WG9012570062 Sinotruk Howo Truck Parts Mga ekstrang bahagi ng makina WG9012570062 Fuel stopper stick

Kaugnay na Kaalaman

Prinsipyo ng pagtatrabaho ng fuel injection pump:

1. Proseso ng pagsipsip ng langis: ang plunger ay hinihimok ng cam ng camshaft.Kapag ang convex na bahagi ng cam ay umalis sa plunger, ang plunger ay gumagalaw pababa sa ilalim ng pagkilos ng plunger spring, ang dami ng oil chamber ay tumataas at ang presyon ay bumababa;Kapag nakalantad ang radial oil inlet hole sa plunger sleeve, ang gasolina sa low-pressure oil chamber ay dumadaloy sa pump chamber kasama ang oil inlet hole;

2. Proseso ng pumping ng langis: kapag itinulak ng matambok na bahagi ng cam ang plunger, bumababa ang volume ng pump cavity, tumataas ang pressure, at ang gasolina ay dumadaloy pabalik sa low-pressure oil cavity kasama ang radial oil hole sa plunger manggas;Kapag umakyat ang plunger upang ganap na isaksak ang butas ng radial oil sa manggas ng plunger, mabilis na tumataas ang presyon sa cavity ng bomba;Kapag nalampasan ng presyur ang preload ng outlet valve spring, ang outlet valve ay gumagalaw pataas;Kapag ang singsing na nagpapababa ng presyon sa balbula ng labasan ay umalis sa upuan ng balbula, ang mataas na presyon ng diesel na langis ay ibinubomba sa high-pressure na tubo ng langis at ini-inject sa silindro sa pamamagitan ng fuel injector;

3. Proseso ng pagbabalik ng langis: habang ang plunger ay patuloy na umaangat, kapag ang chute sa plunger ay konektado sa radial oil hole sa plunger sleeve, ang gasolina sa pump cavity ay dadaloy pabalik sa low-pressure oil cavity sa pamamagitan ng axial oil passage sa plunger, ang inclined oil passage at ang oil hole sa plunger sleeve, at titigil ang pump oil.

Sintomas ng sirang fuel injection pump:

1. Ang pagtakbo ng diesel engine ay kadalasang sanhi ng pag-clamping ng fuel supply gear rod o ng pagkabigo ng gobernador.Ito ay tiyak na kinakailangan upang ayusin ang fuel injection pump;

2. Ang pekeng runaway ay tumutukoy na ang idle speed ng diesel engine ay normal pagkatapos magsimula, at ang makina ay hindi bumagal pagkatapos na ito ay tumaas sa mataas na bilis at ang throttle ay pinakawalan.Ito ang idle fuel quantity ng gear rod sa idle position pagkatapos masuot ang fuel injector plunger.Kapag ang gasolina ay naidagdag at ang bilis ay tumaas, ang gear rod ay maaaring bumalik sa idle na posisyon pagkatapos ng throttle ay bitawan, ngunit ang mga gumagalaw na bahagi at transmission device ng gobernador ay natigil sa mataas na bilis na posisyon dahil sa labis na pagkasira, at ang hindi mababawasan ang bilis.Sa kaso ng hindi pangkaraniwang bagay na ito, ang fuel injection pump ay dapat ayusin;

3. Ang high pressure oil pipe ay hindi gumagawa ng langis, ngunit ang low pressure oil pipe ay may langis, at ang diesel engine ay hindi maaaring magsimula, na nagpapahiwatig na ang fuel supply gear rod ay natigil sa posisyon na walang supply ng gasolina.Sa oras na ito, kinakailangan ding ayusin ang fuel injection pump sa oras;

4. Ang bilis ng pag-ikot ay nag-iiba-iba mula sa mataas hanggang sa mababa, na resulta ng inflexibility ng oil supply gear rod, o labis na pagkasira ng mga panloob na bahagi ng gobernador, at ang pagtaas ng fit clearance.Samakatuwid, kinakailangan ding ayusin ang fuel injection pump;

5. Kapag accelerating, ang bilis ng diesel engine ay nananatiling hindi nagbabago o nagbabago ng kaunti.Ito ay nagpapahiwatig na ang fuel supply toothed rod ay natigil sa isang tiyak na posisyon, at ang fuel injection pump ay dapat ayusin.

Ang tornilyo ay karaniwang na-scrap dahil sa pangmatagalang pagkasira at ang agwat sa pagitan ng tornilyo at ang bariles ay masyadong malaki upang ma-extruded nang normal, ngunit mayroon ding mga kaso kung saan ang working stress na dulot ng hindi tamang disenyo o operasyon ay lumampas sa limitasyon ng lakas at nasira. .Samakatuwid, ang tornilyo ay dapat ding matugunan ang ilang mga kinakailangan sa lakas.

1) Para sa kaso ng lumulutang na koneksyon sa pagitan ng turnilyo ng buntot at ng pangunahing baras ng reducer, ang bending stress na dulot ng patay na bigat ng turnilyo ay katumbas ng zero dahil ang tornilyo ay lumulutang sa bariles, kaya ang pagkalkula ay batay lamang sa compression stress at shear stress ng turnilyo.2) Dahil napakaliit ng bending stress na dulot ng patay na bigat ng turnilyo (puno ng materyales ang turnilyo), kahit sa dating kaso, maaari itong alisin, kaya ang dalawang pamamaraan ay talagang pareho.3) Ang diameter ng tornilyo ay tinatantya din ng metalikang kuwintas.