WG9012570062 Sinotruk Howo Motar Sashin Injin kayan gyara kayan aikin WG9012570062 sandar tsayawar mai

Ilimin da ya dace

Ka'idar aiki na famfon allurar mai:

1. Tsarin tsotson mai: camshaft ne ke jan mai.Lokacin da juzu'i na cam ɗin ya bar plunger, plunger yana motsawa zuwa ƙasa ƙarƙashin aikin maɓuɓɓugar ruwa, ƙarar ɗakin mai yana ƙaruwa kuma matsa lamba yana raguwa;Lokacin da rami mai shigar da mai radial akan hannun rigar plunger ya bayyana, man da ke cikin ɗakin mai mai ƙarancin ƙarfi yana gudana cikin ɗakin famfo tare da ramin shigar mai;

2. Tsarin famfo mai: lokacin da ɓangaren ɓangaren cam ɗin ya tura sama da plunger, ƙarar rami na famfo yana raguwa, matsa lamba yana ƙaruwa, kuma man fetur yana komawa zuwa ƙananan man fetur tare da ramin radial mai a kan plunger. hannun riga;Lokacin da plunger ya hau zuwa gaba ɗaya toshe ramin mai radial akan hannun rigar plunger, matsa lamba akan rami famfo yana ƙaruwa da sauri;Lokacin da matsa lamba ya shawo kan preload na bututun bawul ɗin fitarwa, bawul ɗin fitarwa yana motsawa sama;Lokacin da matsi na rage zobe a kan bawul ɗin fitarwa ya bar wurin zama na bawul, ana zubar da man dizal mai matsa lamba a cikin bututun mai mai matsa lamba kuma ana allura a cikin silinda ta cikin injin mai;

3. Oil dawo tsari: kamar yadda plunger ci gaba da matsawa sama, a lõkacin da chute a kan plunger aka haɗa tare da radial man rami a kan plunger hannun riga, da man fetur a cikin famfo rami zai gudãna da baya zuwa ga low-matsa lamba mai rami ta cikin axial mai nassi a kan plunger, mai karkata mai da ramin mai a kan plunger hannun riga, da famfo mai zai tsaya.

Alamomin fashewar famfun allurar mai:

1. Ciwon injin dizal ya fi faruwa ne sakamakon danne sandar kayan man fetur ko gazawar gwamna.Babu shakka wajibi ne a gyara famfon allurar mai;

2. Fake runaway yana nufin cewa rashin aiki na injin diesel ya zama al'ada bayan farawa, kuma injin ba ya raguwa bayan an ƙara shi zuwa babban gudu kuma an saki ma'aunin.Wannan shine adadin man fetur mara aiki na sandar gear a wurin da ba ya aiki bayan an sawa mai shigar da mai.Da zarar an kara man fetur din kuma an kara sauri, sandar gear na iya komawa wurin da ba ta da aiki bayan an saki ma'aunin, amma sassan motsi da na'urar watsawa na gwamna sun makale a matsayi mai saurin gudu saboda yawan lalacewa, kuma gudun ba za a iya rage.Idan wannan lamari ya faru, dole ne a gyara famfon allurar mai;

3. Bututun mai da ake matsa lamba ba ya samar da mai, amma bututun mai yana da mai, kuma injin dizal ba zai iya farawa ba, wanda ke nuni da cewa sandar samar da man fetur ta makale a matsayin babu mai.A wannan lokacin kuma ya zama dole a gyara famfon allurar mai cikin lokaci;

4. Gudun jujjuyawar yana jujjuyawa daga sama zuwa kasa, wanda hakan ke faruwa ne sakamakon rashin sassaucin sandar samar da man fetur, ko yawan lalacewa da sassan cikin gwamna ke yi, da kuma karuwar tsangwama.Don haka, ya zama dole a gyara famfon allurar mai;

5. Lokacin hanzari, saurin injin dizal ya kasance baya canzawa ko canzawa kadan.Wannan yana nuna cewa sandar haƙori mai samar da mai ta makale a wani wuri, kuma dole ne a gyara famfon allurar mai.

Gabaɗaya ana goge dunƙulewa saboda lalacewa na dogon lokaci kuma tazarar da ke tsakanin dunƙule da ganga tana da girma da yawa ba za a iya fitar da ita ta al'ada ba, amma kuma akwai lokuta inda damuwa na aiki da ke haifar da ƙira mara kyau ko aiki ya wuce iyakar ƙarfi kuma ya lalace. .Saboda haka, dunƙule ya kamata kuma ya cika wasu buƙatun ƙarfi.

1) Dangane da yanayin haɗi tsakanin wutsiyar dunƙule da babban shaft ɗin mai ragewa, damuwa da lanƙwasawa da ke haifar da mataccen nauyi na dunƙule daidai yake da sifili saboda dunƙule yana yawo a cikin ganga, don haka lissafin yana dogara ne kawai. a kan damuwa da damuwa da damuwa na kullun.2) Domin damuwan lankwasawa da matattun nau'in dunƙule ke haifarwa kaɗan ne (screw cike da kayan aiki), ko da a cikin yanayin da ya gabata, ana iya barin shi, don haka hanyoyin biyu a zahiri iri ɗaya ne.3) Hakanan ana kimanta diamita na dunƙule ta hanyar juzu'i.