WG9012570062 Suku Cadang Truk Sinotruk Howo Suku cadang mesin WG9012570062 Tongkat sumbat bahan bakar

Kawruh sing relevan

Prinsip kerja pompa injeksi bahan bakar:

1. Proses nyedhot lenga: plunger mimpin dening cam saka camshaft.Nalika bagean cembung cam ninggalake plunger, plunger mindhah mudhun ing tumindak spring plunger, volume kamar lenga mundhak lan meksa sudo;Nalika bolongan inlet lenga radial ing lengen plunger kapapar, bahan bakar ing kamar lenga tekanan kurang mili menyang kamar pump bebarengan bolongan welingan lenga;

2. Proses pumping lenga: nalika bagean cembung cam nyurung munggah plunger, volume saka growong pump sudo, meksa mundhak, lan bahan bakar mili bali menyang growong lenga kurang-tekanan bebarengan bolongan lenga radial ing plunger lengen klambi;Nalika plunger munggah kanggo rampung plug bolongan lenga radial ing kantong plunger, meksa ing growong pump mundhak kanthi cepet;Nalika tekanan ngatasi preload spring tutup stopkontak, tutup stopkontak munggah;Nalika dering nyuda tekanan ing tutup stopkontak ninggalake kursi tutup, lenga diesel tekanan dhuwur dipompa menyang pipa minyak tekanan dhuwur lan disuntikake menyang silinder liwat injektor bahan bakar;

3. Proses bali lenga: minangka plunger terus munggah, nalika chute ing plunger disambungake karo bolongan lenga radial ing kantong plunger, bahan bakar ing growong pump bakal mili bali menyang growong lenga kurang-meksa liwat wacana lenga sumbu ing plunger, wacana lenga kepekso lan bolongan lenga ing lengan plunger, lan lenga pump bakal mandheg.

Gejala pompa injeksi bahan bakar rusak:

1. Mesin diesel galloping biasane disebabake clamping rod gear sumber bahan bakar utawa kegagalan gubernur.Mesthine kudu ndandani pompa injeksi bahan bakar;

2. Palsu runaway nuduhake yen kacepetan meneng mesin diesel iku normal sawise miwiti, lan engine ora alon mudhun sawise iku tambah kanggo kacepetan dhuwur lan throttle dirilis.Iki minangka jumlah bahan bakar idle rod gear ing posisi idle sawise plunger injektor bahan bakar wis rusak.Sawise bahan bakar ditambahake lan kacepetan tambah, rod gear bisa bali menyang posisi nganggur sawise throttle dirilis, nanging bagean obah lan piranti transmisi gubernur macet ing posisi kacepetan dhuwur amarga nyandhang gedhe banget, lan kacepetan ora bisa suda.Ing kasus fenomena iki, pompa injeksi bahan bakar kudu didandani;

3. Pipa lenga tekanan dhuwur ora ngasilake lenga, nanging pipa minyak tekanan rendah nduweni lenga, lan mesin diesel ora bisa diwiwiti, nuduhake yen rod gear sumber bahan bakar macet ing posisi ora ana sumber bahan bakar.Ing wektu iki, uga perlu kanggo ndandani pompa injeksi bahan bakar ing wektu;

4. Kacepetan puteran fluctuates saka dhuwur kanggo kurang, kang minangka asil inflexibility saka rod pindah sumber lenga, utawa nyandhang gedhe banget saka bagean internal gubernur, lan Tambah reresik Pas.Mulane, uga perlu kanggo ndandani pompa injeksi bahan bakar;

5. Nalika nyepetake, kacepetan mesin diesel tetep ora owah utawa owah-owahan sethithik.Iki nuduhake yen rod toothed sumber bahan bakar macet ing posisi tartamtu, lan pump injeksi bahan bakar kudu didandani.

Sekrup kasebut umume dibuwang amarga nyandhang jangka panjang lan celah ing antarane sekrup lan tong minyak gedhe banget kanggo diekstrusi kanthi normal, nanging ana uga kasus stres kerja sing disebabake desain utawa operasi sing ora cocog ngluwihi wates kekuatan lan rusak. .Mulane, meneng uga kudu ketemu syarat kekuatan tartamtu.

1) Kanggo kasus ngambang sambungan antarane buntut meneng lan batang utama reducer, kaku mlengkung disebabake bobot mati meneng padha karo nul amarga meneng wis ngambang ing tong minyak, supaya pitungan mung adhedhasar. ing kaku komprèsi lan kaku geser saka meneng.2) Amarga kaku mlengkung disebabake bobot mati saka meneng cilik banget (meneng kebak bahan), malah ing kasus sadurungé, iku bisa tilar, supaya loro cara sing bener padha.3) Diameter sekrup uga dikira kanthi torsi.