WG9012570062 Sinotruk Howo Truck Parts Pjesë këmbimi për motorin WG9012570062 Shkop ndalues ​​karburanti

Njohuri relevante

Parimi i funksionimit të pompës së injektimit të karburantit:

1. Procesi i thithjes së vajit: pistoni drejtohet nga kamera e boshtit me gunga.Kur pjesa konvekse e kamerës largohet nga pistoni, pistoni lëviz poshtë nën veprimin e sustës së pistës, vëllimi i dhomës së vajit rritet dhe presioni zvogëlohet;Kur ekspozohet vrima radiale e hyrjes së vajit në mëngën e pistonit, karburanti në dhomën e vajit me presion të ulët derdhet në dhomën e pompës përgjatë vrimës së hyrjes së vajit;

2. Procesi i pompimit të vajit: kur pjesa konvekse e kamerës shtyn pistën lart, vëllimi i zgavrës së pompës zvogëlohet, presioni rritet dhe karburanti rrjedh përsëri në zgavrën e vajit me presion të ulët përgjatë vrimës radiale të vajit në piston mëngë;Kur kumarxhi ngjitet për të mbyllur plotësisht vrimën radiale të vajit në mëngën e pistës, presioni në zgavrën e pompës rritet me shpejtësi;Kur presioni kapërcen parangarkesën e sustës së valvulës së daljes, valvula e daljes lëviz lart;Kur unaza e uljes së presionit në valvulën e daljes largohet nga sedilja e valvulës, vaji i naftës me presion të lartë pompohet në tubin e vajit me presion të lartë dhe injektohet në cilindër përmes injektorit të karburantit;

3. Procesi i kthimit të vajit: ndërsa kumarxhi vazhdon të lëvizë lart, kur gropa në piston lidhet me vrimën radiale të vajit në mëngën e pistonit, karburanti në zgavrën e pompës do të rrjedhë përsëri në zgavrën e vajit me presion të ulët përmes kalimi boshtor i vajit në piston, kalimi i pjerrët i vajit dhe vrima e vajit në mëngën e pistës, dhe vaji i pompës do të ndalojë.

Simptomat e prishjes së pompës së injektimit të karburantit:

1. Galopimi i motorit me naftë shkaktohet kryesisht nga shtrëngimi i shufrës së marsheve të furnizimit me karburant ose nga dështimi i guvernatorit.Është patjetër e nevojshme të riparoni pompën e injektimit të karburantit;

2. Fake runaway i referohet asaj që shpejtësia e boshtit të motorit me naftë është normale pas ndezjes dhe motori nuk ngadalësohet pasi të rritet në shpejtësi të lartë dhe të lëshohet mbytja.Kjo është sasia e karburantit në boshe të shufrës së marsheve në pozicionin e boshtit pasi të jetë konsumuar pistoni i injektorit të karburantit.Pasi të shtohet karburanti dhe të rritet shpejtësia, shufra e marsheve mund të kthehet në pozicionin e boshtit pasi të lëshohet mbytja, por pjesët lëvizëse dhe pajisja e transmisionit të guvernatorit janë ngecur në pozicionin e shpejtësisë së lartë për shkak të konsumit të tepërt, dhe shpejtësia nuk mund të zvogëlohet.Në rast të këtij fenomeni, pompa e injektimit të karburantit duhet të riparohet;

3. Tubi i vajit me presion të lartë nuk prodhon vaj, por tubi i vajit me presion të ulët ka vaj dhe motori me naftë nuk mund të ndizet, gjë që tregon se shufra e marsheve të furnizimit me karburant është mbërthyer në pozicionin pa furnizim me karburant.Në këtë kohë, është gjithashtu e nevojshme të riparoni pompën e injektimit të karburantit në kohë;

4. Shpejtësia e rrotullimit luhatet nga e larta në të ulët, e cila është rezultat i papërkulshmërisë së shufrës së marsheve të furnizimit me vaj, ose konsumit të tepërt të pjesëve të brendshme të guvernatorit dhe rritjes së hapësirës së përshtatjes.Prandaj, është gjithashtu e nevojshme të riparoni pompën e injektimit të karburantit;

5. Gjatë përshpejtimit, shpejtësia e motorit me naftë mbetet e pandryshuar ose ndryshon pak.Kjo tregon që shufra e dhëmbëzuar e furnizimit me karburant është mbërthyer në një pozicion të caktuar dhe pompa e injektimit të karburantit duhet të riparohet.

Vidha përgjithësisht fshihet për shkak të konsumimit afatgjatë dhe hendeku midis vidës dhe fuçisë është shumë i madh për t'u ekstruduar normalisht, por ka edhe raste kur stresi i punës i shkaktuar nga projektimi ose funksionimi i gabuar tejkalon kufirin e forcës dhe dëmtohet. .Prandaj, vidhosja gjithashtu duhet të plotësojë disa kërkesa të forcës.

1) Për rastin e lidhjes lundruese midis bishtit të vidës dhe boshtit kryesor të reduktuesit, sforcimi i përkuljes i shkaktuar nga pesha e vdekur e vidës është e barabartë me zero sepse vidhosja noton në fuçi, kështu që llogaritja bazohet vetëm në stresin e ngjeshjes dhe stresin prerës të vidës.2) Për shkak se stresi i përkuljes i shkaktuar nga pesha e vdekur e vidës është shumë i vogël (vida është plot me materiale), edhe në rastin e parë, mund të hiqet, kështu që të dy metodat janë në të vërtetë të njëjta.3) Diametri i vidës vlerësohet gjithashtu nga çift rrotullimi.