WG9012570062 Sinotruk Howo Жүк ташуучу унаа тетиктери Кыймылдаткычтын запастык бөлүктөрү WG9012570062 Күйүүчү май тыгыны

Тиешелүү билим

Күйүүчү май инжектордук насостун иштөө принциби:

1. Мунай сору процесси: плунжер бөлүштүрүүчү валдын камерасы менен башкарылат.Жудыргычтын томпок бөлүгү плунжерден чыкканда плунжер пружинасынын таасири астында ылдый карай жылып, май камерасынын көлөмү көбөйүп, басым төмөндөйт;Плунжер гильзасындагы радиалдык май кирүүчү тешик ачык болгондо, төмөнкү басымдагы май камерасындагы күйүүчү май куюучу тешик боюнча насостун камерасына агат;

2. Мунай соргуч процесси: камеранын томпок бөлүгү плунжерди өйдө түрткөндө, насостун көңдөйүнүн көлөмү азайып, басым жогорулайт жана күйүүчү май поршендеги радиалдык мунай тешиги боюнча кайра төмөн басымдагы май көңдөйүнө агып кетет. жең;Плунжер поршень гильзасындагы радиалдык май тешигин толук жабуу үчүн өйдө көтөрүлгөндө, насостун көңдөйүнө басым тездик менен көбөйөт;Басым чыгуучу клапандын пружинасынын алдын ала жүктөөсүн жеңгенде, чыгуу клапаны өйдө жылат;Чыгуучу клапандагы басымды азайтуучу шакек клапан отургучтан чыкканда, жогорку басымдагы дизель майы жогорку басымдагы мунай түтүгүнө куюлат жана күйүүчү май инжектору аркылуу цилиндрге куюлат;

3. Майды кайтаруу процесси: поршень өйдө жылган сайын, поршеньдеги чуңкур плунжер жеңиндеги радиалдык май тешиги менен туташтырылганда, насостун көңдөйүндөгү күйүүчү май кайра төмөнкү басымдагы мунай көңдөйүнө агып чыгат. плунжердеги октук май өтүү, жантайма май өтүү жана плунжер жеңиндеги май тешиги, насостун майы токтойт.

Күйүүчү май инжектордук насостун бузулушунун белгилери:

1. Дизелдик кыймылдаткычтын чуркоосу көбүнчө күйүүчү май менен камсыз кылуучу тиштүү штангасынын кысылышынан же башкаруучунун иштебей калышынан келип чыгат.Бул сөзсүз түрдө күйүүчү май куюу насосун оңдоо зарыл;

2. Жасалма качуу дизелдик кыймылдаткычтын бош жүрүү ылдамдыгы ишке киргенден кийин нормалдуу экендигин, ал эми кыймылдаткыч жогорку ылдамдыкка көтөрүлгөндөн жана дроссель бошотулгандан кийин жайлабай тургандыгын билдирет.Бул күйүүчү май инжекторунун плунжери эскиргенден кийин бош турган тиштүү рубкадагы бош күйүүчү майдын саны.Күйүүчү май кошулуп, ылдамдык жогорулагандан кийин, дроссель бошотулгандан кийин редуктор бош абалына кайтып келиши мүмкүн, бирок башкаруучунун кыймылдуу бөлүктөрү жана өткөргүч түзүмү ашыкча эскиргендиктен жогорку ылдамдыкта тыгылып калат жана ылдамдыгын азайтуу мүмкүн эмес.Мындай көрүнүш болгон учурда, күйүүчү май куюу насосун оңдоо керек;

3. Жогорку басымдагы мунай түтүгү мунай өндүрбөйт, бирок төмөнкү басымдагы мунай түтүкүндө мунай бар, ал эми дизелдик кыймылдаткыч күйүүчү май менен камсыздоо тиштүү таякчасы күйүүчү май менен камсыздоонун абалында тыгылып калганын көрсөтүп, иштей албайт.Бул учурда, ошондой эле күйүүчү май куюу насосту өз убагында оңдоо зарыл;

4. Айлануу ылдамдыгы жогоркудан төмөнгө чейин өзгөрүп турат, бул мунай берүүчү тиштүү штангасынын ийкемсиздигинен, же башкаруучунун ички бөлүктөрүнүн ашыкча эскиришинен жана туура клирингинин көбөйүшүнөн келип чыгат.Ошондуктан, ошондой эле күйүүчү май куюу насосун оңдоо зарыл;

5. Ылдамдаганда дизелдик кыймылдаткычтын ылдамдыгы өзгөрүүсүз калат же бир аз өзгөрөт.Бул күйүүчү май берүүчү тиштүү таякча белгилүү бир абалда тыгылып калганын көрсөтүп турат, ал эми күйүүчү май куюу насосун оңдоо керек.

Бурама узак мөөнөттүү эскирүүдөн улам сынат жана бурамалар менен бочканын ортосундагы боштук нормалдуу түрдө экструдировкалоо үчүн өтө чоң, бирок туура эмес конструкциядан же операциядан келип чыккан жумушчу стресс күч чегинен ашып кеткен жана бузулган учурлар да бар. .Ошондуктан, бурама да белгилүү бир күч талаптарына жооп бериши керек.

1) Бурама куйругу менен редуктордун негизги валынын ортосунда калкып жүрүүчү туташууда бураманын өлүк салмагынан келип чыккан ийилүүчү чыңалуу нөлгө барабар, анткени бурагыч бочкада калкып турат, ошондуктан эсептөө бир гана бураманын кысуу стресси жана кесүү стресси боюнча.2) Бураманын өлүк салмагынан келип чыккан ийилүүчү стресс өтө аз болгондуктан (бурма материалдарга толгон), ал тургай, мурунку учурда да, аны өткөрүп жиберүүгө болот, ошондуктан эки ыкма чындыгында бирдей.3) Бурама диаметри да момент менен бааланат.