WG9012570062 Sinotruk Howo Truck Parts Motor reserve dielen WG9012570062 Fuel stopper stick

Relevante kennis

Wurkprinsipe fan brânstof ynjeksje pomp:

1. Oalje suction proses: de plunger wurdt dreaun troch de nokken fan de nokkenas.Wannear't it konvex diel fan 'e cam ferlit de plunger, de plunger beweecht nei ûnderen ûnder de aksje fan de plunger maitiid, de oalje keamer folume nimt ta en de druk nimt ôf;As de radiale oalje inlet gat op 'e plunger mouwe wurdt bleatsteld, de brânstof yn' e lege-druk oalje keamer streamt yn 'e pomp keamer lâns de oalje ynlaat gat;

2. Oaljepompproses: as it konvexe diel fan 'e nok de plunger opdrukt, nimt it folume fan' e pompholte ôf, de druk nimt ta, en de brânstof streamt werom nei de lege druk oaljeholte lâns it radiale oaljegat op 'e plunger sleeve;As de plunger omheech giet om it radiale oaljegat op 'e plungerhuls folslein te stopjen, nimt de druk op' e pompholte fluch ta;Wannear't de druk oerwint de preload fan 'e outlet fentyl maitiid, de outlet fentyl beweecht omheech;Wannear't de druk ferminderjen ring op de outlet fentyl ferlit de fentyl sit, hege-pressure diesel oalje wurdt pompt yn de hege-pressure oalje piip en ynjeksje yn 'e silinder troch de brânstof Injector;

3. Oalje werom proses: as de plunger fierder te bewegen omheech, as de chute op de plunger is ferbûn mei de radiale oalje gat op de plunger mouwe, de brânstof yn de pomp holte sil streame werom nei de lege-druk oalje holte troch de axiale oalje trochgong op 'e plunger, de oanstriid oalje trochgong en it oalje gat op' e plunger mouwe, en de pomp oalje sil stopje.

Symptomen fan brutsen brânstof ynjeksje pomp:

1. De dieselmotor galoppearjen wurdt meast feroarsake troch it klemmen fan 'e brânstoffoarsjenning of it mislearjen fan' e gûverneur.It is perfoarst nedich om te reparearjen de brânstof ynjeksje pomp;

2. Fake runaway ferwiist nei dat de idle snelheid fan de dieselmotor is normaal nei it starten, en de motor net fertrage neidat it wurdt ferhege nei hege snelheid en it gas wurdt útbrocht.Dit is de hoemannichte idle brânstof fan 'e gearstang op' e idle posysje neidat de brânstofinjector plunger is droegen.Sadree't de brânstof is tafoege en de snelheid wurdt ferhege, kin de gearstang werom nei de idle posysje nei't de gasklep is frijlitten, mar de bewegende dielen en it oerdrachtapparaat fan 'e steedhâlder sitte fêst yn' e hege snelheidsposysje fanwegen oermjittige slijtage, en de snelheid kin net ferlege wurde.Yn gefal fan dit ferskynsel moat de brânstofynjeksjepomp reparearre wurde;

3. De hege druk oalje piip produsearret gjin oalje, mar de lege druk oalje piip hat oalje, en de dieselmotor kin net begjinne, wat oanjout dat de brânstof oanbod gear rod is fêst yn 'e posysje fan gjin brânstof oanbod.Op dit stuit is it ek nedich om de brânstofynjeksjepomp op 'e tiid te reparearjen;

4. De rotearjende snelheid fluktuearret fan heech nei leech, dat is it gefolch fan inflexibiliteit fan 'e oaljefoarsjenning gearstang, of oermjittige wearze fan' e ynterne dielen fan 'e gûverneur, en de ferheging fan' e fit klaring.Dêrom is it ek nedich om te reparearjen de brânstof ynjeksje pomp;

5. By it fersnellen bliuwt de snelheid fan dieselmotor net feroare of feroaret net folle.Dit jout oan dat de brânstof oanbod toothed rod is fêst yn in bepaalde posysje, en de brânstof ynjeksje pomp moat wurde reparearre.

De skroef wurdt oer it generaal sloopt fanwege wearze op lange termyn en it gat tusken de skroef en it barrel is te grut om normaal te ekstrudearjen, mar d'r binne ek gefallen wêr't de wurkstress feroarsake troch ûnjildich ûntwerp of operaasje de sterktelimyt is en skansearre is .Dêrom moat de skroef ek foldwaan oan bepaalde sterkte easken.

1) Foar it gefal fan driuwende ferbining tusken de skroefsturt en de wichtichste skacht fan 'e reduksje, is de bûgspanning feroarsake troch it deade gewicht fan' e skroef gelyk oan nul, om't de skroef yn 'e loop driuwt, sadat de berekkening allinich basearre is op 'e kompresjespanning en skuorspanning fan 'e skroef.2) Om't de bûgspanning feroarsake troch it deade gewicht fan 'e skroef is tige lyts (de skroef is fol mei materialen), sels yn it eardere gefal kin it wurde wegere, sadat de twa metoaden eins itselde binne.3) Screw diameter wurdt ek rûsd troch koppel.