WG9012570062 ସିନୋଟ୍ରୁକ୍ ହାଓ ଟ୍ରକ୍ ପାର୍ଟସ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ପେୟାର୍ ପାର୍ଟସ୍ WG9012570062 ଇନ୍ଧନ ଷ୍ଟପର୍ ଷ୍ଟିକ୍ |

ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଜ୍ଞାନ |

ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି:

1. ତେଲ ଶୋଷଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା: ପ୍ଲଙ୍ଗର୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟର କ୍ୟାମ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |ଯେତେବେଳେ କ୍ୟାମ୍ର କନଭକ୍ସ ଅଂଶ ପ୍ଲଙ୍ଗର୍ ଛାଡିଥାଏ, ପ୍ଲଙ୍ଗର୍ spring ରଣା କ୍ରିୟା ଅଧୀନରେ ତଳକୁ ଗତି କରେ, ତେଲ ଚାମ୍ବର ପରିମାଣ ବ increases େ ଏବଂ ଚାପ କମିଯାଏ |ଯେତେବେଳେ ପ୍ଲଙ୍ଗର ସ୍ଲିଭରେ ଥିବା ରେଡିଆଲ୍ ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ଛିଦ୍ର ଖୋଲାଯାଏ, ଲୋ-ପ୍ରେସର ତେଲ ଚାମ୍ବରରେ ଥିବା ଇନ୍ଧନ ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ଗର୍ତ୍ତରେ ପମ୍ପ ଚାମ୍ବରକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ |

2. ତେଲ ପମ୍ପିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା: ଯେତେବେଳେ କ୍ୟାମର କନଭକ୍ସ ଅଂଶ ପ୍ଲଙ୍ଗରକୁ ଠେଲିଦିଏ, ପମ୍ପ ଗୁହାଳର ପରିମାଣ କମିଯାଏ, ଚାପ ବ increases ିଯାଏ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ପୁନର୍ବାର ଚାପରେ ଥିବା ରେଡିଆଲ୍ ତେଲ ଗର୍ତ୍ତରେ ଲୋ-ପ୍ରେସର ତେଲ ଗୁହାଳକୁ ଫେରିଯାଏ | ସ୍ଲିଭ;ଯେତେବେଳେ ପ୍ଲଙ୍ଗର୍ ସ୍ଲିଭରେ ଥିବା ରେଡିଆଲ୍ ତେଲ ଛିଦ୍ରକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ଲଗ୍ କରିବାକୁ ଯାଇଥାଏ, ପମ୍ପ ଗୁହାଳ ଉପରେ ଚାପ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବ increases ିଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ଚାପ ଆଉଟଲେଟ୍ ଭଲଭ୍ spring ରର ପ୍ରୋଲୋଡ୍ କୁ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଆଉଟଲେଟ୍ ଭଲଭ୍ ଉପରକୁ ଯାଏ;ଯେତେବେଳେ ଆଉଟଲେଟ୍ ଭଲଭ୍ ଉପରେ ଚାପ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ରିଙ୍ଗ୍ ଭଲଭ୍ ସିଟ୍ ଛାଡିଦିଏ, ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଡିଜେଲ ତେଲକୁ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ତେଲ ପାଇପ୍ ଭିତରକୁ ପମ୍ପ କରାଯାଏ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ମାଧ୍ୟମରେ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଦିଆଯାଏ |

3. ତ Oil ଳ ଫେରସ୍ତ ପ୍ରକ୍ରିୟା: ଯେହେତୁ ପ୍ଲଙ୍ଗର୍ ଆଗକୁ ବ continues ଼ିବାରେ ଲାଗେ, ଯେତେବେଳେ ପ୍ଲଙ୍ଗର ଉପରେ ଥିବା ଚୁଟ୍ ପ୍ଲଙ୍ଗର ସ୍ଲିଭରେ ଥିବା ରେଡିଆଲ୍ ତେଲ ଛିଦ୍ର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୁଏ, ପମ୍ପ ଗୁହାଳରେ ଥିବା ଇନ୍ଧନ ଲୋ-ପ୍ରେସର ତେଲ ଗୁହାଳକୁ ପୁନର୍ବାର ପ୍ରବାହିତ ହେବ | ପ୍ଲଙ୍ଗର୍ ଉପରେ ଅକ୍ଷୀୟ ତ oil ଳ ପାସ୍, ପ୍ରବୃତ୍ତ ତେଲ ପାସ୍ ଏବଂ ପ୍ଲୁଙ୍ଗର୍ ସ୍ଲିଭରେ ଥିବା ତେଲ ଛିଦ୍ର, ଏବଂ ପମ୍ପ ତେଲ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ |

ଭଙ୍ଗା ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପମ୍ପର ଲକ୍ଷଣ:

1. ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗଲପିଂ ପ୍ରାୟତ the ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ଗିଅର ରଡର ବନ୍ଦ କିମ୍ବା ରାଜ୍ୟପାଳଙ୍କ ବିଫଳତା କାରଣରୁ ହୋଇଥାଏ |ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପମ୍ପ ମରାମତି କରିବା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଆବଶ୍ୟକ;

2. ନକଲି ପଳାୟନ ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ ସ୍ is ାଭାବିକ ଅଟେ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ବୃଦ୍ଧି ହେବା ପରେ ଏବଂ ଥ୍ରଟଲ୍ ମୁକ୍ତ ହେବା ପରେ ଇଞ୍ଜିନ ମନ୍ଥର ହୋଇନଥାଏ |ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ପ୍ଲଙ୍ଗର ପିନ୍ଧିବା ପରେ ଏହା ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସ୍ଥିତିରେ ଗିଅର ରଡର ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଇନ୍ଧନ ପରିମାଣ |ଥରେ ଇନ୍ଧନ ଯୋଡାଗଲା ଏବଂ ଗତି ବ increased ିଗଲା, ଥ୍ରଟଲ୍ ରିଲିଜ୍ ହେବା ପରେ ଗିଅର୍ ରଡ୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସ୍ଥିତିକୁ ଫେରିପାରେ, କିନ୍ତୁ ରାଜ୍ୟପାଳଙ୍କ ଚଳପ୍ରଚଳ ଅଂଶ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ପରିଧାନ ହେତୁ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଅଟକି ରହିଥାଏ | ଗତି ହ୍ରାସ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |ଏହି ଘଟଣା କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପମ୍ପ ମରାମତି ହେବା ଜରୁରୀ;

3. ଉଚ୍ଚ ଚାପର ତେଲ ପାଇପ୍ ତେଲ ଉତ୍ପାଦନ କରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ନିମ୍ନ ଚାପର ତେଲ ପାଇପ୍ ରେ ତେଲ ଥାଏ, ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ଗିଅର୍ ରଡ୍ କ fuel ଣସି ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ସ୍ଥିତିରେ ନାହିଁ |ଏହି ସମୟରେ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପମ୍ପକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ମରାମତି କରିବା ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ;

4. ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ଉଚ୍ଚରୁ ନିମ୍ନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଯାହା ତ oil ଳ ଯୋଗାଣ ଗିଅର ରଡର ନମନୀୟତା, କିମ୍ବା ରାଜ୍ୟପାଳଙ୍କ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଅଂଶର ଅତ୍ୟଧିକ ପରିଧାନ, ଏବଂ ଫିଟ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସର ବୃଦ୍ଧି |ତେଣୁ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପମ୍ପକୁ ମଧ୍ୟ ମରାମତି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ;

5. ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବାବେଳେ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଗତି ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ କିମ୍ବା ସାମାନ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ |ଏହା ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ଦାନ୍ତର ବାଡ଼ି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥିତିରେ ଅଟକି ରହିଛି ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପମ୍ପ ମରାମତି ହେବା ଜରୁରୀ |

ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ପୋଷାକ ହେତୁ ସ୍କ୍ରୁ ସାଧାରଣତ sc ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ସ୍କ୍ରୁ ଏବଂ ବ୍ୟାରେଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ସାଧାରଣତ extr ବହିର୍ଭୂତ ହେବା ପାଇଁ ବହୁତ ବଡ ଅଟେ, କିନ୍ତୁ ଏମିତି କିଛି ଘଟଣା ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯେଉଁଠାରେ ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଡିଜାଇନ୍ କିମ୍ବା ଅପରେସନ୍ ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଚାପ ଶକ୍ତି ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରି ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ | ।ତେଣୁ, ସ୍କ୍ରୁ ମଧ୍ୟ କିଛି ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ୍ |

1) ସ୍କ୍ରୁ ଲାଞ୍ଜ ଏବଂ ରିଡ୍ୟୁଟରର ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଭାସମାନ ସଂଯୋଗ ମାମଲାରେ, ସ୍କ୍ରୁ ର ମୃତ ଓଜନ କାରଣରୁ ବଙ୍କା ଚାପ ଶୂନ୍ୟ ସହିତ ସମାନ କାରଣ ସ୍କ୍ରୁ ବ୍ୟାରେଲରେ ଭାସୁଛି, ତେଣୁ ଗଣନା କେବଳ ଆଧାରିତ | ସଙ୍କୋଚନ ଚାପ ଏବଂ ସ୍କ୍ରୁର ଚାପ ଚାପ ଉପରେ |)) କାରଣ ସ୍କ୍ରୁ ର ମୃତ ଓଜନ ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ନମ୍ର ଚାପ ବହୁତ ଛୋଟ (ସ୍କ୍ରୁ ସାମଗ୍ରୀରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ), ପୂର୍ବ କ୍ଷେତ୍ରରେ ମଧ୍ୟ ଏହାକୁ ଛାଡି ଦିଆଯାଇପାରେ, ତେଣୁ ଦୁଇଟି ପଦ୍ଧତି ପ୍ରକୃତରେ ସମାନ |3) ଟର୍କ ଦ୍ୱାରା ସ୍କ୍ରୁ ବ୍ୟାସ ମଧ୍ୟ ଆକଳନ କରାଯାଏ |