HOWO 371,
ຊິ້ນສ່ວນ HOWO, HOWO tipper truck, HOWO 336, HOWO 371, HOWO ເຄື່ອງຜະສົມຄອນກີດ, HOWO 70T, HOWO 70T ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, HOVA, HOVA 60, ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ HOVA, HOVA ຊິ້ນສ່ວນ, HOVA 60T, STEYR WDSTEYR, Original spare parts 91 ຊຸດ, ລົດບັນທຸກ STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, ຊິ້ນສ່ວນ WEICHAI ຕົ້ນສະບັບ, ສ່ວນ WEICHAI ຂອງແທ້, ອາໄຫຼ່ຂອງ WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ WD615, 4WD, 61,5,615,3WD6WD,615. WD615 371hp, ສ່ວນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ WD618, WD618 420hp, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ D10, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ D12.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ເບດເບສ | OE NO. | VG2600010990/VG1560010029 | ຊື່ຍີ່ຫໍ້ | SINOTRUK Howo |
| Model NUMBER | VG2600010990/VG1560010029 | ຮຸ່ນລົດບັນທຸກ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | Shandong, ຈີນ |
| ຂະໜາດ | ຂະໜາດມາດຕະຖານ | ການຢັ້ງຢືນ | CCC | ນຳໃຊ້ໄດ້ | ໂຮວ |
| ໂຮງງານ | CNHTC SINOTRUK | ປະເພດ | ສາຍແອວ | MOQ | 1pc |
| APPLICATION | ລະບົບເຄື່ອງຈັກ | ຄຸນນະພາບ | ປະສິດທິພາບສູງ | MATERUAK | ຢາງ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ຊຸດມາດຕະຖານ | ການຂົນສົ່ງ | ໂດຍທາງທະເລ, ທາງອາກາດ | ການຈ່າຍເງິນ | T/T |
ຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ຄຸນລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ camshaft ແລະວິທີການຮັກສາພວກມັນ
ລູກປືນລູກປືນແມ່ນສ່ວນປະກອບໃນເຄື່ອງຈັກ piston.ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການຄວບຄຸມການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງ.ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວຫມຸນຂອງ camshaft ໃນເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ crankshaft (ໃນເຄື່ອງຈັກສອງຈັງຫວະ, ຄວາມໄວຫມຸນຂອງ camshaft ແມ່ນຄືກັນກັບ crankshaft), ປົກກະຕິແລ້ວຄວາມໄວຫມຸນຂອງມັນຍັງມີຫຼາຍ. ສູງ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທົນກັບຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ torque.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການອອກແບບ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການສະຫນັບສະຫນູນຂອງ camshaft ແມ່ນສູງຫຼາຍ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວວັດສະດຸຂອງມັນແມ່ນເຫລັກຫລໍ່ພິເສດ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ຖືກໃຊ້ forgings.ເນື່ອງຈາກວ່າກົດຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງວາວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບພະລັງງານແລະລັກສະນະການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການອອກແບບ camshaft ມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນຂະບວນການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
1,ໂຄງສ້າງຂອງລູກປືນ cam
1. ປະສົມປະສານໂຄງສ້າງຂອງວົງນອກຫນາ roller bearing ເຂັມແລະ bolt
2. ຂະຫນາດທີ່ມີຢູ່ໃນຊຸດ metric ແລະພາສາອັງກິດ
3. bolt ຂອງ bearing ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີ passage ນ້ໍາມັນ lubricating
4. ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ, ປາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລູກປືນຖືກອອກແບບດ້ວຍວິທີການປະກອບ wrench "slotted" ແລະ "hexagon hole".
5. ດ້ານນອກຂອງວົງແຫວນນອກມີຮູບຊົງກະບອກແລະ spherical, ເຊິ່ງສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມການປະຕິບັດ.
6. ປະເພດມ້ວນເຕັມແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີການໂຫຼດສູງແລະຄວາມໄວຫມຸນຕ່ໍາ
7. ປະເພດ eccentric ສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະຖືກຕ້ອງປັບຕໍາແຫນ່ງແກນຂອງ bolt ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງ bearing ໄດ້.
2,ວິທີການຮັກສາລູກປືນ cam
(1) ກວດເບິ່ງຄວາມໂຄ້ງຂອງ camshaft.ດ້ວຍວາລະສານຢູ່ທັງສອງສົ້ນເປັນ fulcrum, radial runout ບໍ່ຄວນສູງກວ່າ 0.03 ມມ, ແລະຖ້າມັນເກີນ 0.10 ມມ, ມັນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂຄວາມດັນເຢັນ.
(2) ໃນເວລາທີ່ຍົກຂອງ cam ແມ່ນບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 5% ຂອງມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ grind cam ໄດ້, ແຕ່ວົງຂອງຖານ cam ແລະຄວາມທົນທານ radial ວົງ runout ຂອງວົງຖານ cam ກັບແກນ camshaft ຄວນ. ໄດ້ຮັບການກວດກາ;ມາດຕະຖານ overhaul ແມ່ນ
0.03mm, overhaul ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ O.05mm.
(3) ພື້ນຜິວ cam ຄວນຖືກຂັດຖ້າມັນ rough, ເສຍຫາຍ, ຫຼື pitted.ເມື່ອການສວມຂອງປາຍ cam ເກີນ 1.00 ມມ, ປາຍ cam ຄວນຖືກສ້ອມແປງຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະເພື່ອຟື້ນຟູຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງເດີມຂອງມັນ,
ຫຼືປ່ຽນແທນມັນ.
(4) ຖ້າພື້ນຜິວເກຍຂອງປ້ຳນ້ຳມັນເກຍຂັບເທິງ camshaft ແມ່ນຫຍາບ ຫຼືສວມເກີນ 0.50 ມມ, ຄວນສ້ອມແປງ.ແຂ້ວສ່ວນບຸກຄົນຂອງເຄື່ອງມືແມ່ນເສຍຫາຍ, ແລະມັນອະນຸຍາດໃຫ້
ສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ຫຼັງຈາກຕັດມຸມແຫຼມ.ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວຂອງລໍ້ eccentric ຂອງປັ໊ມໂອນນໍ້າມັນທີ່ຂັບຂີ່ຕ້ອງບໍ່ເກີນ O.80 μ m..ໃນເວລາທີ່ການສວມໃສ່ຂອງລໍ້ eccentric ເກີນ 2.00 ມມ, camshaft ຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນໂດຍການເຊື່ອມ surfacing.
(5) ຄວາມທົນທານຂອງຮູບທໍ່ກົມຂອງແຕ່ລະວາລະສານ camshaft: ມາດຕະຖານ overhaul ແມ່ນ 5 μ m.ອະນຸຍາດໃຫ້ overhaul ບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 15 μ m.ຂອບເຂດຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ແມ່ນ 25 μ m.
(6) ຄວາມທົນທານຂອງການແລ່ນອອກເປັນວົງກົມ radial ຂອງວາລະສານ shaft ແລະຄວາມຜິດພາດຂອງການແລ່ນອອກເປັນວົງມົນຂອງໃບຫນ້າໃນຕອນທ້າຍຂອງ axial thrust ຂອງ camshaft ເຄື່ອງມືກໍານົດເວລາຈະບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 35 μ m.
